专利名称：一种选挡清晰的汽车变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车变速器，具体地说是一种选挡清晰的汽车变速器。
背景技术：
现有配轻卡汽车，输入扭矩在380-400N.m的汽车变速器，普遍存在变速箱 承载能力差，齿轮易打齿缺陷。选挡无手感，造成选挡不清晰。 发明内容
本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种结构简单、生产成 本低、易于加工、对环境无污染的一种选挡清晰的汽车变速器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该变速器包括变速器壳 体，变速器壳体内设置有一轴、二轴、中间轴以及换挡机构，二轴上依次设置 有四、五挡同步器总成，五挡齿轮，三挡齿轮，二、三挡同步器总成，二挡齿 轮， 一挡齿轮， 一、倒挡啮合套和倒挡齿轮；中间轴上依次设置有中间轴二挡 齿轮，中间轴三挡齿轮，中间轴五挡齿轮和常合齿轮；换挡机构中设置有一、 倒挡回位弹簧组件，锁止套，选挡手感弹簧，换挡拨头以及四、五挡回位弹簧 组件；变速器壳体内还设置有倒挡惰轮。
所述的一轴和中间轴都是齿轮轴。
所述的中间轴二挡齿轮与二挡齿轮啮合；中间轴三挡齿轮与三挡齿轮啮合; 中间轴五挡齿轮与五挡齿轮啮合。
所述的选挡手感弹簧设置在锁止套的顶部，锁止套的底部与换挡拨头对应 配合， 一、倒挡回位弹簧组件和四、五挡回位弹簧组件分别设置在换挡拨头的 两侧。
本实用新型的一种选挡清晰的汽车变速器和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、选挡清晰、齿轮强度高、承载能力大等特点。以下结合附图对本实用新型进一步说明。
附
图1为一种选挡清晰的汽车变速器的结构示意图。
附图2为汽车变速器的换挡机构的结构示意图。
图中1、 一轴，2、四、五挡同步器总成，3、五挡齿轮，4、三挡齿轮，5、 二、三挡同步器总成，6、 二挡齿轮，7、 一挡齿轮，8、 一、倒挡啮合套，9、 倒挡齿轮，10、 二轴，11、倒挡惰轮，12、中间轴，13、中间轴二挡齿轮，14、 中间轴三挡齿轮，15、中间轴五挡齿轮，16、常合齿轮，17、变速器壳体，18、 一、倒挡回位弹簧组件，19、锁止套，20、选挡手感弹簧，21、换挡拨头，22、 四、五挡回位弹簧组件。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型的一种选挡清晰的汽车变速器，其结构包括变速器壳体17，变 速器壳体17内设置有一轴1、 二轴10、中间轴12以及换挡机构， 一轴1和中 间轴12都是齿轮轴；二轴10上依次设置有四、五挡同步器总成2，五挡齿轮3， 三挡齿轮4， 二、三挡同步器总成5， 二挡齿轮6， 一挡齿轮7， 一、倒挡啮合 套8和倒挡齿轮9;中间轴12上依次设置有中间轴二挡齿轮13，中间轴三挡齿 轮14，中间轴五挡齿轮15和常合齿轮16;换挡机构中设置有一、倒挡回位弹 簧组件18，锁止套19，选挡手感弹簧20，换挡拨头21以及四、五挡回位弹簧 组件22;变速器壳体17内还设置有倒挡惰轮11;选挡手感弹簧20设置在锁止 套19的顶部，锁止套19的底部与换挡拨头21对应配合， 一、倒挡回位弹簧组 件18和四、五挡回位弹簧组件22分别设置在换挡拨头21的两侧。
中间轴二挡齿轮13与二挡齿轮6啮合；中间轴三挡齿轮14与三挡齿轮4 啮合；中间轴五挡齿轮15与五挡齿轮3啮合。
变速箱中心距设计为106mm，齿轮齿面加宽，承载能力加大变速箱各挡传递路线如下-
一挡 一轴l一常合齿轮16—中间轴12——挡齿轮7—一、倒挡啮合套8
—二轴10;
二挡 一轴1—常合齿轮16—中间轴二挡齿轮13—二挡齿轮6—二、三挡
同步器总成5—二轴10;
三挡 一轴1—常合齿轮16—中间轴三挡齿轮14一三挡齿轮4—二、三挡
同步器总成5—二轴10;
四挡 一轴1一四、五挡同步器总成2—二轴10;
五挡 一轴1—常合齿轮16—中间轴五挡齿轮15—五挡齿轮3—四、五挡
同步器总成2—二轴10;
倒挡 一轴l一常合齿轮16—中间轴12—倒挡惰轮11—倒挡齿轮9一一、 倒挡啮合套8—二轴10。
权利要求1、一种选挡清晰的汽车变速器，包括变速器壳体，变速器壳体内设置有一轴、二轴、中间轴以及换挡机构，其特征在于二轴上依次设置有四、五挡同步器总成，五挡齿轮，三挡齿轮，二、三挡同步器总成，二挡齿轮，一挡齿轮，一、倒挡啮合套和倒挡齿轮；中间轴上依次设置有中间轴二挡齿轮，中间轴三挡齿轮，中间轴五挡齿轮和常合齿轮；换挡机构中设置有一、倒挡回位弹簧组件，锁止套，选挡手感弹簧，换挡拨头以及四、五挡回位弹簧组件；变速器壳体内还设置有倒挡惰轮。
2、 根据权利要求1所述的选挡清晰的汽车变速器，其特征在于一轴和中间 轴都是齿轮轴。
3、 根据权利要求1所述的选挡清晰的汽车变速器，其特征在于中间轴二挡 齿轮与二挡齿轮啮合；中间轴三挡齿轮与三挡齿轮啮合；中间轴五挡齿轮与五 挡齿轮啮合。
4、 根据权利要求1所述的选挡清晰的汽车变速器，其特征在于选挡手感弹 簧设置在锁止套的顶部，锁止套的底部与换挡拨头对应配合， 一、倒挡回位弹 簧组件和四、五挡回位弹簧组件分别设置在换挡拨头的两侧。
专利摘要本实用新型公开了一种选挡清晰的汽车变速器，属于汽车变速器领域，其结构包括变速器壳体，变速器壳体内设置有一轴、二轴、中间轴以及换挡机构，二轴上依次设置有四、五挡同步器总成，五挡齿轮，三挡齿轮，二、三挡同步器总成，二挡齿轮，一挡齿轮，一、倒挡啮合套和倒挡齿轮；中间轴上依次设置有中间轴二挡齿轮，中间轴三挡齿轮，中间轴五挡齿轮和常合齿轮；换挡机构中设置有一、倒挡回位弹簧组件，锁止套，选挡手感弹簧，换挡拨头以及四、五挡回位弹簧组件；变速器壳体内还设置有倒挡惰轮。本实用新型的选挡清晰的汽车变速器和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、选挡清晰、齿轮强度高、承载能力大等特点。
文档编号F16H59/08GK201284826SQ200820174569
公开日2009年8月5日 申请日期2008年11月6日 优先权日2008年11月6日
发明者史文洁, 伟 周, 牛梦荷, 竞 王, 葛宏坤, 马卫东, 高金宏 申请人:杨国栋