专利名称：双离合器自动变速预换档机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种换档执行机构，特别涉及一种双离合器自动变速预换档机构。
背景技术：
双离合器自动变速器(DCT)通过两个离合器的切换实现自动换档控制， 与传统的自动变速器相比具有传动效率高、换档速度快、车辆动力性和燃油经 济性好等特点，已成为汽车自动变速器新的发展方向。DCT采用变速器预先换 档方式，它是由双离合器和常啮合定轴式变速器组成，变速器各档位齿轮副按 奇、偶数档位划分，变速器有两根输入轴， 一根空心轴和空心轴内的一根实心 轴，分别与两个离合器中的一个离合器的从动片相连接，两个离合器交替传递 动力以实现档位切换。当一个档位工作时，可预选下一个档位，换档时只是离 合器的切换，使换档在动力传递不中断的情况下完成。DCT以结构简单的平行 轴式结构达到了结构复杂的旋转轴式自动变速器的效果，结构更加紧凑，成本 更低。变速器的预先换档通过换档执行机构完成，公知的电动换档执行机构通 常有选档和换档两部分组成，并由两个电机通过减速机构分别驱动拨叉完成选 换档动作，使得换档执行机构的结构较大，其控制变得复杂，且增加了成本。 现有技术中，具有代表性的换档机构如(公开号CN101061336A)《用于双离合 器变速箱的具有控制鼓的促动器装置》，公开了一种采用两个圆柱凸轮轨道驱动 换档接合套进行换档的促动器装置，该装置虽然取消了选档机构，但由于圆柱 凸轮需要有足够大的直径设置换档槽，因此直径较大，会给执行机构在变速器 有限的空间中的布置带来困难，同时该装置将换档机构分成了两组，需要两个电机分别驱动，增加了成本。因此，需要一种结构尺寸小，安装简单方便，节约制造成本，能够灵活实现换档的dct预先换档机构。 发明内容有鉴于此，本发明的目的是提供一种双离合器自动变速预换档机构，改变 预换档由转鼓完成的结构，减小预换档执行机构的结构尺寸，克服现有技术的 机构复杂，占据空间尺寸大等缺点，具有结构简单、空间尺寸小、成本低、控 制可靠的特点。本发明的双离合器自动变速预换档机构，包括电机、箱体、设置在箱体内 的换档拨叉和换档槽，所述换档拨叉上设置换档驱动杆，所述换档驱动杆插入 换档槽，还包括滑板和与电机轴固定连接的丝杆，所述滑板上设置有与丝杆相 配合的螺纹孔，所述滑板与箱体之间以轴向可往复移动横向固定的方式配合； 所述换档槽设置在滑板上。进一步，所述电机和滑板分别为一个，换档槽包括iin档换档槽、niv档换档槽和vr档换档槽，所述换档拨叉包括i iii档拨叉、iiiv档拨叉和vr档拨叉，换档驱动杆包括设置在nn档拨叉上的i m档驱动杆、设置在niv档拨叉上的ii iv档驱动杆和设置在vr档拨叉上的vr档驱动杆；所述i iii档驱动杆插入iin档换档槽，iiiv档驱动杆插入niv档换档槽，vr档驱动杆插入vr档换所述im档换档槽、niv档换档槽和vr档换档槽的设置保证i档、n档、 ni档、iv档和v档在前一档脱开前后一档进行啮合。进一步，所述iin档换档槽为由互相连通的空档行程a、换档行程a、 in 档位行程和i档位行程构成的折线槽；所述滑板带动im档换档槽沿丝杆轴向 移动，使im档驱动杆沿iin档换档槽相对移动，i in档驱动杆位于i档位行 程时i档啮合，位于m档位行程时ni档啮合，位于空档行程a时i档和ni档脱开；所述IIIV档换档槽为由互相连通的IV档位行程、换档行程B、 II档位行程和 空档行程B构成的折线槽；所述滑板带动II IV档换档槽沿丝杆轴向移动，使IIIV 档驱动杆沿II IV档换档槽相对移动，II IV档驱动杆位于II档位行程时II档啮合，位于iv档位行程时iv档啮合，位于空档行程b时n档和iv档脱开；所述VR档换档槽为由互相连通的V档位行程、换档行程C、空档行程C 和R档位行程构成的折线槽；所述滑板带动VR档换档槽沿丝杆轴向移动，使 VR档驱动杆沿VR档换档槽相对移动，VR档驱动杆位于V档位行程时V档啮 合，位于R档位行程时R档啮合，位于空档行程C时V档和R档脱开；进一步，所述空档行程A包括空档行程A,和空档行程A2，换档行程A包 括换档行程A。换档行程A2和换档行程A3，所述IIII档换档槽由左到右依次 为空档行程Ai、换档行程A,、 III档位行程、换档行程A2、 I档位行程、换档行 程A3和空档行程A2;所述I档位行程、in档位行程和空档行程A2与丝杆平行； 所述换档行程Ap换档行程A2、换档行程A3分别与所连通的III档位行程、I 档位行程和空档行程A2之间的夹角为钝角；所述换档行程B包括换档行程B,和换档行程B2，所述II IV档换档槽由左到 右依次为IV档位行程、换档行程Bp II档位行程、换档行程B2和空档行程B; 所述IV档位行程、II档位行程和空档行程B与丝杆平行；所述换档行程B,和换 档行程B2与所连通的IV档位行程、II档位行程和空档行程B之间的夹角为钝角；所述换档行程C包括换档行程d和换档行程C2，所述VR档换档槽由左到 右依次为V档位行程、换档行程Q、空档行程C、换档行程C2和R档位行程； 所述空档行程C与丝杆平行；所述换档行程d和换档行程C2与所连通的空档 行程C之间的夹角为钝角；进一步，所述I档位行程的轴向中心线和III档位行程的轴向中心线相对于空档行程八2的轴向中心线对称；所述iv档位行程的轴向中心线和n档位行程的轴向中心线相对于空档行程B,的轴向中心线对称；所述V档位行程的轴向中心线和R档位行程的轴向中心线相对于空档行程C的轴向中心线对称；所述I档位行程的轴向长度、换档行程A,沿轴向投影的长度、换档行程 A3沿轴向投影的长度和换档行程B2沿轴向投影的长度相等；II档位行程的轴向长度、换档行程A2沿轴向投影的长度、m档位行程的轴向长度、换档行程B,沿轴向投影的长度相等；初始状态时，ini档驱动杆位于空档行程A2的左端；niv档驱动杆位于空档行程B上；VR档驱动杆位于空档行程C的右端；进一步，所述空档行程Ai、 V档位行程和R档位行程的轴向长度为零；所 述IV档行程的轴向长度、空档行程A2的轴向长度、换档行程d沿轴向投影的长 度和换档行程CV沿轴向投影的长度与I档位行程的轴向长度相等；所述空档行 程B的轴向长度与II档位行程的轴向长度相等，空档行程A2的轴向长度与I档 位行程的轴向长度相等；所述空档行程B的轴向长度是空档行程A2的轴向长度 的两倍；初始状态时，IIIV档驱动杆位于空档行程B的中间位置； 进一步，所述箱体上设置与滑板相配合的沿丝杆轴向的滑槽，所述滑板通 过滑槽与箱体以轴向可往复移动横向固定的方式配合；进一步，还包括im档拨叉轴、niv档拨叉轴和VR档拨叉轴，所述im档 拨叉轴向固定设置在im档拨叉轴上，niv档拨叉轴向固定设置在niv档拨叉轴上，VR档拨叉轴向固定设置在VR档拨叉轴上；进一步，所述滑板上的i m档换档槽、niv档换档槽和VR档换档槽在与丝杆垂直的方向上并列分布；IIII档拨叉轴、IIIV档拨叉轴和VR档拨叉轴与丝杆垂直设置。本发明的有益效果是本发明的双离合器自动变速预换档机构，采用滑板上设置换档槽的结构，克服现有技术的机构复杂，占据空间尺寸大等缺点，采用一个电机带动滑板驱动换档拨叉实现DCT的预先换档控制，能够实现预换档 控制的同时，具有结构简单、空间尺寸小、节省安装空间，节约制造成本、控制可靠的特点；换档槽根据需要设计为最短，可以有效减小换档机构的结构尺 寸；换档槽采用并列的方式分布在滑板上，进一步减小了结构尺寸。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。图1为本发明的结构示意图；图2为本发明的剖面示意图；图3为图2沿A-A向剖面图；图4为空档位置图；图5为R档啮合位置图；图6为I档啮合位置图；图7为I、 n档啮合位置图；图8为II档啮合位置图； 图9为I1、 III档啮合位置图； 图IO为III档啮合位置图； 图11为III、 IV档啮合位置图；图12为IV、 V档啮合位置图。
具体实施方式
图1为本发明的结构示意图，图2为本发明的剖面示意图，图3为图2沿 A-A向剖面图，如图所示本实施例的双离合器自动变速预换档机构，I档、 III档和V档与其中一个离合器配合，II档、IV档和R档与另一个离合器配合；本机构包括电机i、箱体2和并列设置在箱体2内的im档拨叉轴6、 niv档拨叉轴8和VR档拨叉轴10，所述电机1固定设置在箱体2上，I III档拨叉轴6 上设置I III档拨叉5， IIIV档拨叉轴8上设置IIIV档拨叉7， VR档拨叉轴10 上设置VR档拨叉9，采用拨叉轴结构，利于适应不同结构的换档变速器的安装，可以保证拨叉沿拨叉轴方向稳定运动；、还包括滑板4和与电机1轴固定连接的丝杆3，滑板4上设置有与丝杆3相 配合的螺纹孔，箱体2上设置与滑板4相配合的沿丝杆3轴向的滑槽21，滑板 4通过滑槽21与箱体2以轴向可往复移动横向固定的方式配合；I III档拨叉轴 6、 11IV档拨叉轴8和VR档拨叉轴10与丝杆3垂直设置；滑板4上设置IIII档 换档槽15、 11IV档换档槽14和VR档换档槽16，滑板4上的IIII档换档槽15、 II IV档换档槽14和VR档换档槽16在与丝杆3垂直的方向上并列分布，并且端 部互相错开不在同一直线上，以利于im档拨叉轴6、 11IV档拨叉轴8和VR档拨叉轴io的设置；ini档拨叉5上设置im档驱动杆i1， uiv档拨叉7上设置IIIV档驱动杆12和VR档拨叉9上设置VR档驱动杆13， IIII档驱动杆11插 入I III档换档槽15， II IV档驱动杆12插入II IV档换档槽14， VR档驱动杆13 插入VR档换档槽16;I m档换档槽15为由互相连通的空档行程A、换档行程A、 III档位行程153 和I档位行程155构成的折线槽；空档行程A包括空档行程Ajl51和空档行程 A2157，换档行程A包括换档行程A^52、换档行程A2154和换档行程A3156; im档换档槽15由左到右依次为空档行程A,151、换档行程A,152、 III档位行 程153、换档行程A2154、 I档位行程155、换档行程A3156和空档行程A2157; 空档行程A,151的轴向长度为零，可以最大限度节约使用空间；I档位行程155、 III档位行程153和空档行程A2157与丝杆3平行，I档位行程155的轴向中心 线和III档位行程153的轴向中心线相对于空档行程A2157的轴向中心线对称； 换档行程A^52、换档行程a2154、换档行程A3l56分别与所连通的III档位行程 153、 I档位行程155和空档行程A2157之间的夹角为钝角；滑板4带动I III档换档槽15沿丝杆3轴向移动，使I III档驱动杆11沿I III 档换档槽15相对移动，I III档驱动杆11位于I档位行程155时I档啮合，位于m档位行程153时ni档啮合，位于空档行程a时i档和ni档脱开；niv档换档槽14为由互相连通的iv档位行程141、换档行程B、 n档位行程143和空档行程B145构成的折线槽；换档行程B包括换档行程B,142和换档 行程Bsl44, IIIV档换档槽14由左到右依次为IV档位行程141、换档行程B!142、 1I档位行程143、换档行程B2l44和空档行程B145;所述IV档位行程141、 II档 位行程143和空档行程B145与丝杆3平行，W档位行程141的轴向中心线和II 档位行程143的轴向中心线相对于空档行程B,145的轴向中心线对称；换档行 程B,142和换档行程B2l44与所连通的IV档位行程141、 II档位行程143和空档 行程B145之间的夹角为钝角；滑板2带动II IV档换档槽14沿丝杆3轴向移动，使II IV档驱动杆12沿IIIV 档换档槽14相对移动，IIIV档驱动杆12位于II档位行程143时II档啮合，位 于IV档位行程141时IV档啮合，位于空档行程B145时II档和IV档脱开；所述VR档换档槽16为由互相连通的V档位行程161、换档行程C、空档 行程C163和R档位行程165构成的折线槽；换档行程C包括换档行程d162 和换档行程<:2164， VR档换档槽16由左到右依次为V档位行程161、换档行程 d162、空档行程C163、换档行程C2164和R档位行程165; V档位行程161 和R档位行程165的轴向长度为零，也就是V档位行程161和R档位行程165 分别为换档行程Q162和换档行程C2164端部一点；空档行程C163与丝杆3平 行，位于换档行程d162端部一点的V档位行程162的轴向中心线和位于换档 行程C2l64端部一点的R档位行程165的轴向中心线相对于空档行程C163的轴 向中心线对称；换档行程Q162和换档行程C2164与所连通的空档行程C163之 间的夹角为钝角；滑板4带动VR档换档槽16沿丝杆3轴向移动，使VR档驱动杆13沿VR 档换档槽16相对移动，VR档驱动杆13位于V档位行程161时V档啮合，位于 R档位行程165时R档啮合，位于空档行程C163时V档和R档脱开；I档位行程155的轴向长度、换档行程A,152沿轴向投影的长度、换档行 程A3l56沿轴向投影的长度、换档行程B2l44沿轴向投影的长度、IV档行程141 的轴向长度、空档行程A2157的轴向长度、换档行程Q162沿轴向投影的长度和换档行程c2164沿轴向投影的长度相等；换档行程a2154沿轴向投影的长度、 ii档位行程143的轴向长度、m档位行程153的轴向长度、换档行程b,142沿 轴向投影的长度相等；空档行程b145的轴向长度与ii档位行程143的轴向长度 相等，空档行程a2157的轴向长度与i档位行程155的轴向长度相等；所述空 档行程b145的轴向长度是空档行程a2157的轴向长度的两倍；采用本实施例的长度比例和位置关系，能够保证i档、n档、m档、IV档和V档在前一档脱开 前后一档进行啮合，保证r档可以单独啮合，也就是能保证i档脱开前n档啮 合，n档脱开前m档啮合，、m档脱开前iv档啮合，iv档脱开前v档啮合，r档 啮合时，其它档位为空档；同时，还能保证整个机构体积小，使用最小的滑板面积，完成预先换档的目的；而且，从空档到r档，从r档到空档再一直到v 档，im档换档槽15、 iiiv档换档槽14和vr档换档槽16均得到充分利用，使机构的结构紧凑，减小结构尺寸。初始状态时，I III档驱动杆11位于空档行程a2157的左端；II IV档驱动杆 12位于空档行程b145的中间位置；vr档驱动杆13位于空档行程c163的右 端。当然，采用本发明的滑板机构，利用现有技术的换档槽结构，同样也可以 实现本发明目的，也可以达到减小机构体积的效果。下述为本发明配合两个离合器交替分离与结合，达到预先挂档的目的。 图4为空档位置图，图5为r档啮合位置图，图6为i档啮合位置图，图7为i、 n档啮合位置图，图8为n档啮合位置图，图9为nm档啮合位置图， 图io为m档啮合位置图，图ii为niiv档啮合位置图，图12为ivv档啮合位置图，如图所示本实施例中，所述空档行程b145的轴向长度为2l，空档行程 A2l57的轴向长度为l，所有档位行程中心线到空档行程中心线的距离为s;本 发明在运行时，初始状态时变速器处于空档位置(图4)，电机l在电控单元控 制下通过丝杆3带动滑板4向左移动，由于滑板4上vr档换档槽16的作用， 通过vr档驱动杆13带动vr档拨叉9及vr档拨叉轴10向上运动，当滑板4向左的位移量达到L时，VR档拨叉9及VR档拨叉轴10向上运动的行程为S， 而I III档拨叉5在I III档驱动杆11带动下处于I m档换档槽15的空档行程157位置，niv档拨叉7在niv档驱动杆12带动下处于niv档换档槽14的空档行程145位置，使I m档拨叉5和II IV档拨叉7保持不动，变速器处于R档啮合 状态(图5);电机1驱动滑板4向右移动位移量达到L时，VR档拨叉9及VR档拨叉 轴10向下运动的行程为S，退出R档，到达空档位置(图4);电机l继续驱动 滑板4向右移动，在I III档换档槽15的作用下，I III档拨叉5和I III档拨叉轴 6向下运动，而II IV档拨叉7的II IV档驱动杆12处于II IV档换档槽14的空档行 程145位置，VR档拨叉9的VR档驱动杆13处于VR档换档槽16的空档行程 163位置，变速器处于I档啮合状态(图6);滑板4继续向右移动L行程，IIIV档换档槽14使niv档拨叉7及niv档拨叉轴8向下运动s行程，im档拨叉5和VR档拨叉9保持不动，变速器处于I II档啮合状态(图7);滑板4继续向 右移动L行程，I III档换档槽15使I III档拨叉5向上运动S行程回到中间空档 位，I档脱离啮合，VR档拨叉9保持不动，变速器处于II档啮合状态(图8);滑板4继续向右移动l行程，i in档换档槽15使i m档拨叉5向上运动s行程，11IV档拨叉7和VR档拨叉9保持不动，变速器处于IIIII档啮合状态(图9); 滑板4继续向右移动L行程，II IV档换档槽14使II IV档拨叉7向上运动S行程 回到中间空档位，I III档拨叉5和VR档拨叉9保持不动，变速器处于III档啮合 状态(图10);滑板4继续向右移动L行程，11IV档换档槽14使niV档拨叉7向上运动s行程，nn档拨叉5和VR档拨叉9保持不动，变速器处于iniv档啮合状态(图ll);滑板4继续向右移动L行程，VR档换档槽16使VR档拨叉9向下运动s行程，i in档拨叉5处于空档位，niv档拨叉7保持不动，变速器处于IVV档啮合状态(图12)。同理，当电机1与升档时反向运转时，带动滑板4向左移动，每次移动行 程为L，可使变速器从V档到空档切换。因此，在换档过程中由于靠两个离合器分离结合的切换换档，因此不会产 生动力中断，可改善车辆的换档平顺性，提高动力性。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管 参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解， 可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的 宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
权利要求
1.一种双离合器自动变速预换档机构，包括电机(1)、箱体(2)、设置在箱体(2)内的换档拨叉和换档槽，所述换档拨叉上设置换档驱动杆，所述换档驱动杆插入换档槽，其特征在于还包括滑板(4)和与电机(1)轴固定连接的丝杆(3)，所述滑板(4)上设置有与丝杆(3)相配合的螺纹孔，所述滑板(4)与箱体(2)之间以轴向可往复移动横向固定的方式配合；所述换档槽设置在滑板(4)上。
2. 根据权利要求1所述的双离合器自动变速预换档机构，其特征在于所 述电机(1)和滑板(4)分别为一个，换档槽包括IIII档换档槽(15)、 IIIV档 换档槽(14)和VR档换档槽(16)，所述换档拨叉包括I III档拨叉(5)、 IIIV 档拨叉(7)和VR档拨叉(9)，换档驱动杆包括设置在I III档拨叉(5)上的I III 档驱动杆(11)、设置在IIIV档拨叉(7)上的IIIV档驱动杆(12)和设置在VR 档拨叉(9)上的VR档驱动杆(13);所述I III档驱动杆(11)插入I III档换档 槽(15)， IIIV档驱动杆(12)插入IIIV档换档槽(14)， VR档驱动杆(13)插 入VR档换档槽(16);所述IIII档换档槽(15)、 IIIV档换档槽(14)和VR档换档槽(16)的设置保证i档、n档、ni档、iv档和v档在前一档脱开前后一档进行啮合。
3. 根据权利要求2所述的双离合器自动变速预换档机构，其特征在于所述IIII档换档槽(15)为由互相连通的空档行程A、换档行程A、 III档位行程 (153)和I档位行程(155)构成的折线槽；所述滑板(4)带动IIII档换档槽 (15)沿丝杆(3)轴向移动，使IIII档驱动杆(11)沿IIII档换档槽(15)相对移动，im档驱动杆(ii)位于i档位行程(155)时i档啮合，位于m档位行程(153)时m档啮合，位于空档行程A时I档和III档脱开；所述IIIV档换档槽(14)为由互相连通的IV档位行程(141)、换档行程B、 II档位行程(143)和空档行程B (145)构成的折线槽；所述滑板(4)带动IIIV档换档槽(14)沿丝杆(3)轴向移动，使IIIV档驱动杆(12)沿IIIV档换档槽(14)相对移动，niv档驱动杆(12)位于n档位行程(143)时n档啮合，位于IV档位行程(141)时IV档啮合，位于空档行程B (145)时II档和IV档脱开；所述VR档换档槽(16)为由互相连通的V档位行程(161)、换档行程C、 空档行程C (163)和R档位行程(165)构成的折线槽；所述滑板(4)带动VR 档换档槽(16)沿丝杆(3)轴向移动，使VR档驱动杆(13)沿VR档换档槽 (16)相对移动，VR档驱动杆(13)位于V档位行程(161)时V档啮合，位 于R档位行程(165)时R档啮合，位于空档行程C (163)时V档和R档脱开。
4.根据权利要求3所述的双离合器自动变速预换档机构，其特征在于所 述空档行程A包括空档行程A, (151)和空档行程A2 (157)，换档行程A包括 换档行程A, (152)、换档行程A2 (154)和换档行程A3 (156)，所述I III档换 档槽(15)由左到右依次为空档行程A, (151)、换档行程A, (152)、 ffl档位行 程(153)、换档行程A2 (154)、 I档位行程(155)、换档行程A3 (156)和空 档行程A2 (157);所述I档位行程(155)、 III档位行程(153)和空档行程A2 (157)与丝杆(3)平行；所述换档行程A, (152)、换档行程A2 (154)、换档 行程A (156)分别与所连通的m档位行程(153)、 I档位行程(155)和空档 行程A2 (157)之间的夹角为钝角；所述换档行程B包括换档行程B, (142)和换档行程B2 (144)，所述IIIV 档换档槽(14)由左到右依次为IV档位行程(141)、换档行程B, (142)、 II档 位行程(143)、换档行程B2(144)和空档行程B(145);所述IV档位行程(141 )、 II档位行程(143)和空档行程B (145)与丝杆(3)平行；所述换档行程B！ (142)和换档行程B2 (144)与所连通的IV档位行程(141)、 II档位行程(143) 和空档行程B (145)之间的夹角为钝角；所述换档行程C包括换档行程C, (162)和换档行程C2 (164),所述VR 档换档槽(16)由左到右依次为V档位行程(161)、换档行程d (162)、空档 行程C (163)、换档行程C2 (164)和R档位行程(165);所述空档行程C (163)与丝杆(3)平行；所述换档行程d (162)和换档行程C2 (164)与所连通的 空档行程C (163)之间的夹角为钝角。
5. 根据权利要求4所述的双离合器自动变速预换档机构，其特征在于所 述I档位行程(155)的轴向中心线和III档位行程(153)的轴向中心线相对于 空档行程A2 (157)的轴向中心线对称；所述IV档位行程(141)的轴向中心线 和II档位行程(143)的轴向中心线相对于空档行程B, (145)的轴向中心线对 称；所述V档位行程(162)的轴向中心线和R档位行程(165)的轴向中心线 相对于空档行程C (163)的轴向中心线对称；所述I档位行程(155)的轴向长度、换档行程A, (152)沿轴向投影的长 度、换档行程八3 (156)沿轴向投影的长度和换档行程B2 (144)沿轴向投影的 长度相等；II档位行程(143)的轴向长度、换档行程A2 (154)沿轴向投影的 长度、III档位行程(153)的轴向长度、换档行程B, (142)沿轴向投影的长度 相等；初始状态时，IIII档驱动杆(11)位于空档行程A2 (157)的左端；IIIV档 驱动杆(12)位于空档行程B (145)上；VR档驱动杆(13)位于空档行程C (163)的右端。
6. 根据权利要求5所述的双离合器自动变速预换档机构，其特征在于所 述空档行程A, (151)、 V档位行程(161)和R档位行程(165)的轴向长度为 零；所述IV档行程(141)的轴向长度、空档行程A2 (157)的轴向长度、换档 行程d (162)沿轴向投影的长度和换档行程C2 (164)沿轴向投影的长度与I 档位行程(155)的轴向长度相等；所述空档行程B (145)的轴向长度与II档位 行程(143)的轴向长度相等，空档行程A2(157)的轴向长度与I档位行程(155) 的轴向长度相等；所述空档行程B (145)的轴向长度是空档行程A2 (157)的 轴向长度的两倍；初始状态时，IIIV档驱动杆(14)位于空档行程B (145)的中间位置。
7. 根据权利要求6所述的双离合器自动变速预换档机构，其特征在于所述箱体(2)上设置与滑板(4)相配合的沿丝杆轴向的滑槽(21)，所述滑板(4) 通过滑槽(21)与箱体(2)以轴向可往复移动横向固定的方式配合。
8. 根据权利要求7所述的双离合器自动变速预换档机构，其特征在于还包括im档拨叉轴(6)、 niv档拨叉轴(s)和VR档拨叉轴(io)，所述im档拨叉(5)轴向固定设置在IIII档拨叉轴(6)上，IIIV档拨叉(7)轴向固定设 置在IIIV档拨叉轴(8)上，VR档拨叉(9)轴向固定设置在VR档拨叉轴(10)上。
9. 根据权利要求8所述的双离合器自动变速预换档机构，其特征在于所 述滑板(4)上的IIII档换档槽(15)、 IIIV档换档槽(14)和VR档换档槽(16) 在与丝杆(3)垂直的方向上并列分布；IIII档拨叉轴(6)、 IIIV档拨叉轴(8) 和VR档拨叉轴(10)与丝杆(3)垂直设置。
全文摘要
本发明公开了一种双离合器自动变速预换档机构，包括电机、箱体、设置在箱体内的换档拨叉和换档槽，换档拨叉上设置换档驱动杆，所述换档驱动杆插入换档槽，还包括滑板和与电机轴固定连接的丝杆，滑板上设置有与丝杆相配合的螺纹孔，滑板与箱体之间以轴向可往复移动横向固定的方式配合，换档槽设置在滑板上，本发明克服现有技术的机构复杂，占据空间尺寸大等缺点，采用电机带动滑板驱动换档拨叉实现DCT的预先换档控制，具有结构简单、空间尺寸小、节省安装空间，节约制造成本、控制可靠的特点。
文档编号F16H61/32GK101328973SQ200810070039
公开日2008年12月24日 申请日期2008年7月25日 优先权日2008年7月25日
发明者刘振军, 明 叶, 孙冬野, 毅 张, 秦大同 申请人:重庆大学