专利名称：汽车前制动器钢板冲焊蹄铁总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车 零部件，具体说是一种汽车前制动器钢板冲焊蹄铁总成。
背景技术：
目前国内汽车制动器的蹄铁总成采用传统的铸造工艺，这种工艺生产效率低、力口工周期较长，同时零部件较笨重，加大的车辆的重量，进而消耗了能源，不适合我国汽车的轻量化发展，且铸造会造成环境污染，越来越成为政府限制的对象。如何采用清洁、轻量化的替代技术将是未来车辆发展的重点。
发明内容本实用新型的目的就是针对铸造蹄铁总成的缺陷和不足，提供一种能替代传统的铸造蹄铁，且采用简单的冲焊工艺实现的蹄铁总成。为了实现上述目的，本实用新型在弧形蹄铁侧板的内弧面中间部位设有蹄铁上板和蹄铁下板，在蹄铁上板和蹄铁下板的一端通过支销座设有衬套，在蹄铁上板和蹄铁下板另一端通过滚轮轴设有滚轮，在滚轮轴的一端设有卡环，在滚轮的内侧蹄铁上板和蹄铁下板上设有回位弹簧支撑销，在弧形蹄铁侧板的外弧面通过多个铆钉覆有制动衬片。通过以上设置，本实用新型采用钢板冲焊，减轻了制动器的重量，解决了产品笨重问题，顺应汽车轻量化的发展趋势，采用的工艺为冲压焊接，提高了生产效率，缩短了加工周期，本实用新型借助钢板有较大弹性的特性，制动时使制动衬片与制动鼓贴合严密，接触面积增大，同时由于冲焊蹄铁轻，缩短了制动反应时间，从而提高制动性能。
图1为本实用新型的主视图。图2为本实用新型的俯视图。图中1、弧形制动蹄铁，2、回位弹簧支撑销，3、滚轮轴，4、滚轮，5、弧形蹄铁侧板，6、蹄铁上板，7、蹄铁下板，8、支销座，9、衬套，10、铆钉， 11、制动衬片，12、卡环。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型在弧形蹄铁侧板5的内弧面中间部位设有蹄铁上板6 和蹄铁下板7，在蹄铁上板6和蹄铁下板7的一端通过支销座8设有衬套9，在蹄铁上板6 和蹄铁下板7另一端通过滚轮轴3设有滚轮4，在滚轮轴的一端设有卡环12，在滚轮4的内侧蹄铁上板6和蹄铁下板7上设有回位弹簧支撑销2，在弧形蹄铁侧板5的外弧面通过多个铆钉10覆有制动衬片11。通过以上设置，将本实用新型安装在汽车制动鼓内，可实现制动，缩短制动反应时间，优化制动性能，减轻整车重量。
权利要求1.汽车前制动器钢板冲焊蹄铁总成，其特征在于在弧形蹄铁侧板的内弧面中间部位设有蹄铁上板和蹄铁下板，在蹄铁上板和蹄铁下板的一端通过支销座设有衬套，在蹄铁上板和蹄铁下板另一端通过滚轮轴设有滚轮，在滚轮轴的一端设有卡环，在滚轮的内侧蹄铁上板和蹄铁下板上设有回位弹簧支撑销，在弧形蹄铁侧板的外弧面通过多个铆钉覆有制动衬片。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车前制动器钢板冲焊蹄铁总成，其特征在于，在弧形蹄铁侧板的内弧面中间部位设有蹄铁上板和蹄铁下板，在蹄铁上板和蹄铁下板的一端通过支销座设有衬套，在蹄铁上板和蹄铁下板另一端通过滚轮轴设有滚轮，在滚轮轴的一端设有卡环，在滚轮的内侧蹄铁上板和蹄铁下板上设有回位弹簧支撑销，在弧形蹄铁侧板的外弧面通过多个铆钉覆有制动衬片。通过以上设置，将本实用新型安装在汽车制动鼓内，可实现制动，缩短制动反应时间，优化制动性能，减轻整车重量。
文档编号F16D65/04GK202215641SQ20112028099
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月4日 优先权日2011年8月4日
发明者周建军, 李秀波, 杨万杰, 邱玉梅, 陈忠义 申请人:诸城市义和车桥有限公司