航模动车组的制作方法

文档序号:5732481阅读:189来源:国知局
专利名称:航模动车组的制作方法
技术领域
本实用新型涉及航模产品工业制造领域万向机械传动系, 尤其涉及航模一种软轴、硬轴连动转向传动的动车组装制结构的设计。
技术背景模型动动作为一项内涵丰富的科技与运动相结合的体育 运动项目,不仅吸引千千万万的青少年,也成为了许多成年人钟爱的健 康高雅的体育休闲活动,但一直以来有许多航模产品都是技术繁杂、易 损坏、安装难度大、成本高,给爱好者带来很多的不便,为给爱好者和 工业制造带来一个更好的创作平台,提供一种非常实用先进的航模动车 组装置。
发明内容本实用新型要解决的技术问题,要提供一种适应于模型 制作的一种航模动车组装置。 一种航模动车组装置,具有动车组电机或 燃油机动力输出轴或者是变速箱动力输出轴、轴套、软轴、硬轴、套管、 螺栓,其特征在于螺栓通过轴套紧固动车组轴,动力输出轴套连接为螺 栓通过轴套紧固伸入轴套的软轴,套管套住硬轴和软轴,固定在支架或 航模上, 一头为动力输出,由软轴接入,软轴部分套管可.根据需要任意 弯转伸展,另一头硬轴输出部分,套管和硬轴同为一直线,硬轴输出动 力。
一种航模动车组装置安装在航模上,实施达到转向传输动力同时可
防水和穿过模体,以及装饰物传输动力,能耗损失小、精密度高、运行 平衡、装配简捷,有很好的应用效果。
所述的软轴是软轴、或者是钢丝绳、或者是钢丝。所述的软轴和硬轴用焊接连接,或者是硬轴与软轴连接部分硬轴加 工轴心孔可插入软轴锎紧连接、或者是硬轴与软轴连接部分硬轴加工轴 心孔可插入软轴用凝固胶凝固连接。 '
所述的套管套住硬轴和软轴固定在支架或航模上一头为动力输出由 软轴接入,软轴部分,套管可根据需要任意弯转伸展,硬轴输出,输出 部分,套管和硬轴同为一直线,硬轴输出动力,间隙工差不能过大,硬 轴输出动力保证套管和硬轴磨擦小,运行平稳,噪音小。
所述的动车组可通过齿轮箱轴或链齿轮箱轴进行多轴变速动力输 出,同时航模动车组装置也可通过上述方案进行多个航模动车组装配, 实施多轴传动输出动力。
所述的航模动车组其特征在于所述的硬轴可直接装螺旋桨、电路 开关、控制器、舵机。

以下结合本实用新型实施例的附图作进一步说明。
图l为本实用新型装配图。 图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
如图l、 2所示,本实用新型要提供一种适应于模型 制作的一种航模动车组装置。 一种航模动车组装置,具有动车组电机或 燃油机动力输出轴或者是变速箱动力输出轴(6)、轴套(4)、软轴(3)、 硬轴U)、套管(2)、螺栓(5),其特征在于螺栓通过轴套紧固动车组 轴,动力输出轴套连接为螺栓通过轴套紧固伸入轴套的软轴;套管套住 硬轴和软轴,固定在支架或航模上, 一头为动力输出,由软轴接入,软 轴部分套管可根据需要任意弯转伸展,另一头硬轴输出部分,套管和硬 轴同为一直线,硬轴输出动力。
所述的软轴是软轴、或者是钢丝绳、或者是钢丝。所述的软轴和硬轴用焊接连接,或者是硬轴与软轴连接部分硬轴加 工轴心孔可插入软轴铆紧连接、或者是硬轴与软轴连接部分硬轴加工轴 心孔可插入软轴用凝固胶凝固连接。
所述的动车组可通过齿轮箱轴或链齿轮箱轴进行多轴变速动力输 出,同时航模动车组装置也可通过上述方案进行多个航模动车组装置装 配,实施多轴传动输出动力。
所述的航模动车组其特征在于所述的硬轴可直接装螺旋桨、电路 开关、控制器、舵机。
权利要求1、一种航模动车组装置,具有动车组电机或燃油机动力输出轴或者是变速箱动力输出轴、轴套、软轴、硬轴、套管、螺栓,其特征在于螺栓通过轴套紧固动车组轴,动力输出轴套连接为螺栓通过轴套紧固伸入轴套的软轴,套管套住硬轴和软轴,固定在支架或航模上,一头为动力输出,由软轴接入,软轴部分套管可根据需要任意弯转伸展,另一头硬轴输出部分,套管和硬轴同为一直线,硬轴输出动力。
2、 根据权利要求l所述的航模动车组装置其特征在于所述的软轴 是软轴、或者是钢丝绳、或者是钢丝。
3、 根据权利要求l所述的航模动车组装置其特征在于所述的软轴 和硬轴用焊接连接,或者是硬轴与软轴连接部分硬轴加工轴心孔可插入 软轴铆紧连接、或者是硬轴与软轴连接部分硬轴加工轴心'孔可插入软轴 用凝固胶凝固连接。
专利摘要模型运动作为一项内涵丰富的科技与运动相结合的体育运动项目,但一直以来很多航模产品都是技术繁杂,易损坏,安装难度大,成本高,给爱好者带来很多不便,为给爱好者和工业制造带来一个更好的创作平台,提供一种非常实用先进航模动车组装置,一种航模动车组装置,具有动车组电机或燃油机动力输出轴或者是变速箱动力输出轴、轴套、软轴、硬轴、套管、螺栓,其特征在于螺栓通过轴套紧固动车组轴,动力输出轴套连接为螺栓通过轴套紧固伸入轴套的软轴,套管套住硬轴和软轴,固定在支架或航模上,一头为动力输出,由软轴接入,软轴部分套管可根据需要任意弯转伸展,另一头硬轴输出部分,套管和硬轴同为一直线,硬轴输出动力。
文档编号F16C1/00GK201359003SQ200820159540
公开日2009年12月9日 申请日期2008年12月3日 优先权日2008年12月3日
发明者罗东虎 申请人:罗东虎
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