专利名称：厢板安装孔防水装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆的车厢制造技术领域，尤其是一种车厢厢板安装孔的密封防水的装置。
背景技术：
车辆的车厢，尤其是货柜车车厢的装配制造时，由两块厢板连接的螺栓位置，要设置安 装工艺孔，为了在车辆使用过程中防止水进入这些孔中造成连接零件和厢板的锈蚀损坏，或 者让水渗透进车厢而损坏车厢内的货物，需要对这些安装孔进行密封防水。目前的厢板安装 孔防水装置，普遍采用的方案是建立防水带后边涂布密封胶。这种技术方案存在下列不足 一是涂胶工艺需保证涂出胶带宽及胶带不能断开，对施工工人的技能要求较高；二是为保证 密封胶能起到良好的密封作用，需对工件表面要求较高的清洁度，对工作场所要求提高；三 是由于密封胶需一定的固化时间，下一道工序淋水试验需在密封胶固化后才能进行，因此影 响了生产节拍，生产效率不高。
发明内容
本实用新型所提供的厢板安装孔防水装置，它在保证能对厢板安装孔进行有效的防水密 封条件下，可以解决现有厢板安装孔防水装置需要建立防水带后边涂布密封胶而造成工效低 ，工艺要求高的问题。
为解决上述问题，本厢板安装孔防水装置所采用的技术方案是它包括有两块厢板，和 连接该两块厢板的连接螺栓，在正对该连接螺栓端头的其中一块厢板上设有安装孔，所述安 装孔的孔壁上装有橡胶衬套，在所述橡胶衬套内装有一密封塞，该密封塞位于所述安装孔外 面的一端有其外缘尺寸大于所述安装孔的帽盖部，该密封塞中段对应于所述安装孔孔壁的一 段为其外径大于所述该橡胶衬套内径的胀紧部，该密封塞位于所述安装孔里面的一端有一段 直径大于胀紧部直径的凸缘部。这种结构可以实现密封塞、橡胶衬套和安装孔之间形成过盈 配合，从而达到密封的目的，因此可以取消现有的涂胶工艺。
由于采用了上述方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果可以解决车厢厢 板安装螺栓孔防水装置需要建立防水带后边涂布密封胶而造成工效低，工艺要求高的问题， 从而提高生产节拍，降低生产成本。
图l是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实例对本实用新型作进一步详述图1所示，本厢板安装孔防水装置中，块侧厢板6和顶厢板4通过连接螺栓5连接固定，在 顶厢板4正对连接螺栓5上端头上设有安装孔，顶厢板4的端头包覆有装饰条3，安装孔的孔壁 上装有橡胶衬套2，在橡胶衬套2内装有密封塞1，密封塞l位于安装孔外面的一端有其外缘直 径大于所述安装孔的帽盖部，密封塞1中段对应于安装孔孔壁的一段为其外径大于橡胶衬套2 在该段的内径的胀紧部，密封塞l位于安装孔里面的一端有一段直径大于胀紧部直径的凸缘 部。这样，密封塞l、橡胶衬套2和安装孔之间形成过盈配合，从而达到对安装孔密封的目的 。采用这种结构的密封装置可以取消现有安装孔装置需要对其涂胶的工艺。
权利要求1. 一种厢板安装孔防水装置，包括有两块厢板，和连接该两块厢板的连接螺栓，在正对该连接螺栓端头的其中一块厢板上设有安装孔，其特征在于所述安装孔的孔壁上装有橡胶衬套，在所述橡胶衬套内装有一密封塞，该密封塞位于所述安装孔外面的一端有其外缘尺寸大于所述安装孔的帽盖部，该密封塞中段对应于所述安装孔孔壁的一段为其外径大于所述该橡胶衬套内径的胀紧部，该密封塞位于所述安装孔里面的一端有一段直径大于胀紧部直径的凸缘部。
专利摘要一种厢板安装孔防水装置，涉及车辆的车厢制造技术领域，它包括有两块厢板，和连接该两块厢板的连接螺栓，在正对该连接螺栓端头的其中一块厢板上设有安装孔，所述安装孔的孔壁上装有橡胶衬套，在所述橡胶衬套内装有一密封塞，该密封塞位于所述安装孔外面的一端有其外缘尺寸大于所述安装孔的帽盖部，该密封塞中段对应于所述安装孔孔壁的一段为其外径大于所述该橡胶衬套内径的胀紧部，该密封塞位于所述安装孔里面的一端有一段直径大于胀紧部直径的凸缘部。它在保证能对厢板安装孔进行有效的防水密封条件下，可以解决现有厢板安装孔防水装置需要建立防水带后边涂布密封胶而造成工效低，工艺要求高的问题。
文档编号F16J15/10GK201093069SQ200720200860
公开日2008年7月30日 申请日期2007年8月21日 优先权日2007年8月21日
发明者毅 吕, 张世东, 覃冠豪, 超 马 申请人:柳州五菱汽车有限责任公司