专利名称：一种密封圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及密封技术，具体涉及用于密封发动机油道及水道的密封圈。
背景技术：
通常，为防止发动机内部机油或水的泄漏，在发动机油道及水道与发动机各部件的接合面上(主要是孔口位置)须用密封垫或密封胶进行密封。对于发动机上的油道或水道密封圈，传统的采用0型密封圈，其截面形状为0形，密封圈与被密封物体接触方式为点接触，所以当被密封物体处于运动频繁或震荡幅度大的工作条件时，所装液体容易透过密封圈溢出。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种改进结构的密封圈，提升器在动态环境下的轴向和径向密封效果。本实用新型的目的是这样来实现的一种密封圈，其安装在两个被密封件需密封的孔口之间；所述密封圈的轴向密封面上有至少两圈密封筋，与被密封件一的孔口的装配平面接触并被压缩，在两圈密封筋之间形成储油槽。所述轴向密封面上的密封筋最好截面呈梯形。使用过程中梯形密封筋与被密封物体接触方式为面接触，密封效果更好。密封筋之间形成的储油槽，可有效防止密封介质泄漏。进一步，所述密封圈的径向密封面上有至少一圈密封定位筋，与被密封件二的孔口侧壁过盈配合，可以更好地保证密封圈安装到位。所述径向密封面上的密封定位筋最好截面呈半圆弧形。另外，所述密封圈还内置金属骨架，使用过程中可起支撑作用。本实用新型在密封圈的轴向采用梯形密封结构，在径向采用半圆弧形定位结构。 梯形密封结构与安装面贴合，密封面积大，同时两梯形截面之间可形成储液槽，可有效防止密封介质泄漏。半圆弧形定位结构可有效保证安装，本体中内置金属骨架，具有支撑作用， 可避免由于压力过大导致梯形密封结构失效。可见，本密封圈结构简单，能加强密封，提高密封效果，并防止安装不到位。
图1为本实用新型的结构示意图；图2是密封圈与其中一个被密封件装配后的示意图。图中1、密封圈；2、金属骨架；3、半圆弧形密封定位筋；4、梯形密封筋；5、储油槽； 6被密封件二。
具体实施方式
[0013]
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。参见图1，密封圈1在其径向密封面上设有两圈梯形密封筋4，在使用过程中，梯形密封筋4与被密封件一(如发动机机的油道回水道)的孔口的装配平面贴合，形成平面密封。 而且在两梯形密封筋4之间形成储油槽5，具有储油或储水的作用，防止密封介质外漏。密封圈1中内置有金属骨架2，金属骨架具有支撑作用，可避免密封圈由于压力过大导致密封圈失效。参见图2，密封圈1的下部装在被密封件二 6 (如与发动机机油道或水道连接的油管、水管等部件)的孔内，密封圈1的外周壁，即与孔口侧壁配合的径向密封部分设计有两圈半圆弧形密封定位筋3，与图2中被密封件二 6的孔口侧壁贴合，形成过盈配合，保证密封圈安装到位，并实现径向密封。采用以上改进结构的密封圈，可以更好地起到轴向密封和径向密封效果。
权利要求1.一种密封圈，安装在两个被密封件需密封的孔口之间；其特征在于所述密封圈的轴向密封面上有至少两圈密封筋，与被密封件一的孔口的装配平面接触并被压缩，在两圈密封筋之间形成储油槽。
2.根据权利要求1所述的密封圈，其特征在于所述轴向密封面上的密封筋的截面呈梯形。
3.根据权利要求1或2所述的密封圈，其特征在于所述密封圈的径向密封面上有至少一圈密封定位筋，与被密封件二的孔口侧壁过盈配合。
4.根据权利要求3所述的密封圈，其特征在于所述径向密封面上的密封定位筋的截面呈半圆弧形。
5.根据权利要求3所述的密封圈，其特征在于所述密封圈内置金属骨架。
专利摘要本实用新型公开了一种密封圈，在密封圈的轴向密封面上设计梯形密封筋，在使用过程中梯形密封筋与被密封件的安装面贴合在一起形成面接触，梯形密封筋之间形成储油槽。在密封圈的径向密封部位设计半圆弧形密封定位筋，与被密封件的安装孔形成过盈配合，保证密封圈安装到位。两外，密封圈内置金属骨架，有效避免密封圈由于压力过大导致密封失效。本实用新型能加强密封，提高密封效果，并防止安装不到位。
文档编号F16J15/00GK202149205SQ20112027400
公开日2012年2月22日 申请日期2011年7月31日 优先权日2011年7月31日
发明者冯光仪, 刘进, 方丽, 林海洪, 陈薇 申请人:重庆长安汽车股份有限公司