专利名称：Hl型可调压防爆气门芯的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种气门芯，尤其是一种可调压的防爆气门芯。
背景技术：
由于胎压过高引起的爆胎事故屡有发生，给生命和财产造成了很大的威胁，为此先后有一些防爆胎气门芯的技术和产品出现，但都是从结构上进行了很大的改变，根本不符合标准中对气门芯的规范要求，现有的汽车轮胎气门芯，虽符合规范要求，但无论是HS型还是HL型均只有充气一种功能而不具备防止爆胎功能。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供的HL型可调压防爆气门芯既符合规范要求，又同时具备充气和防止爆胎两种功能，其有益效果在于可避免爆胎事故的发生，其特征在于由芯杆(1)，芯帽(2)，排气弹簧(3)，芯体(4)，密封圈(5)，密封垫(6)，芯座(7)， 充气弹簧(8)，弹簧托座(9)组成。芯杆(1)的特征在于中间有定位卡(16)，下面有定位卡 (17)，下端与弹簧托座(9)连接；芯帽O)的特征在于上面有螺刀口(10)，外侧通过螺纹与气门嘴外壳连接，内侧有弹簧座(11)，下面有防脱沿(13)；芯体的特征在于上部有外沿(12)，中部有卡台(14)，卡台下套有密封圈(5)，下部有椎形体(1 ；排气弹簧(3)位于弹簧座(11)和芯体(4)上沿之间，充气弹簧(8)位于托座(9)和芯座(7)之间；本发明的特征还在于调整芯帽的进出量便可以根据需要调整防爆排气压力，本发明可以做成HOlL 和H02L型可调压防爆气门芯，下面结合附图
和实施例进一步说明附图是HL型可调压防爆气门芯结构剖面图实施例。附图所示的结构部件由芯杆(1)，芯帽0)，排气弹簧(3)，芯体，密封圈(5)，密封垫(6)，芯座(7)，充气弹簧(8)，弹簧托座(9)组成。芯杆(1)的特征在于中间有定位卡(16)，下面有定位卡(17)，下端与弹簧托座(9)连接；芯帽O)的特征在于上面有螺刀口(10)，外侧通过螺纹与气门嘴外壳连接，内侧有弹簧座(11)，下面有防脱沿(13)； 芯体的特征在于上部有外沿(12)，中部有卡台(14)，卡台下套有密封圈(5)，下部有椎形体(1 ；排气弹簧C3)位于弹簧座(11)和芯体(4)上沿之间，充气弹簧(8)位于托座 (9)和芯座(7)之间；本发明的特征还在于调整芯帽的进出量便可以根据需要调整防爆排气压力本发明只要将HL型气门芯的芯帽加工出弹簧座并装上排气弹簧，便可以做成HOlL 或H02L型可调压防爆气门芯。
权利要求
1.HL型可调压防爆气门芯的特征在于由芯杆(1)，芯帽O)，排气弹簧(3)，芯体0)， 密封圈(5)，密封垫(6)，芯座(7)，充气弹簧(8)，弹簧托座(9)组成。
2.权利要求1所述的芯杆(1)的特征在于中间有定位卡(16)，下面有定位卡(17)， 下端与弹簧托座(9)连接。
3.权利要求1所述的芯帽O)的特征在于上面有螺刀口(10)，外侧通过螺纹与气门嘴外壳连接，内侧有弹簧座(11)，下面有防脱沿(13)。
4.权利要求1所述的芯体的特征在于上部有外沿(12)，中部有卡台(14)，卡台下套有密封圈(5)，下部有椎形体(1 ；排气弹簧C3)位于弹簧座(11)和芯体(4)上沿之间，充气弹簧⑶位于托座(9)和芯座(7)之间。
5.HL型可调压防爆气门芯的特征还在于调整芯帽的进出量便可以根据需要调整防爆排气压力，本发明可以做成HOlL和H02L型可调压防爆气门芯。
全文摘要
HL型可调压防爆气门芯的特征在于由芯杆(1)，芯帽(2)，排气弹簧(3)，芯体(4)，密封圈(5)，密封垫(6)，芯座(7)，充气弹簧(8)，弹簧托座(9)组成。芯杆(1)中间有定位卡(16)，下面有定位卡(17)，下端与弹簧托座(9)连接；芯帽(2)上面有螺刀口(10)，外侧通过螺纹与气门嘴外壳连接，内侧有弹簧座(11)，下面有防脱沿(13)；芯体(4)上部有外沿(12)，中部有卡台(14)，卡台下套有密封圈(5)，下部有椎形体(15)；排气弹簧(3)位于弹簧座(11)和芯体(4)上沿之间，充气弹簧(8)位于托座(9)和芯座(7)之间。
文档编号F16K17/06GK102563143SQ201010607858
公开日2012年7月11日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者陈耕田 申请人:陈耕田