专利名称：风门操纵组合块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体说是一种操纵简单的风门 操纵组合块。
技术背景随着人们生活水平的提高，汽车己经成为人们不可或缺的交通工 具之一，风门是汽车不可缺少的零部件之一，原来操纵模式风门、冷 热风门等需要多定位点或连续调节的风门机构，需要的调整组合块结 构复杂，而且旋钮与风门之间的运动比例关系凋整不方便。如上所述，现有技术存在如下不足风门机构的操纵方式复杂， 而且旋钮与风门之间的运动比例关系调整不方便。发明内容本实用新型解决了现有技术存在的风门机构的操纵方式复杂，而 且旋钮与风门之间的运动比例关系调整不方便的问题，提供了一种操 作简单、旋钮与风门之间的运动比例关系调整方便的风门操作组合块。本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的一 种风门操纵组合块，包括上壳体及通过导光板相连的下壳体，所述上 壳体上端连接旋钮，下壳体设在底板上，其特征在于所述的上壳体通 过驱动圆盘连接旋钮，下壳体内装有拉线轮，该拉线轮由底板支撑。所述的上壳体和旋钮之间连有导光柱旋钮照明用件，该照明用件为台 阶圆柱形。本风门操纵组合块通过固定在拉线轮轮槽上的软拉线来操 纵模式风门、冷热风门等需要多定位点或连续调节的风门机构，通过 与旋钮直接相连的驱动圆盘带动软拉线往复拉动被操作风门的被动轮 来实现被操纵风门的动作；该软拉线容易布置，且运动阻力小，通过 改变驱动圆盘与被动轮的直径比就可以很方便的改变旋钮与风门之间 的运动比例关系，而且对于拉线本身总长度不要求很准确，使用非常 方便。作为优选，所述的拉线轮中心上连接有旋轴，所述下壳体中间有 个圆孔，该旋轴和圆孔匹配。拉线轮的轮槽上固定有软拉线，拉线轮 就用来拉动此软拉线，软拉线的护套固定在下壳体上，拉线轮转动时 通过软拉线驱动空调主机风门机构的被动轮来驱动各相应风门动作。作为优选，所述的该组合块h的各个组件同轴心。这些组件包括 底板、置于底板上的拉线轮、套于拉线轮外侧的下壳体、下壳体上的 导光板、和导光板连接的上壳体、置于上壳体上的驱动圆盘及和驱动 圆盘匹配的旋钮。本实用新型构思巧妙，与现有技术比具有如下的有益效果操作简单、旋钮与风门之间的运动比例关系调整方便。
图1是本实用新型的一种零部件分散结构示意图 图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一 步说明。实施例l。见图1及图2，本例一种风门操纵组合块，包括上壳体 1及通过导光板2相连的下壳体3，所述上壳体1上端连接旋钮4，下壳体3设在底板5上，上壳体1通过驱动圆盘6连接旋钮4，上壳体l 和旋钮4之间连有导光柱旋钮照明用件10，该照明用件10为台阶圆柱 形，下壳体3内装有拉线轮7，该拉线轮7由底板5支撑。拉线轮7上 设有轮槽ll，软拉线就固定在该轮槽ll上，且拉线轮7中心上连接有 旋轴8，所述下壳体3中间有个圆孔9，该旋轴8和圆孔9匹配。其中，该组合块上的各个组件同轴心，各组件包括底板、置于底 板上的拉线轮、套于拉线轮外侧的下壳体、下壳体上的导光板、和导 光板连接的上壳体、置于上壳体上的驱动圆盘及和驱动圆盘匹配的旋 钮(如图1所示)。本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见 的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述 领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
权利要求1、一种风门操纵组合块，包括上壳体(1)及通过导光板(2)相连的下壳体(3)，所述上壳体(1)上端连接旋钮(4)，下壳体(3)设在底板(5)上，其特征在于所述的上壳体(1)通过驱动圆盘(6)连接旋钮(4)，下壳体(3)内装有拉线轮(7)，该拉线轮(7)由底板(5)支撑。
2、 根据权利要求1所述的风门操纵组合块，其特征在于所述的拉 线轮(7)中心上连接有旋轴(8)，所述—F壳体(3)中间有个圆孔(9)， 该旋轴(8)和圆孔(9)匹配。
3、 根据权利要求l所述的风门操纵组合块，其特征在于所述的l: 売体(1)和旋钮(4)之间连有导光柱旋钮照明用件(10)，该照明用 件(10)为台阶圆柱形。
4、 根据权利要求1或2所述的风门操纵组合块，其特征在于所述 的该组合块上的各个组件同轴心。
专利摘要本实用新型涉及一种风门操纵组合块，包括上壳体(1)及通过导光板(2)相连的下壳体(3)，所述上壳体(1)上端连接旋钮(4)，下壳体(3)设在底板(5)上，其特征在于所述的上壳体(1)通过驱动圆盘(6)连接旋钮(4)，下壳体(3)内装有拉线轮(7)，该拉线轮(7)由底板(5)支撑。拉线轮上连接软拉线，拉线轮转动时通过软拉线驱动空调主机风门机构的被动轮来使各相应风门动作，通过改变驱动圆盘与被动轮的直径比就可以很方便的改变旋钮与风门之间的运动关系，而且对于拉线本身总长度不要求很准确。
文档编号F16C1/10GK201107681SQ200720113758
公开日2008年8月27日 申请日期2007年8月27日 优先权日2007年8月27日
发明者徐英豪, 念合宾, 李三一, 李书福, 健 杨, 赵福全, 金华军 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司