专利名称：新型电磁阀装配结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电磁阀，具体涉及电磁阀装配结构。
技术背景目前国际上流行的汽车防抱制动系统(ABS)均采用电磁阀的开关来实现对 制动管路压力的自动调节，防止车轮抱死产生的侧滑、甩尾等现象和驱动打滑 现象的发生，以实现车辆制动稳定性的控制或驱动防滑的功能。由于车辆在制 动时制动管路中的压力很高，特别是在紧急制动时，压力可达到14MPa—20Mpa， 因此通常在压力调节器制造时要求在30Mpa的压力下无内漏和外漏，否则将影 响整个ABS的性能。这就要求在电磁阀的装配上必须保证密封性能的可靠。目 前很多电磁阀采用螺纹、焊接或密封圈等方式进行装配，尽管也能达到密封的 作用，但零件数多，加工和装配工艺复杂'，也容易产生螺纹松动及泄漏和密封 圈的老化问题，影响制动系统性能。 发明内容本实用新型的目的在于提供一种新型电磁阀装配结构，使用这种新型电磁阀装配结构具有以下优点1. 简化ABS制动系统加工和装配工艺，减少零件的使用，防止螺纹松动及泄漏和密封圈的老化问题。2. 使零件更加紧凑，连接更加可靠，提高装配密封性能的可靠性，保证制 动系统的整体性能。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是 一种新型电磁阀装配 结构，包括阀体，阀体内依次设有端滤网、阀座，导向套、压套、阀芯，阀芯 外设有动铁、定铁，动铁与定铁之间设有弹簧、隔磁，动铁与定铁外侧设有隔磁管，并与阀体相接。
作为一种改进，所述隔磁管挤压变形嵌入定铁的环形槽中进行轴向固定。 作为一种改进，所述动铁挤压变形嵌入阀芯的环形槽中进行轴向固定。 作为一种改进，所述阀体环形挤压变形与磁管密封和紧固。 作为一种改进，所述导向套挤压入阀体的环形槽中进行紧固。 作为一种改进，所述导向套、压套与阀体之间采用过盈配合连接。 作为一种改进，所述阀座与阀体之间挤压成倒锥的形式进行连接。 本实用新型由于采用上述技术方案，电磁阀各部件之间全部采用多种形式的 材料变形法进行装配，从而避免了加工螺纹、密封圈的环形槽，简化了加工和 装配工艺，减少了零件数，使零件更加紧凑，连接更加可靠，避免了螺纹松动 及泄漏和密封圈的老化问题，提高了装配密封性能的可靠性，保证了制动系统 的整体性能。
图l为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型I处放大图。 图3为本实用新型II处放大图。 图4为本实用新型III处放大图。 图5为本实用新型IV处放大图。 图6为本实用新型V、 VI处放大图。
具体实施方式
如图1-6所示为本实用新型的一个具体实施例， 一种新型电磁阀装配结构， 包括阀体5，阀体5内依次设有端滤网9、阀座8，导向套6、压套7、阀芯12，阀 芯12外设有动铁4、定铁2，动铁4与定铁2之间设有弹簧3、隔磁片ll，动铁4定铁2外侧设有隔磁管1，并与阀体5相接。隔磁管1挤压变形嵌入定铁2的环形槽 中进行轴向固定，动铁4挤压变形嵌入阀芯12的环形槽中进行轴向固定，阀体5 环形挤压变形与磁管l密封和紧固，导向套6挤压入阀体5的环形槽中进行紧固， 导向套6、压套7与阀体5之间采用过盈配合连接，阀座8与阀体5之间挤压成倒锥 的形式进行连接。本实用新型由于采用上述技术方案，电磁阀各部件之间全部 采用多种形式的材料变形法进行装配，从而避免了加工螺纹、密封圈的环形槽， 简化了加工和装配工艺，减少了零件数，使零件更加紧凑，连接更加可靠，避 免了螺纹松动及泄漏和密封圈的老化问题，提高了装配密封性能的可靠性，保 证了制动系统的整体性能。
权利要求1.新型电磁阀装配结构，其特征在于所述新型电磁阀装配结构包括阀体(5)，阀体(5)内依次设有端滤网(9)、阀座(8)，导向套(6)、压套(7)、阀芯(12)，阀芯(12)外设有动铁(4)、定铁(2)，动铁(4)与定铁(2)之间设有弹簧(3)、隔磁片(11)，动铁(4)与定铁(2)外侧设有隔磁管(1)，并与阀体(5)相接。
2. 根据权利要求书1所述的新型电磁阀装配结构，其特征在于所述隔磁管(1)挤 压变形嵌入定铁(2)的环形槽中进行轴向固定。
3. 根据权利要求书1所述的新型电磁阀装配结构，其特征在于所述动铁(4)挤压 变形嵌入阀芯(12)的环形槽中进行轴向固定。
4. 根据权利要求书1所述的新型电磁阀装配结构，其特征在于所述阀体(5)环形 挤压变形与磁管(1)密封和紧固。
5. 根据权利要求书1所述的新型电磁阀装配结构，其特征在于所述导向套(6)挤 压入阀体(5)的环形槽中进行紧固。
6. 根据权利要求书l所述的新型电磁阀装配结构，其特征在于所述导向套(6)、压 套(7)与阀体(5)之间釆用过盈配合连接。
7. 根据权利要求书1或2或3或4或5或6所述的新型电磁阀装配结构，其特 征在于所述阀座(8)与阀体(5)之间挤压成倒锥的形式进行连接。
专利摘要一种新型电磁阀装配结构，隔磁管1挤压变形嵌入定铁2的环形槽中进行轴向固定，动铁4挤压变形嵌入阀芯12的环形槽中进行轴向固定，阀体5环形挤压变形与磁管1密封和紧固，导向套6挤压入阀体5的环形槽中进行紧固，导向套6、压套7与阀体5之间采用过盈配合连接，阀座8与阀体5之间挤压成倒锥的形式进行连接。本实用新型由于采用上述技术方案，电磁阀各部件之间全部采用多种形式的材料变形法进行装配，从而避免了加工螺纹、密封圈的环形槽，简化了加工和装配工艺，减少了零件数，使零件更加紧凑，连接更加可靠，避免了螺纹松动及泄漏和密封圈的老化问题，提高了装配密封性能的可靠性，保证了制动系统的整体性能。
文档编号F16K1/00GK201096196SQ20072011443
公开日2008年8月6日 申请日期2007年9月25日 优先权日2007年9月25日
发明者吴志强, 劲 潘 申请人:万向集团公司;浙江万向精工有限公司