专利名称：二轮车油压减振器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆减振器，具体为一种二轮车油压减振器。
背景技术：
随着经济发展，人们的生活水平在不断的提高，人们对车辆的运行速度及其舒适性的要求也在不断的提高。车辆运行速度的不断提高使得列车运行时所产生的振动也相应加剧。这就对车辆走行部的减振性能也提出了更高的要求。好的减振器能给驾驶者带来舒适安全的驾驶乐趣。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种行程较大且柔软舒适的二轮车油压减振器。按照本实用新型提供的技术方案，所述二轮车油压减振器，包括上接头、上弹簧座、减震弹簧、下接头与下弹簧座，在上接头上固定安装有上弹簧座，在上弹簧座上螺接有缓冲柱塞；在减震衬套内设有安装衬套；在下接头上安装有油压阻尼器，所述的油压阻尼器与缓冲柱塞配合，在油压阻尼器上设有油压调节器，油压调节器与下弹簧座固定连接一体，在上弹簧座与下弹簧座上设有所述的减震弹簧。在上接头内设有减震衬套。本实用新型行程较大且柔软舒适，能给驾驶者带来舒适安全的驾驶乐趣。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图所示，该二轮车油压减振器，包括上接头1、上弹簧座9、减震弹簧6、下接头10 与下弹簧座11，在上接头1上固定安装有上弹簧座9，在上弹簧座9上通过螺母4螺接有缓冲柱塞5 ；在减震衬套2内设有安装衬套3 ；在下接头10上安装有油压阻尼器8，所述的油压阻尼器8与缓冲柱塞5配合，在油压阻尼器8上设有油压调节器7，油压调节器7与下弹簧座11固定连接一体，在上弹簧座9与下弹簧座11上设有所述的减震弹簧6。在上接头1内设有减震衬套2。使用时，油压阻尼器8与缓冲柱塞5组成的油压减震器、减震弹簧6同时工作，给二轮车提供了柔软舒适的减震效果。由于加装了油压减震器，所以可以选用行程更长的减震弹簧6，所以本实用新型的行程较大。减震衬套2进一步提高了二轮车行驶的舒适性。
权利要求1.一种二轮车油压减振器，包括上接头(1)、上弹簧座(9)、减震弹簧(6)、下接头(10) 与下弹簧座(11)，其特征是在上接头(1)上固定安装有上弹簧座(9)，在上弹簧座(9)上螺接有缓冲柱塞(5);在减震衬套(2)内设有安装衬套(3)；在下接头(10)上安装有油压阻尼器(8)，所述的油压阻尼器(8)与缓冲柱塞(5)配合，在油压阻尼器(8)上设有油压调节器 (7)，油压调节器(7)与下弹簧座(11)固定连接一体，在上弹簧座(9)与下弹簧座(11)上设有所述的减震弹簧(6)。
2.如权利要求1所述的二轮车油压减振器，其特征是在上接头(1)内设有减震衬套(2)。
专利摘要本实用新型涉及一种二轮车油压减振器，包括上接头、上弹簧座、减震弹簧、下接头与下弹簧座，在上接头上固定安装有上弹簧座，在上弹簧座上螺接有缓冲柱塞；在减震衬套内设有安装衬套；在下接头上安装有油压阻尼器，所述的油压阻尼器与缓冲柱塞配合，在油压阻尼器上设有油压调节器，油压调节器与下弹簧座固定连接一体，在上弹簧座与下弹簧座上设有所述的减震弹簧。在上接头内设有减震衬套。本实用新型行程较大且柔软舒适，能给驾驶者带来舒适安全的驾驶乐趣。
文档编号F16F13/00GK202082336SQ20112018433
公开日2011年12月21日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日
发明者伏德斌 申请人:江苏新世纪远豪机车科技有限公司