专利名称：V字型动力杆,杠杆动力装置的制作方法
V字型动力杆，杠杆动力装置V字型动力杆，杠杆动力装置(属机械动力类)该发明利用杠杆水平运动时，高度杆的水平滚动的轴心支点两侧，运行距离相等， 力矩不等的特性，创造了一种全新的机械运动新模式。该发明的基本结构是一、动力系统(一)动力杆南1、北1立杆相对立于7中滑板的两侧，南2、北2轴承固于南1、北1的顶端后，再分别固于南3、北3动力杆的动阻结合部之上。南、北3动力杆呈V字型，动、阻臂或相等、或不相等，南4、北4横杆分固于南3、北3的动力臂尾端。(二) 高度杆9长轴承的前端先分别穿过南8、北8第一高度杆的动力臂前端的轴承后，(南8、北 8位于7中滑板的两侧)，其两端再分装于南3、北3动力杆的阻力臂的端点的轴承内。10 长轴承的两端分装于南8、北8的动阻结合部后，其中部再贴于7中滑板之上。南12、北12轴承的一端，先分别装于南13、北13第二高度杆的动力臂的端点后， 再分别装于南8、北8的动阻结合部的动力臂的一侧(紧贴于10的两端)。15长轴承的两端穿过南13、北13的动阻结合部后，其中部再贴于7中的滑板的后部(前21、后21立杆分别固于中滑板的前后部后，再固于22底座之上)。高度杆的动阻臂的长度均相等。二、传输系统(一)南18、北18发电装置分别置于南13和北13的外侧后，再固于22底座之上。 南17、北17动能推拉杆分别固于南18和北18之内的动能源发系统内后，其外端再分别固于南北23轴承杆的外端点，南北23分固于南北13动阻结合部动力臂一侧(见附
图1)。(二)南6、北6电动装置分固于南1、北1的外侧。装于南6北6内的南5、北5 推拉杆的端点，连于南4、北4横杆的外端。南北20电缆的两端，分别连于南、北6和南、北 18。该发明的基本原理是(一)杠杆沿中滑板作水平运动时，其滚轴支点两则，运行距离相等，力矩倍增(轴点两侧，运距相等，力矩倍增)。( 二)组合杠杆以水平分段支撑式作功时，杠杆的力矩可呈无限量倍增，其公式为大功等于小功102 (102等于无限量)(三)动力杆呈V字状，可大幅增加高度杆的水平运行距离。说明书附图1是该装置的整体的俯视图，说明书附图2是该发明的侧面的物理运动演示图。
权利要求
1.中滑板固于前21和后21之上，位于底座之上，南1、北1立杆固于中滑板前方两则的底座之上，南3、北3动力杆分装于南1、北1的顶端，南8、北8第一高度杆动阻结合部装有10长轴承，10的中段贴于中滑板前端。南12、北12先装于南13、北13第二高度杆的前端后再分装于南8、北8动阻结合一侧(见附图1)。南13、北13第二高度杆动阻结合部装有15长轴承，15紧贴于中滑板的后部，南6、北6的电动箱分别固于南3、北3的一侧。装于动力箱内的南5、北5推拉杆分别连于南4、北4的一端，南17、北17分装于南18、北18之内后，另一端再分别连于南北23的两个外端点，9长轴承穿过南8、北8前端轴承后，再分装于南3、北3的前端。A 高度杆的动阻结合部装有长轴承，长轴承贴于中滑板之上。 B 10、15紧贴中滑板并呈静止状态时，动力杆呈V字型，高度杆呈钭面状。 C 高度杆的动力臂，阻力臂长度相等。 D 南北1立杆，前21、后21呈规则配置，固于22底座之上。
全文摘要
V字型动力杆，杠杆动力装置(属机械动力类)。该发明的基本原理是(一)杠杆沿中滑板作水平运动时，其滚轴支点两则，运行距离相等，力矩倍增(轴点两侧，运距相等，力矩倍增)。(二)组合杠杆以水平分段支撑式作功时，杠杆的力矩可呈无限量倍增，其公式为大功等于小功102(102等于无限量)(三)动力杆呈V字状，可大幅增加高度杆的水平运行距离。
文档编号F16H21/00GK102537249SQ20101059568
公开日2012年7月4日 申请日期2010年12月17日 优先权日2010年12月17日
发明者翁南翔 申请人:翁南翔