专利名称：节能排水阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种排水阀，尤其是一种适于铁路机车空气压缩机上用的节能排水阀。
背景技术：
铁路机车在运行过程中，空气压缩机内会产生少许水和汽，特别是在6～9月份，这种现场更严重。水、汽极易融合到压缩机机油内，时间长了会使机油乳化，造成空气压缩机润滑不良，如不及时更换机油，严重时会造成机器损坏，在机车运行中会造成重大事故。所以必须及时排除空气压缩机内的积水。目前应用在空气压缩机上的排水阀有手动和自动两种，但当压缩机工作时，为避免高压气泄漏，这些阀处于关闭状态，故机内积水无法排出。为解决这个问题，只能定期或不期地更换机油，这样就浪费了机油，并提高了运行成本。
发明内容
本实用新型目的是要提供一种空气压缩机工作与不工作时都能随时排除机内积水的节能排水阀。
本实用新型目的是采用以下技术方案实现的在“Z”字形的阀体左侧开有进水孔和阀腔，右侧开有排水孔，两孔平行，中间有一水平的排水孔使两孔相连并相通。在左侧阀腔门内设置一个两端朝外有开口腔的阀芯，靠阀芯中部外围设置一周用于排水的凹槽，凹槽内开有垂直于凹槽底面的通孔，在阀芯下端的开口腔内配置带有弹簧压盖的弹簧。
由于采用上述方案，其效果是显而易见的1、当空气压缩机不工作时，机内积水能通过本阀顺利排出，不工作时，机内积水仍能通过排水凹槽从阀芯和阀腔之间的间隙排出。
2、无需经常更换机油，节约了人力和物力。
图1是本实用新型的纵剖面构造图。
图中1、阀体 2、密封圈 3、排水通孔 4、阀体排水孔 5、阀芯 6、弹簧 7、弹簧压盖 8、进水孔 9、阀腔具体实施方式
图1中，本实用新型为一“Z”字形的阀体，其左侧开有进水孔(8)和阀腔(9)，阀体右侧有排水孔(4)，两孔平行，中间有一水平的排水孔(4)，使两孔经阀腔(9)相连并相通。在阀腔内，设置一个两端朝外有开口腔的阀芯(5)，靠阀芯中部外围开设一周排水凹槽，并在凹槽内设置垂直于凹槽底面的排水通孔(3)。阀芯下端的开口腔设置带有弹簧压盖(7)的弹簧(6)。另外，再在阀芯(5)两端的外围设置密封圈(2)。
本阀在应用中，上端与空气压缩机的排水口相接。工作时，空气压缩机内的压缩空气从图1中进口处沿箭头方向进入阀内并推动阀芯(5)，压缩弹簧(6)，此时，排水通孔(3)或凹槽往下移动，偏离本来相通的阀体排水孔(4)，使空气压缩机内的积水不能直接排出，但由于阀芯(5)与阀腔(9)之间仍有微小的间隙，所以，由空气压缩机从进口输入的高气压，可推动积水通过排水凹槽及排水通孔(3)，从阀腔和阀芯之间的间隙排至阀体排水孔(4)内，沿图中箭头方向出口。当空气压缩机停止工作后，进口处无气压，此时，弹簧与阀芯复位，阀芯上的凹槽或凹槽里的排水通孔(3)仍与阀体排水孔(4)对齐，能使空气压缩机内的积水全部排尽。图1中本阀为无压不工作状态。
权利要求1.一种节能排水阀，在“Z”字形阀体(1)的左侧有进水孔(8)和阀腔(9)，右侧有排水孔(4)，两孔平行，中间有一水平的排水孔(4)，使左右两孔经一阀腔(9)相连并相通，其特征是在阀腔(9)内设有两端朝外有开口腔的阀芯(5)靠阀芯中部外围开设一周排水凹槽，凹槽内开有垂直于凹槽底面的排水通孔(3)，阀芯下端的开口腔内设有带弹簧压盖(7)的弹簧(6)。
2.根据权利要求1所述的节能排水阀，其特征是阀芯(5)上下两端外围还各设有密封圈(2)。
专利摘要一种适用于铁路机车空气压缩机上的节能排水阀，该阀在阀腔内设有两端朝外有开口腔的阀芯，靠阀芯中部外围开设一周用于排水的凹槽，凹槽内开有垂直于凹槽底面的排水通孔，阀芯下端的开口腔内设置一带有弹簧压盖的弹簧，在阀芯上下两端外围还各设有密封圈。本阀解决了当空气压缩机工作时机内积水无法排出的问题，无需经常更换机油，节约了人力和物力。
文档编号F16K17/04GK2720219SQ20042006252
公开日2005年8月24日 申请日期2004年7月6日 优先权日2004年7月6日
发明者郭峰 申请人:郭峰