专利名称：小排量微车发动机活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机部件，尤其涉及小排量微车发动机活塞。
背景技术：
发动机活塞是小排量微型汽车发动机的重要部件。传统的发动机活塞由头 部和裙部组成，在活塞头部的顶面上设有燃烧室，活塞头部的圆周上开设环槽。 活塞裙部为圆型，在活塞裙部的相对侧开设活塞销安装孔，各活塞销安装孔的 内侧具有销座，销座上方连接有加强筋。传统发动机活塞主要存在以下不足
1、 活塞裙部为圆型，使得活塞销较长，整个活塞组件的重量较大，这样运 转时的惯性力和摩擦损失大，零部件及整机的效率和工作可靠性均比较差。
2、 活塞头部的燃烧室较浅， 一般只有2咖左右，不利于燃烧气流的组织和 散热。
3、 销座处有三根加强筋，应力集中，强度不够，使得销座易损坏，整个活 塞的使用寿命没有保障。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效减小运转惯性力和摩 擦损失的小排量微车发动机活塞。
本实用新型的技术方案如下 一种小排量微车发动机活塞，包括头部和裙 部，头部位于裙部的上方，在头部的顶面上设有燃烧室，头部的圆周上开设环
槽，其关键在于所述裙部由两个对称设置的圆弧面和两个对称设置的平面合 围而成，所述圆弧面和平面间隔布置，在所述两平面的相对位置开设有活塞销 孔，该活塞销孔的内侧具有销座，所述活塞销孔将对应的销座贯通。
采用以上技术方案，活塞裙部由原来的圆型改为边梁型，即裙部由成对设 置的两个圆弧面和两个平面组成，两平面之间的距离小于圆弧面的直径，两平 面上的活塞销孔供活塞销安装，这样活塞销的长度比传统结构更短，再加上边 梁型裙部结构，有利于减轻活塞组件的重量，从而减小活塞运转时的惯性力和 摩擦损失，以提高活塞组件及整机的工作可靠性。
上述燃烧室为深坑形，深度为4 6mm。深坑形燃烧室有利于燃烧气流组织 和散热，既增加了动力又减少了排放。
在上述销座的上方连接有两根加强筋，这样减少了销座处的应力集中，增 进了与活塞销连接处的强度，提高了活塞的可靠性。
有益效果本实用新型通过改变活塞裙部的结构来减轻活塞组件的重量， 有效减小了活塞运转时的惯性力和摩擦损失，提高了活塞组件及整机的效率， 具有构思巧妙、实施容易、可靠性好等特点。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为图1的仰视图。
图4为图3的B-B剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
如图1、图2、图3和图4所示，小排量微车发动机活塞由头部1和裙部2 组成，其中头部1位于裙部2的上方，两者为一体结构。在头部1的顶面上开 设有燃烧室la，该燃烧室la为深坑形，深度为4 6mm，以有利于燃烧气流组 织和散热，并增加动力、减少排放。在头部1的圆周上还开设有多个环槽lb， 以供活塞环安装。所述裙部2为边梁型，由两个对称设置的圆弧面2a和两个对 称设置的平面2b合围而成，所述圆弧面2a和平面2b间隔布置，两平面2b之 间的距离小于圆弧面2a的直径，在所述平面2b的内壁一体形成有销座2d，销 座2d的上方连接有两根加强筋2e，以减少销座2d处的应力集中，增进了与活 塞销连接处的强度。所述两平面2b的相对位置开设有活塞销孔2c，该活塞销孔 2c将对应的销座2d贯通。由于两平面2b之间的距离小于圆弧面2a的直径，这 样活塞销的长度比传统结构更短，再加上边梁型裙部结构，有利于减轻活塞组 件的重量，从而减小活塞运转时的惯性力和摩擦损失，提高了活塞组件及整机 的效率和工作可靠性。本实用新型中油道等部分的设置与现有技术相同，在此 不做赘述。
权利要求1、一种小排量微车发动机活塞，包括头部(1)和裙部(2)，头部(1)位于裙部(2)的上方，在头部(1)的顶面上设有燃烧室(1a)，头部的圆周上开设环槽(1b)，其特征在于所述裙部(2)由两个对称设置的圆弧面(2a)和两个对称设置的平面(2b)合围而成，所述圆弧面(2a)和平面(2b)间隔布置，在所述两平面(2b)的相对位置开设有活塞销孔(2c)，该活塞销孔(2c)的内侧具有销座(2d)，所述活塞销孔(2c)将对应的销座(2d)贯通。
2、 根据权利要求1所述的小排量微车发动机活塞，其特征在于所述燃烧 室(la)为深坑形，深度为4 6mm。
3、 根据权利要求2所述的小排量微车发动机活塞，其特征在于在所述销 座(2d)的上方连接有两根加强筋(2e)。
专利摘要本实用新型公开了一种小排量微车发动机活塞，包括头部和裙部，头部位于裙部的上方，在头部的顶面上设有燃烧室，头部的圆周上开设环槽，所述裙部由两个对称设置的圆弧面和两个对称设置的平面合围而成，所述圆弧面和平面间隔布置，在所述两平面的相对位置开设有活塞销孔，该活塞销孔的内侧具有销座，所述活塞销孔将对应的销座贯通。本实用新型通过改变活塞裙部的结构来减轻活塞组件的重量，有效减小了活塞运转时的惯性力和摩擦损失，提高了活塞组件及整机的效率，具有构思巧妙、实施容易、可靠性好等特点。
文档编号F16J1/16GK201187359SQ20082009823
公开日2009年1月28日 申请日期2008年5月8日 优先权日2008年5月8日
发明者维 刘, 张兴海, 李志祥 申请人:重庆渝安创新科技(集团)有限公司