专利名称：一种复合型卡扣的制作方法
技术领域：
本实用新型属于紧固件，具体涉及用于固定汽车线束和管路的一种复合型卡扣。
背景技术：
目前，汽车线束用卡扣只能固定单一的线束或管路，功能简单，利用率低，对线束 的布置或管路的布置和走向有一定的限制作用
发明内容本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种复合型卡扣，它可以 同时固定两条线束或管路，有利于汽车线束或管路的布置和定位。本实用新型所述的一种复合型卡扣，包括呈长方形的本体、连接在本体底部的定 位结构，该定位结构与车身钣金连接，在本体的两端分别设有凸起，其特征在于一卡接固 式定结构的一端与本体的中部连接、该卡接式固定结构另一端部上面设有卡口槽，该卡口 槽的槽壁与本体的长度方向平行。本体和主线束或管路的固定采用胶带的固定，在本体上 增加一卡接固式定结构，可把副线束或管路嵌入到此结构中。所述的一种复合型卡扣，其所述的定位结构的上部为断面呈梯形的圆盘、中部为 扁平型、下部为倒钩弹性舌片。所述的一种复合型卡扣，其所述的设在卡接式固定结构另一端部上的卡口槽的两 侧为弧形过渡结构，在两弧形过渡结构的上端分别连接有向卡口槽内弯折的薄型舌片，在 两薄型舌片的端部分别设有圆弧形凸起。本实用新型和现有技术相比具有以下优点通过腰形定位结构的倒钩弹性舌片与 车身钣金定位连接，可以保证复合型卡扣在受力情况下不旋转，从而保证了固定的稳定性 和方向性；在复合型卡扣的本体上增加一卡接固式定结构，可把副线束或管路嵌入到此结 构中，在此卡接式固定结构的两薄型舌片的端部设置圆弧形凸起，可有效地防止嵌入的副 线束或管路脱落，这样就解决了两条线束或管路的走向和固定的问题，占用空间小，利用率 高，固定效果好。
图1本实用新型的结构示意图。图2本实用新型的立体图。图3是卡接固式定结构的端部放大图。图4是本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案进一步详细说明。参见图1和图2所示的一种复合型卡扣，其本体2呈长方形，在本体的底部连接有一定位结构1，该定位结构与车身钣金7连接，在本体的两端分别设有凸起2-1 ；—卡接固式 定结构3的一端与本体的中部垂直连接、该卡接式固定结构另一端部上面设有卡口槽，该 卡口槽的槽壁与本体2的长度方向平行；所述的定位结构1的上部为断面呈梯形的圆盘、中部为扁平型、下部为倒钩弹性 舌片；参见图3和图4，所述的设在卡接式固定结构3另一端部上的卡口槽的两侧为弧形 过渡结构6，在两弧形过渡结构的上端分别连接有向卡口槽内弯折的薄型舌片5，在两薄型 舌片的端部分别设有圆弧形凸起4 ；薄型舌片具有良好弹性和耐用性，可以保证副线束9的 安装，不仅固定可靠，而且拆卸的便利；本体2和主线束8的固定采用胶带的固定。
权利要求一种复合型卡扣，包括呈长方形的本体(2)、连接在本体底部的定位结构(1)，该定位结构与车身钣金(7)连接，在本体的两端分别设有凸起(2-1)，其特征在于一卡接固式定结构(3)的一端与本体(2)的中部连接、该卡接式固定结构另一端部上面设有卡口槽，该卡口槽的槽壁与本体(2)的长度方向平行。
2.根据权利要求1所述的一种复合型卡扣，其所述的定位结构(1)的上部为断面呈梯 形的圆盘、中部为扁平型、下部为倒钩弹性舌片。
3.根据权利要求1或2所述的一种复合型卡扣，其特征在于所述的设在卡接式固定 结构(3)另一端部上的卡口槽的两侧为弧形过渡结构(6)，在两弧形过渡结构的上端分别 连接有向卡口槽内弯折的薄型舌片(5)，在两薄型舌片的端部分别设有圆弧形凸起(4)。
专利摘要本实用新型公开一种复合型卡扣，包括呈长方形的本体、连接在本体底部的定位结构，该定位结构与车身钣金连接，在本体的两端分别设有凸起，其特征在于一卡接固式定结构的一端与本体的中部连接、该卡接式固定结构另一端部上面设有卡口槽，该卡口槽的槽壁与本体的长度方向平行。本实用新型具有以下优点可以保证复合型卡扣在受力情况下不旋转，可把副线束或管路嵌入到卡接式固定结构中，可有效地防止嵌入的副线束或管路脱落，起到了一个卡扣固定两条线束或管路的作用，解决了两条线束或管路的走向和固定的问题，利用率高，占用空间小，固定效果好。
文档编号F16L3/04GK201582493SQ20092020722
公开日2010年9月15日 申请日期2009年11月20日 优先权日2009年11月20日
发明者朱真华, 李志起, 邓旷怡 申请人:重庆长安汽车股份有限公司