专利名称：易换式自排变速偏心轴的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种无段变速机构，尤其是指一种可控制无段变速机构的精确性及可达所须的多变化段数，并利于配重件回复至原状且适用于较大马力场合的易换式自排变速偏心轴。
背景技术：
在交通工具中，无段变速传动系统为新一代的变速箱，在行车过程中可以提供连续且无段的速度变化，以产生平顺的行驶与燃料的节省，且构造简单、易于维护，使得车体本身结构可以简化，并且提升车辆性能与减少能源消耗。此外，由于无段变速传动系统具有连续无段变速的特性，在变速过程中，不会有类似传统车辆变速抖动的现象，即具有较佳的操控性与舒适性，因此，无段变速传动系统在车辆的传动系统中具有雄厚的发展潜力。有鉴于此，本发明人针对前发明有许多应用离心力作用的无段变速机构专利，基于产品不断改良创新的理念，本着多年从事无段变速机构产品设计开发的实务经验，以及积极潜心研发思考，经由无数次的实际设计实验，遂有本案的产生。
发明内容
本发明的目的是提供一种易换式自排变速偏心轴，其可控制无段变速机构的精确性及可达所须的多变化段数，并利于配重件回复至原状且适用于较大马力场合的易换式自排变速偏心轴。为了达成上述目的，本发明的解决方案是
一种易换式自排变速偏心轴，包含一入力轴、一离心座、一配重件、一平衡配重； 一入力轴，该入力轴两侧设有两平面部；一离心座，套设于该平面部，离心座、入力轴间设有一弹性体；一配重件，设于该离心座一侧，该配重件设有一可开合的枢接部；一平衡配重，设于该配重件一侧，平衡配重与配重件的枢接部形成衔接；该配重件设有一限位结构， 该限位结构包含两固定件及一设于固定件间的弹性元件。上述离心座另一侧设有另一配重件，该扭动部并穿设该另一配重件。上述弹性元件具有不同的弹性系数。上述固定件设有装设部。上述装设部为突柱，而弹性元件包含有两个不同弹性系数的弹性元件，其中一弹性元件的两端固设于突柱。上述装设部为突柱，而弹性元件包含有两个不同弹性系数之弹性元件，其中一弹性元件的两端固设于突柱，而另一弹性元件再穿套于弹性元件外部。上述装设部为突柱，而弹性元件由两端向中央形成不同的弹性系数，弹性元件两端分别固设在突柱。上述固定件间的弹性元件成斜状设置。上述配重件设有两个穿设离心座的扭动部。
上述配重件包含两个配重件，该配重件设有多个卡抵部，卡抵部卡抵于入力轴，而两销轴穿设配重本体、离心座。采用上述结构后，本发明的入力轴通过原动机的动力输入而产生转动，入力轴二侧设有两平面部；离心座套设于平面部，可与入力轴形成移动，离心座、入力轴间设有一弹性体，离心座设有一外环套；配重件设于离心座一侧，配重件设有一可开合之枢接部，配重件可带动离心座于入力轴移动；而平衡配重设于该配重件一侧，平衡配重与配重件形成衔接；主要是该配重件设有一限位结构，限位结构包含两固定件及一设于固定件间的弹性元件；通过限位结构控制无段变速机构的精确性及可达所须的多变化段数，且利于配重件回复至原状。
图1是本发明的立体分解图2A是本发明前限位结构的立体图2B是本发明后限位结构的立体图3是本发明的立体组合图4是本发明的剖面图5本发明的剖面动作示意图6是本发明限位结构第二结构实施例剖面图7是本发明限位结构第三结构实施例剖面图8是本发明限位结构第四结构实施例剖面图9是本发明限位结构第五结构实施例剖面图10是本发明限位结构第五结构实施例的剖面动作示意图11是本发明配重件第二结构实施例的立体分解图12是图11组合后的剖面图13是图11组合后的剖面动作示意图。主要元件符号说明 10入力轴 12平面部 20离心座 22外环套 31枢接部 40配重件 50平衡配重 52牵动部 60前限位结构 61、71固定件 20a离心座 31a 配重本体 33a卡抵部 40a配重件
11套座 13弹性体 21缺口 30配重件 32扭动部 41枢接部 51平衡配重部 53插销 70后限位结构 62、72弹性元件 30a配重件 32a枢接部 34a销轴 41a配重本体42a枢接部 70a限位结构 711a突柱
72la、722a弹性元件 71b固定件 72b弹性元件 70c限位结构 711c突柱 70d限位结构
70b限位结构
43a卡抵部 71a固定件 72a弹性元件
711b突柱 72lb、722b弹性元件 71c固定件
72c弹性元件 71d固定件
72d弹性元件。
具体实施例方式为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。请参阅图1、图3所示，本发明包含有一入力轴10、一离心座20、两配重件30及40、 多个平衡配重50，该配重件30、40设有两前限位结构60及后限位结构70，通过前限位结构 60及后限位结构70控制无段变速机构的精确性及令段数增加，并利于配重件回复至原状且适用于较大马力场合。该入力轴10可被原动机带动而转动，该入力轴10设有一套座11，套座11两侧具有平面部12。该离心座20设有一缺口 21，以套设于该平面部12，且可与入力轴10形成移动，离心座20、入力轴10间设有一弹性体13，离心座20设有一外环套22。该配重件30、40，分别设于离心座20两侧，配重件30、40分别设有一可开合的枢接部31、41，其中配重件30设有两个穿设离心座20的扭动部32，扭动部32并穿设跨置于配重件40。该平衡配重50是以两个为一组分别设于该配重件30、40 —侧，平衡配重50设有一平衡配重部51及一牵动部52，每个平衡配重50的平衡配重部51、牵动部52形成交错状， 且牵动部52并以一插销53与枢接部31、41衔接。请参阅图1、图2所示，本发明的前限位结构60及后限位结构70设有两个自配重件30、40延伸的固定件61、71及一设于固定件61、71间的弹性元件62、72，弹性元件62、72 可为桶形，以具有不同的弹性系数。请参阅图3、图4、图5所示，当入力轴10被原动机带动而转动时，可通过平衡配重50达到平衡的作用，进而使配重件30、40产生离心力的作用并使其上端向外张开，使扭动部32抵压套座11，带动离心座20、外环套22于该套座11的平面部12产生上下移动，当离心座20下移时，弹性体13被压缩顶到套座11，而设于外环套22上的驱动盘(图面未示出)与入力轴10轴心产生自动调整偏心大小的变化，如此，通过入力轴10转动时所产生的离心力，进而使配重件30、40产生离心位移。当配重件30、40产生离心位移时，前限位结构60及后限位结构70的固定件61、71 及弹性元件62、72即产生牵制的效果，因为固定件61、71向内压缩，随之受到弹性元件62、72的弹力限制，以避免配重件30、40向外张开位移的范围过大，可控制无段变速机构的精确性及令段数增加，并利于配重件30、40于离心位移作用消失后可回复至原状且适用于较大马力场合。请参阅图6所示，为本发明限位结构第二结构实施例，本实施例以配重件40所设的限位结构70a作说明，该限位结构70a的固定件71a设有装设部如突柱711a，而弹性元件 72a包含有两个设于固定件71a间，且为不同弹性系数的弹性元件721a、722a，其中弹性元件72 两端分别固设于突柱711a。请参阅图7所示，为本发明限位结构第三结构实施例，限位结构70b的固定件71b 设有突柱711b，而弹性元件72b包含有两个不同弹性系数的弹性元件721b、722b，其中弹性元件72 的两端分别固设于突柱711b，而弹性元件721b再穿套于弹性元件72 外部。请参阅图8所示，为本发明限位结构第四结构实施例，限位结构70c的固定件71c 设有突柱711c，而弹性元件72c由两端向中央成不同的弹性系数，弹性元件72c两端分别固设于突柱711c。请参阅图9、图10所示，为本发明限位结构第五结构实施例，限位结构70d的固定件71d间的弹性元件72d成斜状设置，如此同样可控制无段变速机构的精确性及令段数增加，并利于配重件于离心位移作用消失后可回复至原状且适用于较大马力场合。请参阅图11、图12所示，为本发明配重件第二结构实施例，配重件30a、40a没有设置扭动部，配重件30a、40a包含两个配重本体31a、41a，配重本体31a、41a设有一枢接部 32a、42a，枢接部3 通过插销53与平衡配重50的牵动部52衔接，配重本体3la、41a于对应侧设有多个卡抵部33a、43a，卡抵部33a、43a卡抵于入力轴10之上、下侧，而两销轴3 穿设配重本体31a、离心座20a、配重本体41a，以使配重本体31a、41a可连动离心座20a。请参阅图13所示，为本发明配重件第二结构的使用实施例，当入力轴10转动时， 同样可使配重件30a、40a产生离心力的作用并使配重本体31a、41a向外张开，而配重本体 31a、41a以卡抵部33a、43a卡抵于入力轴10之上、下侧，而带动离心座20a、外环套22于套座11的平面部12产生上下移动，当离心座20下移时，弹性体13被压缩顶到套座11，而外环套22与入力轴10轴心产生自动调整偏心大小的变化。上述实施例和附图并非限定本发明的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本发明的专利范畴。
权利要求
1.一种易换式自排变速偏心轴，包含一入力轴，该入力轴两侧设有两平面部；一离心座，套设于该平面部，离心座、入力轴间设有一弹性体；一配重件，设于该离心座一侧，该配重件设有一可开合的枢接部；一平衡配重，设于该配重件一侧，平衡配重与配重件的枢接部形成衔接；其特征在于该配重件设有一限位结构，该限位结构包含两固定件及一设于固定件间的弹性元件。
2.如权利要求1所述的易换式自排变速偏心轴，其特征在于该离心座另一侧设有另一配重件，该扭动部并穿设该另一配重件。
3. 如权利要求1所述的易换式自排变速偏心轴，其特征在于该弹性元件具有不同的弹性系数。
4.如权利要求1所述的易换式自排变速偏心轴，其特征在于该固定件设有装设部。
5.如权利要求4所述的易换式自排变速偏心轴，其特征在于该装设部为突柱，而弹性元件包含有两个不同弹性系数的弹性元件，其中一弹性元件的两端固设于突柱。
6.如权利要求4所述的易换式自排变速偏心轴，其特征在于该装设部为突柱，而弹性元件包含有两个不同弹性系数的弹性元件，其中一弹性元件的两端固设于突柱，而另一弹性元件再穿套于弹性元件外部。
7.如权利要求4所述的易换式自排变速偏心轴，其特征在于该装设部为突柱，而弹性元件由两端向中央形成不同的弹性系数，弹性元件两端分别固设在突柱。
8.如权利要求1所述的易换式自排变速偏心轴，其特征在于该固定件间的弹性元件成斜状设置。
9.如权利要求1所述的易换式自排变速偏心轴，其特征在于该配重件设有两个穿设离心座的扭动部。
10.如权利要求1所述的易换式自排变速偏心轴，其特征在于配重件包含两个配重本体，该配重本体设有多个卡抵部，卡抵部卡抵于入力轴，而两销轴穿设配重本体、离心座。
全文摘要
本发明公开一种易换式自排变速偏心轴，其设有一入力轴，入力轴上套设有一可移动的离心座，在离心座、入力轴间设有一弹性体，离心座一侧设有一可作开合的配重件，配重件可带动离心座于入力轴移动，配重件一侧衔接有一平衡配重，主要是该配重件设有一限位结构，限位结构包含两固定件及一设于固定件间的弹性元件；通过限位结构控制无段变速机构的精确性及可达所须的多变化段数，并利于配重件回复至原状且适用于较大马力场合。
文档编号F16H35/18GK102562991SQ20101060463
公开日2012年7月11日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日
发明者温世州 申请人:杨苏淑宽