专利名称：结构改良的嵌入固定式华丝的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种华丝，特别涉及一种结构改良的嵌入固定式华丝。
背景技术：
目前工厂所生产的汽车用铝合金轮圈，都是采用固定节圆孔(P.C.D)方式，这种铝合金轮圈都只能适配固定单一安装规格的车辆，通配性低，汽车生产厂家需要备各种规格的轮圈来满足不同款汽车的安装需要，使得库存量很大，提高了企业运营成本。
实用新型内容为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种结构改良的嵌入固定式华丝，该结构改良的嵌入固定式华丝能够调节铝合金轮圈节圆孔距，增强了铝合金轮圈的通配性。本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种结构改良的嵌入固定式华丝，华丝圆周外侧面设有纵向咬合齿，华丝内侧设有螺栓安装通孔，所述螺栓安装通孔的轴心线与华丝外圆柱面的轴心线不重合，这样轮圈在安装时，轮圈的节圆孔间距离可以通过旋转嵌入固定式华丝的方式来调整，使得轮圈的节圆孔可调孔距，相同的轮圈可以适用不同规格的汽车，增强了轮圈的通配性。作为本实用新型的进一步改进，所述螺栓安装通孔的轴心线与华丝轴心线间垂直距离为3. 7mm。作为本实用新型的进一步改进，所述螺栓安装通孔为沉头通孔。本实用新型的有益效果是本实用新型采用嵌入固定式华丝内设偏心的螺栓安装通孔结构，使得轮圈在安装时，轮圈的节圆孔间距离可以通过旋转嵌入固定式华丝的方式来调整，使得轮圈的节圆孔可调孔距，相同的轮圈可以适用不同规格的汽车，增强了轮圈的通配性，减少了厂家对轮圈的备货数量，提高金属材料利用率，降低了生产厂家的运营成本。
图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的俯视图；图3为本实用新型的使用状态主视示意图；图4为本实用新型的第二使用状态俯视示意图。
具体实施方式
实施例一种结构改良的嵌入固定式华丝，华丝圆周外侧面设有纵向咬合齿1，华丝内侧设有螺栓安装通孔2，所述螺栓安装通孔2的轴心线与华丝外圆柱面的轴心线不重合，这样轮圈在安装时，轮圈的节圆孔间距离可以通过旋转嵌入固定式华丝的方式来调整， 使得轮圈的节圆孔可调孔距，相同的轮圈可以适用不同规格的汽车，增强了轮圈的通配性。[0013]所述螺栓安装通孔2的轴心线与华丝轴心线间垂直距离为3. 7mm。所述螺栓安装通孔2为沉头通孔。
权利要求1.一种结构改良的嵌入固定式华丝，华丝圆周外侧面设有纵向咬合齿(1)，华丝内侧设有螺栓安装通孔O)，其特征在于所述螺栓安装通孔O)的轴心线与华丝外圆柱面的轴心线不重合。
2.根据权利要求1所述的结构改良的嵌入固定式华丝，其特征在于所述螺栓安装通孔O)的轴心线与华丝轴心线间垂直距离为3. 7mm。
3.根据权利要求1或2所述的结构改良的嵌入固定式华丝，其特征在于所述螺栓安装通孔( 为沉头通孔。
专利摘要本实用新型公开了一种结构改良的嵌入固定式华丝，华丝圆周外侧面设有纵向咬合齿，华丝内侧设有螺栓安装通孔，所述螺栓安装通孔的轴心线与华丝外圆柱面的轴心线不重合。本实用新型采用嵌入固定式华丝内设偏心的螺栓安装通孔结构，使得轮圈在安装时，轮圈的节圆孔间距离可以通过旋转嵌入固定式华丝的方式来调整，使得轮圈的节圆孔可调孔距，相同的轮圈可以适用不同规格的汽车，增强了轮圈的通配性，减少了厂家对轮圈的备货数量，提高金属材料利用率，降低了生产厂家的运营成本。
文档编号F16B43/00GK202001480SQ20112002785
公开日2011年10月5日 申请日期2011年1月27日 优先权日2011年1月27日
发明者王康伟 申请人:昆山富康汽车配件有限公司