专利名称：一种轮式装载机行星式电液换档变速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮式装载机行星式电液换档变速箱，可用于额定载重为 6吨的轮式装载机传动系统，专门用于将发动机输出的动力进行增加力矩和改变 速度及方向，并通过电液操纵，实现半自动换档，从而达到提高工作效率，降低 工作强度，且换档平稳可靠的作用，属于装载机技术领域。
背景技术：
轮式装载机是一种铲料装运的工程类作业机械，广泛用于城市、交通、水利 等基础建设中，被称为"多功能机械"，变速箱位于装载机中部，其输入端与发 动机连接，输出端通过传动轴分别与前后驱动桥连接。其主要功能是将发动机输 出的功率通过增矩变速转化成所需的速度、方向和驱动力，并传递给装载机四轮， 由液力变矩器、动力换档变速箱、操纵阀组成。如图l、 2所示，为原轮式装载 机两种变速箱示意图，图l原装载机变速箱a的变速箱由液力变矩器l、四挡定 轴式动力换档变速箱2、手动液力操纵阀3、高低档拨叉4、操纵杆5和软轴总 成6组成；图2原装载机变速箱b的变速箱由液力变矩器l、三档定轴式动力换 档变速箱7、电液操纵阀8、控制盒9、线束IO、操纵手柄ll组成。
原装载机变速箱a工作时，液力变矩器1将发动机的动力传递给四挡定轴式 动力换档变速箱2，驾驶员通过三根操纵杆5经软轴总成6分别操作手动液力操 纵阀3和高低档拨叉4实现不同的行驶档位，获得所需的速度和驱动力。由于 工作时换档平繁，且两根操纵杆的操纵力一般在70-100N之间，驾驶员一个班下 来很容易出现疲劳，且工作效率低。
原装载机变速箱b工作时，由于三档定轴式动力换档变速箱7内的离合器 12为旋转式，因离心力的作用，换档时容易出现冲击，离合器结合不平稳。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种既能提高装载机工作效率，降低驾驶员的工作 强度，又能平稳换档的轮式装载机行星式电液换档变速箱。为实现以上目的，本实用新型的技术方案是提供一种轮式装载机行星式电 液换档变速箱，包括液力变矩器和线束，其特征在于，液力变矩器的壳体一端 与行星式动力换档变速箱的壳体通过螺栓连接，另一端与发动机连接，电液控 制阀通过螺栓与行星式动力换档变速箱连接，并与行星式动力换档变速箱内的 六组离合器油路对应相通，电液控制阀、控制箱和手柄分别通过线束连接。 所述的行星式动力换档变速箱内的离合器为固定式结构。 本实用新型将行星式动力换档变速箱替换定轴式动力换档变速箱，同时采 用电液操纵阀、控制盒和手柄，使得驾驶员通过手指就可以操纵整台装载机的行 驶，简洁快捷，行星式动力换档变速箱的离合器为固定式，因此工作时不会出现 离心力，换档平稳可靠。
本实用新型结构的优点是能提高装载机工作效率，降低驾驶员的工作强度， 且换档平稳可靠。
图1为原装载机变速箱a结构示意图； 图2为原装载机变速箱b结构示意图3为轮式装载机行星式电液换档变速箱结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 实施例
如图3所示，为为轮式装载机行星式电液换档变速箱结构示意图，所述的为 轮式装载机行星式电液换档变速箱由液力变矩器1、线束io、行星式动力换档变 速箱13、电液控制阀14、控制箱15、手柄17组成。
液力变矩器1的壳体一端与行星式动力换档变速箱13的壳体通过螺栓连接 在一起，另一端与发动机连接，发动机输出的动力由飞轮传递给液力变矩器1 的齿圈，经过液力变矩器1的一系列能量转化，动力由液力变矩器1的涡轮轴传 递给行星式动力换档变速箱13的输入轴，行星式动力换档变速箱13内共有六组 湿式摩擦片档位离合器18，其中两组为方向档离合器，分别控制装载机的前进 和倒退，另四组为速度档离合器，控制装载机的行驶速度和牵引力，可实行四进四退共八个档位。电液控制阀14用螺栓连接在行星式动力换档变速箱13上，并 与行星式动力换档变速箱13内的六组离合器18油路对应相通。电液控制阀14、 控制箱15和手柄17分别用线束16串联在一起，驾驶员通过操纵手柄17经控制 箱15的逻辑转换向电液控制阀14发出电信号，电液控制阀14的电磁阀控制相 对应的离合器18油路，从而实现所需的工作档位。由于操纵手柄17带有KD功 能，随着外界阻力的变化实现二档向一档自动换档，达到提高装载机工作效率， 又能降低驾驶员的工作强度的目的，另外由于行星式动力换档变速箱13内的六 组离合器18为固定式结构，换档平稳可靠。
本实用新型除用于装载机外，还适用于工程机械、建筑机械、载重车辆等相 类似的地方。
权利要求1. 一种轮式装载机行星式电液换档变速箱，包括液力变矩器(1)和线束(10)其特征在于，液力变矩器(1)的壳体一端与行星式动力换档变速箱(13)的壳体通过螺栓连接，另一端与发动机连接，电液控制阀(14)通过螺栓与行星式动力换档变速箱(13)连接，并与行星式动力换档变速箱(13)内的六组离合器(18)油路对应相通，电液控制阀(14)、控制箱(15)和手柄(17)分别通过线束(10)连接。
2. 根据权利要求l所述的轮式装载机行星式电液换档变速箱，其特征在于，所 述的行星式动力换档变速箱内的离合器(18)为固定式结构。
专利摘要本实用新型涉及一种轮式装载机行星式电液换档变速箱，包括液力变矩器和线束，其特征在于，液力变矩器的壳体一端与行星式动力换档变速箱的壳体通过螺栓连接，另一端与发动机连接，电液控制阀通过螺栓与行星式动力换档变速箱连接，并与行星式动力换档变速箱内的六组离合器油路对应相通，电液控制阀、控制箱和手柄分别通过线束连接。本实用新型结构的优点是能提高装载机工作效率，降低驾驶员的工作强度，且换档平稳可靠。
文档编号F16H61/28GK201265645SQ20082015368
公开日2009年7月1日 申请日期2008年9月28日 优先权日2008年9月28日
发明者李成江, 锋 汪, 科 王, 贾策东, 超 陈, 陈少勇 申请人:龙工(上海)机械制造有限公司;中国龙工控股有限公司