专利名称：用于具有磨损补偿调节装置的摩擦离合器的碟形弹簧杠杆的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种碟形弹簧杠杆，用于操作摩擦离合器，该碟形弹簧杠 杆带有固定在该碟形弹簧杠杆上的、用于该离合器的磨损补偿调节装置的 驱动弹簧。
背景技术：
尤其是在由致动器操作的摩擦离合器中，组合在离合器中的磨损补偿
调节装置是有利的，通过该磨损补偿调节装置可实现与离合器的致动器
或操作元件的位置相关地描述可传递的离合器力矩的特性曲线在很大程度 上与离合器的摩擦片衬的磨损不相关地保持恒定。已经公开了一些补偿调
节装置，在这些补偿调节装置中，碟形弹簧杠杆承载一个驱动弹簧，该驱 动弹簧的外部圆周与碟形弹簧杠杆的锥状变形相关。驱动弹簧的超过阈值 的、例如在摩擦片衬的预确定的磨损下出现的圆周变化用于磨损补偿调节。
发明内容
本发明的任务在于，提供一种用于操作摩擦离合器的碟形弹簧杠杆， 该碟形弹簧杠杆在其结构方面简单并且设置有一个用于磨损补偿调节装置 的驱动弹簧，在该碟形弹簧杠杆中保证驱动弹簧的圆周以与碟形弹簧杠杆 锥状变形的预确定的关系变化。
该任务通过根据本发明的碟形弹簧杠杆来解决。
下述技术方案涉及根据本发明的碟形弹簧杠杆的有利的实施形式和进 一步构型。
根据本发明的碟形弹簧杠杆，用于操作摩擦离合器，该碟形弹簧杠杆 带有固定在碟形弹簧杠杆上的、用于该离合器的磨损补偿调节装置的驱动 弹簧，该碟形弹簧杠杆具有一个在圆周方向上连贯的、径向外部的圆周边 缘区域，从该圆周边缘区域伸出一些径向向内指向的在圆周方向上相邻的弹簧舌，在这些弹簧舌上安置有一些大致径向指向的加强肋，该驱动弹簧 设置在碟形弹簧杠杆的背对加强肋的侧上，具有一个径向外部的设置有径 向的缝隙的圆周环，该圆周环在一个与缝隙相邻的端部区域上设置有一个 驱动弹簧棘爪并且从该圆周环径向向内伸出一些辐条，这些辐条固定在弹 簧舌上，其中，圆周环支撑在铆钉的以预确定的高度构成的头部上，加强 肋通过这些铆钉固定在弹簧舌上。
圆周环支撑在所述铆钉的头部上，加强肋有利地在这些铆钉的径向内 部借助于另外的铆钉固定在弹簧舌上，驱动弹簧的辐条也借助于所述另外 的铆钉固定在弹簧舌上。
另外有利的是，辐条在它们的径向内部的端部上构造成u形并且辐条
的不与圆周环相连接的径向向外指向的腿借助于所述另外的铆钉固定在弹 簧舌上。
现在借助于示意性附图示例性地且更详细地描述本发明。附图表示
图1 公知摩擦离合器的原理半剖面，
图2 公知磨损补偿调节装置的功能原理，
图3 根据图2的结构的用于进一步描述该功能原理的俯视图，
图4 具有增强肋的碟形弹簧杠杆的立体视图，
图5 根据图5的带有固定在其上的驱动弹簧的碟形弹簧杠杆的立体 视图，
图6 根据图6的结构的横剖面，
图7 比例放大的根据图7的细节视图X。
具体实施例方式
为了简化对本发明的基本理解，图1示出了具有转动轴线A-A的公知 摩擦离合器10。
该离合器包括一个盖或一个壳体12,该盖或该壳体刚性地与反压板14 相连接，该反压板例如刚性地与内燃机飞轮相连接。另外，设置有一个与 壳体12无相对转动地、但可轴向移动地相连接的压紧板16，摩擦片衬18可借助于该压紧板压在反压板14上，这些摩擦片衬安置在离合器盘20上， 该离合器盘无相对转动地与一个轴21、例如变速器输入轴相连接。
为了使压紧板16轴向运动，设置有一个碟形弹簧杠杆22，该碟形弹簧 杠杆由一些在圆周方向上彼此相邻地设置的、径向向内指向的并且在径向 外部通过一个外部的环形盘状的圆周边缘区域24彼此相连接的弹簧舌23 组成。在所示例子中，碟形弹簧杠杆在其外部的圆周边缘24上支撑在壳体 12上并且在其内部的圆周边缘26上借助于一个操作元件28轴向运动。操 作元件28例如包括一个与轴线A-A同心的环形轴承，由此可使位置固定的 致动器的直线运动转换成转动的碟形弹簧杠杆22的内部的圆周边缘26的 直线运动。
碟形弹簧杠杆22通过斜坡面29与压紧板16的斜坡面30共同作用， 其中，这些斜坡面在圆周方向上构造有不同的厚度，由此，压紧板16与碟 形弹簧杠杆22之间的相对转动可补偿摩擦片衬18的磨损或离合器元件中 的其它磨损。用点线绘入了碟形弹簧杠杆22的一个位置，在该位置中压紧 板16压在摩擦片衬18上，即离合器闭合或被压合。碟形弹簧杠杆22的实 线所示位置相应于离合器的打开或不接合的状态。
该离合器可用公知方式通过简单改造设计成压合式、拉合式或压开式 或拉开式离合器。
图2与图3相联系地示出了一个公知磨损补偿调节装置的基本原理。 在此，图2示出了具有所属构件的杠杆弹簧的半剖面，图3示出了图2的 元件的用于描述磨损补偿调节的俯视图。
根据图2,碟形弹簧杠杆22的弹簧舌23例如通过铆钉31与一个总体 上用34标记的驱动弹簧的辐条32相连接，该驱动弹簧由辐条和一个外部 的使辐条相连接的环形盘状的圆周环36组成。驱动弹簧34通过间隔件38 支撑在杠杆弹簧22上，这些间隔件例如与碟形弹簧杠杆22相铆接并且朝 圆周环36具有中凸的表面。
当离合器被接合时，碟形弹簧杠杆22在其内部的圆周边缘26上根据 图2向左运动一个距离s并且在此情况下绕一个构造在壳体12 (图1)上的 支承装置摆动，外部的圆周边缘区域24的用40标记的力边缘(Kraftrand) 支撑在该支承装置上。该摆动支承装置的环形轴线有利地位于间隔件38与杠杆弹簧22在其中相连接的区域的径向附近。
如从图2中可直接看到的那样，在杠杆弹簧22摆动时铆钉31与力边 缘40之间的间距基本上保持恒定，由此，通过杠杆弹簧22、驱动弹簧34 和间隔件38形成的三角形这样变形，使得驱动弹簧34在间隔件38上滑动 的情况下以其圆周环36径向向内运动一个距离d。
图3以俯视图解释了这种情况并且附加地示出了该结构在功能上重要 的其它细节。圆周环36设置有一个径向缺口或者缝隙42。圆周环36的与 缝隙42相邻的一个端部44在圆周方向上相对于离合器的弹簧杠杆22 (图 1)固定。圆周环36的与缝隙42邻接的另一个端部46设置有一个棘爪48， 该棘爪由一个在径向外部与缝隙42叠置的向外指向的弹簧臂50构成，该 弹簧臂在其自由端部上具有至少一个齿52，所述齿被弹簧臂50径向向外迫 使与齿部54啮合。齿部54构造在壳体12上或自己的构件、例如调节环上。 如可看到的那样，齿啮合是这样的当棘爪48相对于齿部54在逆时针方 向上运动时棘爪在弹簧臂50的弹性变形下在空转的意义上越过齿部，而在 反方向上产生齿52与齿部54之间的传递转矩的啮合。
当设置有缝隙的圆周环36从与离合器的未被操作位置或与图2中实线 所示位置相应的实线所示位置通过操作离合器而被向内拉过一个径向位移 d时(虚线所示位置)，该圆周环由于其恒定的圆周长度而覆盖一个更大的 角度区域，即缝隙42的宽度减小一个尺寸A。因为圆周环36的端部44在 切向方向上固定，所以这导致圆周环的设置有棘爪48的端部46切向运动 或在圆周方向上运动一个距离A。这可这样来实现圆周环36通过易弯的 辐条32 (图3中未示出)与碟形弹簧杠杆22相连接并且圆周环36与间隔 铆钉38之间的接触部位允许切向滑动运动。通过该机构产生碟形弹簧杠杆 22的接合位移或摆动角度与驱动弹簧34或其圆周环36的切向位移A之间的 几乎线性的关系。在正常情况下棘爪48上的切向位移刚好不够弹动到齿部 54的下一个齿中。但切向运动随着离合器磨损的增大而提高并且棘爪到达 下一个齿槽。当离合器接着打开时，驱动弹簧或圆周环36使棘爪稳固地移 动返回到齿部中，其中，棘爪被阻止滑动返回并且驱动弹簧由此通过棘爪 在斜坡机构29、 30 (图1)上施加切向力，由此通过碟形弹簧杠杆与壳体 之间的相对扭转实现补偿调节。通过设计碟形弹簧杠杆-驱动弹簧复合体可影响d与A的关系。
所描述的基本原理可用不同方式用于磨损补偿调节
在衬磨损时驱动弹簧34使得棘爪48相对于齿部54移动，该齿部构造 成圆周齿部段并且在足够用于补偿全部磨损的圆周角度区域上伸展。哪个 构件在此固定以及哪个构件转动，取决于设计。如果齿部固定，则碟形弹 簧杠杆设置有斜坡并且可相对于离合器壳体扭转。驱动弹簧则可与杠杆弹 簧一起扭转。碟形弹簧杠杆的斜坡改变压紧板的轴向位置并且补偿磨损。
如果使用驱动弹簧来驱动调节环(未示出)，则碟形弹簧杠杆-驱动弹簧 复合体固定在离合器壳体中以免扭转。齿部则是设置有斜坡的调节环的一 部分，其中，斜坡不仅可设置在碟形弹簧杠杆与调节环之间而且可设置在 调节环与一个和压紧板无相对转动地相连接的构件之间。
下面借助于图4至图7来描述由碟形弹簧杠杆和驱动弹簧组成的组件 的根据本发明的设计，其中，驱动弹簧34与根据图2的实施形式相比设置 在碟形弹簧杠杆22的另一个侧上。
图4以立体视图示出了碟形弹簧杠杆22,从该碟形弹簧杠杆的外部的 圆周边缘区域24径向向内伸出弹簧舌23。在这些弹簧舌23之间各构造有 缝隙58，这些缝隙从构造在碟形弹簧杠杆22中的穿通孔60引出。为了加 强碟形弹簧杠杆22的锥状可变形性，设置有一些加强肋62，这些加强肋从 环形盘状区域24径向向内指向并且优选遮盖多于每个弹簧舌23的一半长 度。加强肋62以有利的方式与碟形弹簧杠杆22相铆接，其中，两个径向 上间隔开的铆钉64设置在每个弹簧舌23的区域中并且另一个铆钉66设置 在环形盘状区域24的区域中(参见图5和图6)。
图5示出了该构型和驱动弹簧34在碟形弹簧杠杆22上的固定，其中， 可看到碟形弹簧杠杆22的背对加强肋62的侧。如可看到的那样，驱动弹 簧34的辐条32与在根据图2的实施形式中类似地在它们的内部的端部上 总体上U形地径向向外弯曲并且终止在接板或腿68中，这些接板或腿通过 也用于固定加强肋62的铆钉64固定在碟形弹簧杠杆22的弹簧舌23上。 驱动弹簧34的圆周环36贴靠在铆钉66的头部上，加强肋62通过这些铆 钉固定在碟形弹簧杠杆22的圆周边缘区域24上。铆钉66的头部由此相应 于图2的间隔件38。驱动弹簧34的圆周环36的或驱动弹簧34的一个端部区域的根据该图 处于缝隙42左侧的端部铆接在碟形弹簧杠杆22上。
驱动弹簧的固定弓形件70和突出部72 —起构成一个止挡，该止挡限 制弹簧臂在补偿调节方向上的最大运动。
通过驱动弹簧34在碟形弹簧杠杆22上的所述的固定不仅实现对于 驱动弹簧34不需要单独的固定元件。驱动弹簧34的设置有缝隙的圆周环 36支撑在径向最外部的铆钉66的头部上，由此，通过符合目的地选择铆钉 66的头部的高度d可确定外部的圆周边缘区域24与圆周环36之间的轴向 间距，该轴向间距对于在碟形弹簧杠杆22锥状变形时圆周环36的圆周变 化或缝隙42的宽度变化是决定性的。在所示例子中，外部的圆周边缘区域 24构成一个对于碟形弹簧杠杆22的变形决定性的力边缘并且圆周环36构 成对于驱动弹簧34的变形或对于其圆周变化决定性的力边缘。
在由碟形弹簧杠杆22、驱动弹簧34和加强肋62装配组件时，将优选 与加强肋62 —体地构造的铆钉首先插过碟形弹簧杠杆的相应的孔口 。然后 将径向最外部的铆钉66镦粗，其中，对于铆钉头部66的高度维持一个与 各自使用目的相应的尺寸d。接着将驱动弹簧34以圆周环36贴靠在铆钉 66的头部上、套在铆钉64上并且接着通过镦粗铆钉64来固定。
带有固定在其上的加强肋和驱动弹簧的所述碟形弹簧杠杆可用不同方 式用于摩擦离合器的磨损补偿调节，例如也借助于两个在驱动弹簧34上在 缝隙42的不同侧上构造的齿部，这些齿部这样啮合在构造在一个配合构件 上的配合齿部中，使得在圆周变形超过阈值时进行驱动弹簧与配合构件之 间的相对扭转，该相对扭转再引起磨损补偿。在此使用的摩擦离合器可以 是被压到闭合位置中、被拉到闭合位置中、被压到打开位置中或被拉到打 开位置中的离合器。
参考标号清单 10
12 壳体 14 反压板 16 压紧板
18 摩擦片衬
20 离合器盘
21 轴
22 碟形弹簧杠杆23弹簧舌46端部24外部的圆周边缘48棘爪26内部的圆周边缘50弹簧臂28操作元件52齿29斜坡面54齿部30斜坡面58缝隙31铆钉60孔32辐条62加强肋34驱动弹簧64铆钉36圆周环66铆钉38间隔件68腿40力边缘70固定弓形件42缝隙72突出部44端部
权利要求
1.碟形弹簧杠杆，用于操作摩擦离合器，该碟形弹簧杠杆带有一个固定在该碟形弹簧杠杆(22)上的、用于该离合器的磨损补偿调节装置的驱动弹簧(34)，该碟形弹簧杠杆具有一个在圆周方向上连贯的、径向外部的圆周边缘区域(24)，从该圆周边缘区域伸出一些径向向内指向的在圆周方向上相邻的弹簧舌(23)，在这些弹簧舌上安置有一些大致径向指向的加强肋(62)，该驱动弹簧设置在该碟形弹簧杠杆的背对这些加强肋的侧上，具有一个径向外部的设置有径向的缝隙(42)的圆周环(36)，该圆周环在一个与该缝隙相邻的端部区域上设置有一个棘爪(48)并且从该圆周环径向向内伸出一些辐条(32)，这些辐条固定在这些弹簧舌(23)上，其中，该圆周环(36)支撑在铆钉(66)的以预确定的高度构成的头部上，这些加强肋(62)通过这些铆钉固定在这些弹簧舌(23)上。
2. 根据权利要求1的碟形弹簧杠杆，其中，该圆周环(36)支撑在所述 铆钉(66)的头部上，这些加强肋(62)在这些铆钉(66)的径向内部借 助于另外的铆钉(64)固定在这些弹簧舌(23)上，该驱动弹簧(34)的 辐条(32)也借助于所述另外的铆钉固定在这些弹簧舌上。
3. 根据权利要求1或2的碟形弹簧杠杆，其中，这些辐条(32)在它们 的径向内部的端部上构造成U形并且这些辐条的不与该圆周环(36)相连 接的径向向外指向的腿(68)借助于所述另外的铆钉(64)固定在这些弹 簧舌(23)上。
全文摘要
用于操作摩擦离合器的碟形弹簧杠杆设置有一个用于磨损补偿调节装置的驱动弹簧，该驱动弹簧具有一个径向外部的设置有径向的缝隙的圆周环，该圆周环在一个与缝隙相邻的端部区域上设置有一个棘爪并且从该圆周环径向向内伸出一些辐条，这些辐条固定在碟形弹簧杠杆的在圆周方向上间隔开的径向向内指向的弹簧舌上，其中，驱动弹簧的圆周环支撑在铆钉的头部上，加强碟形弹簧杠杆的肋通过这些铆钉固定在该碟形弹簧杠杆的弹簧舌上。
文档编号F16D13/58GK101270784SQ200810086900
公开日2008年9月24日 申请日期2008年3月20日 优先权日2007年3月22日
发明者T·林登鲍姆 申请人:卢克摩擦片和离合器两合公司