专利名称：油槽盖板的联接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用机械式变速箱的润滑油路结构。
背景技术：
目前，市场中的机械式齿轮变速箱，变速箱工作时，应尽量减小齿轮机构之间的摩 擦，提供一种油路润滑结构，可以改善变速箱内润滑油的流动，从而减小齿轮之间摩擦。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设 计合理，有效的改善变速箱内润滑油的流动，提高齿轮耐磨性、增长了使用寿命的油槽盖板 的联接结构。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是在油槽盖板周边部位分别开 有五个通孔，通过铆钉固定在变速器壳体上设置的变速器壳体油槽部位。本实用新型的优点是结构紧凑、设计合理，有效的改善变速箱内润滑油的流动，提高齿轮耐磨性、增长 了使用寿命。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型油槽盖板与变速器壳体油槽连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。由图1-图2可知，本实用新型在油槽盖板1周边部位分别开有五个通孔2-1、2_2、 2-3、2-4、2-5，通过铆钉固定在变速器壳体2上设置的变速器壳体油槽3部位。本实用新型在变速器壳体油腔周围直接铸造出铆钉部分，油槽盖板定位在五个铆 钉上，通过工具敲击将铆钉压扁，则油槽盖板被定位在固定位置，新型油路润滑结构在接合 部分，使用了铆接的方法，因部位受力不大，所以此种铆接的联接强度就可以满足安全要 求，避免了使用销钉连接、螺纹连接、焊接等复杂加工工艺，使其达到简化工艺的目的。
权利要求一种油槽盖板的联接结构，包括变速器壳体(2)，其特征在于在油槽盖板(1)周边部位分别开有五个通孔(2 1)、(2 2)、(2 3)、(2 4)、(2 5)，通过铆钉固定在变速器壳体(2)上设置的变速器壳体油槽(3)部位。
专利摘要本实用新型涉及一种油槽盖板的联接结构，在油槽盖板周边部位分别开有五个通孔，通过铆钉固定在变速器壳体上设置的变速器壳体油槽部位。本实用新型结构紧凑、设计合理，有效的改善变速箱内润滑油的流动，提高齿轮耐磨性、增长了使用寿命。
文档编号F16B5/04GK201747715SQ20102011150
公开日2011年2月16日 申请日期2010年2月10日 优先权日2010年2月10日
发明者刘海波, 唐谅, 宋敏, 曹维, 李晓宇, 袁小星 申请人:哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司