专利名称：施工升降机减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机电设备技术领域，尤其是涉及一种施工升降机减速器。
背景技术：
减速器是介于电机与工作机之间的传动部件，是电机的高转速小扭矩转换为工 作机所需要的低转速大扭矩，传统的蜗轮蜗杆减速器已不能满足施工升降机所需要的大承 载能力，频繁升降等使用条件。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种施工升降机减速器，提高施工升降机 的承载能力、传动效率，并且保证运转平稳、结构紧凑和低噪音。为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案本实用新型的施工升降机减速 器，包括一对相互啮合的蜗轮、蜗杆，该蜗轮、蜗杆设置于减速器箱体内，蜗轮主要由蜗轮 轴、蜗轮轮毂、蜗轮轮缘组成，蜗轮轴与蜗轮轮毂之间设置有键和键槽，蜗轮轴通过键传动 方式带动蜗轮轮毂，蜗轮轮毂通过周向均勻分布的螺栓与蜗轮轮缘相互固定；采用圆环面 包络圆弧圆柱蜗杆副；蜗杆的一端固定一个用于联接电动机的法兰。进一步，蜗轮轴两端采用圆锥滚子轴承支撑；蜗杆靠近所述法兰的一端采用圆柱 滚子轴承支撑，另一端采用圆锥滚子轴承支撑。本实用新型的有益效果是与现有技术相比，本实用新型的施工升降机减速器其 蜗轮副采用圆弧圆柱蜗杆副，具有良好的润滑特性，易形成传动油膜，功率损耗小，传动效 率高；齿面接触应力小，齿面强度高，承载能力大，传动扭矩大；使用寿命长；并具有工作平 稳，噪声小等特点。本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐 述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或 者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说 明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
图1是本实用新型的减速器沿其蜗杆轴向剖面示意图；图2是本实用新型的减速 器外部结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。如图1和图2所示，本实用新型的施工升降机减速器，包括一对相互啮合的蜗轮4、 蜗杆2，该蜗轮4、蜗杆2设置于减速器箱体1内，蜗轮4主要由蜗轮轴3、蜗轮轮毂5、蜗轮 轮缘组成，蜗轮轴3与蜗轮轮毂5之间设置有键6和键槽，蜗轮轴3通过键传动方式带动蜗轮轮毂5，蜗轮轮毂5通过周向均勻分布螺栓与蜗轮轮缘相互固定；蜗轮的蜗轮副采用圆环 面包络圆弧圆柱蜗杆副；蜗杆2的一端固定一个用于联接电动机的法兰9。蜗轮轴3两端 采用圆锥滚子轴承支撑；蜗杆的靠近所述法兰9的一端采用圆柱滚子轴承10支撑，另一端 采用圆锥滚子轴承8支撑。装配时，蜗轮是由轮缘和轮毂5用铰制孔螺栓固定在一起，然后用带键6的蜗轮轴 3压入，再在两端各压入一个圆锥滚子轴承。蜗轮装入箱体1后由蜗轮透盖13、蜗轮透盖11 和蜗轮闷盖12来固定，其中蜗轮透盖11可用来调整蜗轮的装配高度使蜗杆轴线和蜗轮齿 部中心线在同一水平面上。蜗杆一段压入一对圆锥滚子轴承8，一段压入一个圆柱滚子轴承 10后装入箱体1，两端由蜗杆透盖7和法兰9固定。箱体1进过先进工艺加工制造，可确保 蜗杆与蜗轮中心距在允许误差范围内。箱体1顶部有视孔可往里面注油，底部留有放油孔。 蜗轮透盖13上部留有气孔，下部留有游标孔。蜗杆顶部可安装风扇叶，蜗杆透盖可安装风 扇罩，使减速器获得良好的散热条件。使用时，减速器一端跟升降机固定在一起，法兰9跟电机扭矩输出端固定联接在 一起。蜗杆2两端和蜗轮4的输出端位置都装有油封，与箱体1结合的各零部件都装有0 型圈，使减速器不会发生漏油问题。很明显，更换不同的蜗轮蜗杆可获得不同的速比。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域 普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用 新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.施工升降机减速器，包括一对相互啮合的蜗轮、蜗杆，该蜗轮、蜗杆设置于减速器箱 体内，其特征在于蜗轮主要由蜗轮轴、蜗轮轮毂、蜗轮轮缘组成，蜗轮轴与蜗轮轮毂之间设 置有键和键槽，蜗轮轴通过键传动方式带动蜗轮轮毂，蜗轮轮毂通过周向均勻分布的螺栓 与蜗轮轮缘相互固定；蜗轮的蜗轮副采用圆环面包络圆弧圆柱蜗杆副；蜗杆的一端固定一 个用于联接电动机的法兰。
2.根据权利要求1所述的施工升降机减速器，其特征在于蜗轮轴两端采用圆锥滚子 轴承支撑；蜗杆靠近所述法兰的一端采用圆柱滚子轴承支撑，另一端采用圆锥滚子轴承支 撑。
专利摘要本实用新型公开了一种施工升降机减速器，包括一对相互啮合的蜗轮、蜗杆，该蜗轮、蜗杆设置于减速器箱体内，蜗轮主要由蜗轮轴、蜗轮轮毂、蜗轮轮缘组成，蜗轮轴与蜗轮轮毂之间设置有键和键槽，蜗轮轴通过键传动方式带动蜗轮轮毂，蜗轮轮毂通过周向均匀分布螺栓与蜗轮轮缘相互固定；采用圆环面包络圆弧圆柱蜗杆副；蜗杆的一端固定一个用于联接电动机的法兰，本实用新型提高施工升降机的承载能力、传动效率，并且保证运转平稳、结构紧凑和低噪音。
文档编号F16H1/16GK201843941SQ201020505759
公开日2011年5月25日 申请日期2010年8月26日 优先权日2010年8月26日
发明者曹云明 申请人:天津曹氏传动机械制造有限公司