专利名称：制动器导向活塞与工作活塞的连接机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于水轮发电机组用制动器，尤其涉及一种用于水轮发电机组的制动器导向活塞与工作活塞的连接机构。
背景技术：
由于水轮发电机组转动部件惯性大，停机时必须用制动器制动或在机组检修时， 将制动器作为千斤顶使用。由于水轮发电机组停机制动时制动环要产生很大的发热变形， 制动器制动阀瓦与制动环摩擦要产生很大的摩擦力，致使制动阀瓦在制动时要承受一个倾覆力矩，造成活塞偏斜，并与缸壁憋卡现象，而不能重新工作。专利号200320128903. 5公开了一种用于水轮发电机组的刹车制动器，制动器主要有缸体，缸体上设有进油、气孔，缸体内装有导向活塞、工作活塞，导向活塞与缸体内壁间装有限位键，缸体外装有调整锁定导向活塞位置的锁定螺母及手柄，在缸体及导向活塞顶端通过定位螺栓偏心固定联接制动托板及制动闸瓦，其特征在于在导向活塞下部固装有活塞芯，装有联接胶圈的活塞芯下端卡装于工作活塞内腔的芯套内，而导向活塞与工作活塞之间的传递力通过设置在工作活塞内腔芯套内的碟形弹簧来完成，装于工作活塞与缸体间的限位套通过环键和压环与缸体内壁连接，而限位套底部工作活塞与缸体内腔形成气复归工作腔作为机械限定空间。上述技术在使用过程中发现导向活塞与工作活塞连接通过一只联接胶圈的活塞芯，两者连接不牢固。 长时间使用由于联接胶圈老化，会导致活塞芯从芯套中脱出，导致导向活塞无法正常复位。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种制动器导向活塞与工作活塞的连接机构，导向活塞与工作活塞连接更加紧密，减少维修量，制动效果更好。本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案一种制动器导向活塞与工作活塞的连接机构，包括缸体，所述缸体内置有导向活塞、工作活塞，导向活塞与缸体内壁间装有导向键，导向活塞与工作活塞之间设有碟形弹簧，其特征是所述导向活塞中心设有螺栓过孔，所述螺栓过孔中贯穿螺栓与工作活塞中心螺纹联接。所述螺栓与螺栓过孔呈间隙配合。有益效果采用螺栓连接，使导向活塞与工作活塞连接牢固，螺栓与螺栓过孔呈间隙配合，又可起到工作活塞不受倾倒力矩影响的作用，减少维修量，保证制动效果最佳。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式
。如图所示，一种制动器导向活塞与工作活塞的连接机构，包括缸体1，所述缸体内置有导向活塞2、工作活塞3，导向活塞与缸体内壁间装有导向键4，导向活塞与工作活塞之间设有碟形弹簧，所述导向活塞中心设有螺栓过孔5，所述螺栓过孔中贯穿螺栓6与工作活塞中心螺纹联接。所述螺栓与螺栓过孔呈间隙配合。工作过程水轮发电机组停机制动时制动环要产生很大的发热变形，制动器制动阀瓦与制动环摩擦要产生很大的摩擦力，致使制动阀瓦在制动时要承受一个倾覆力矩。此时，制动托板受力后通过螺栓将力传递给导向活塞，再通过螺栓传递给工作活塞，螺栓与螺栓过孔呈间隙配合，起到工作活塞不受倾倒力矩影响的作用。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
权利要求1.一种制动器导向活塞与工作活塞的连接机构，包括缸体，所述缸体内置有导向活塞、 工作活塞，导向活塞与缸体内壁间装有导向键，导向活塞与工作活塞之间设有碟形弹簧，其特征是所述导向活塞中心设有螺栓过孔，所述螺栓过孔中贯穿螺栓与工作活塞中心螺纹联接。
2.根据权利要求1所述的制动器导向活塞与工作活塞的连接机构，其特征是所述螺栓与螺栓过孔呈间隙配合。
专利摘要本实用新型涉及一种制动器导向活塞与工作活塞的连接机构，包括缸体，所述缸体内置有导向活塞、工作活塞，导向活塞与缸体内壁间装有导向键，导向活塞与工作活塞之间设有碟形弹簧，其特征是所述导向活塞中心设有螺栓过孔，所述螺栓过孔中贯穿螺栓与工作活塞中心螺纹联接。有益效果采用螺栓连接，使导向活塞与工作活塞连接牢固，螺栓与螺栓过孔呈间隙配合，又可起到工作活塞不受倾倒力矩影响的作用，减少维修量，保证制动效果最佳。
文档编号F16D65/18GK201991686SQ20112002243
公开日2011年9月28日 申请日期2011年1月26日 优先权日2011年1月26日
发明者何凯 申请人:天津市发电技术设备有限公司