专利名称：用于顶部驱动钻井装置的水龙头外壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及钻井技术领域，尤其是一种用于顶部驱动钻井装置的水龙头外
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背景技术：
顶驱的全称为顶部驱动钻井装置TDS (TOP DRIVE DRILLING SYSTEM)，是美国、法国、挪威近20年来相继研制成功的一种顶部驱动钻井系统。它可从井架上部空间直接旋转钻杆，沿专用导轨向下送进，完成钻杆旋转钻进，循环钻井液，接立柱，上卸扣和倒划眼等多种钻井操作。该系统显著提高了钻井作业的能力和效率，并已成为石油钻井行业的标准产品。自20世纪80年代初开始研制，现在已发展为最先进的整体顶部驱动钻井装置 IDSdNTEGRATED TOP DRIVE DRILLING SYSTEM)，是当前钻井设备自动化发展更新的突出阶段成果之一。水龙头-钻井马达总成是顶部驱动钻井装置的最主要部件，其主要包括钻井马达和制动器(气刹车)、减速齿轮箱、整体水龙头和平衡器。减速齿轮箱又名水龙头外壳， 是一种行星齿轮箱，是石油钻机上提供动力的的重要部件，其要求高，整体探伤须符合国标 2级，水龙头外壳的铸造过程即液态金属的凝固过程，在凝固过程中体积收缩是造成铸件内出现缩孔、缩松的根本原因，对缩孔进行补缩的动力有液态金属的表面张力，液态金属的压力包括液态金属的静压力和外界的附加压力；阻碍液态金属补缩的力有补缩液体流向缩孔时的粘性摩擦力，晶向通道的局部阻力，低压和差压铸造中的金属液自重力，在固定的生产条件下，液态金属的体收缩率及结晶潜热无法改变。现有的水龙头外壳的结构铸造后易发生铸件内部疏松，影响了零件的机械性能。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种用于顶部驱动钻井装置的水龙头外壳，增加了铸件的补缩通道，使铸件达到逐层凝固， 消除了铸件内部的疏松和缩孔缺陷，保证了铸件较高的机械性能。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种用于顶部驱动钻井装置的水龙头外壳，包括一体结构的减速齿轮箱体和设置在减速齿轮箱体两侧的安装耳，所述的安装耳包括连接顶部驱动钻井装置上固定装置的安装板，安装板两侧具有连接减速齿轮箱体的护板，安装板下端具有连接减速齿轮箱体的底板，底板两侧与护板连成一体。所述的底板向安装板方向倾斜设置，底板的壁厚从安装板一端向减速齿轮箱体一端逐渐增厚。所述的底板的壁厚靠近安装板一端比靠近减速齿轮箱体一端厚10% 20%。本实用新型的有益效果是，本实用新型结构简单，易于制造，增加了铸件的补缩通道，使铸件达到逐层凝固，消除了铸件内部的疏松和缩孔缺陷，保证了铸件较高的机械性能。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的用于顶部驱动钻井装置的水龙头外壳最佳实施例的半剖图。图中1.减速齿轮箱体，2.安装耳，21.安装板，22.护板，23.底板。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图， 仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图1是本实用新型的用于顶部驱动钻井装置的水龙头外壳的最佳实施例，包括一体结构的减速齿轮箱体1和设置在减速齿轮箱体1两侧的安装耳2，安装耳2包括连接顶部驱动钻井装置上固定装置的安装板21，安装板21两侧具有连接减速齿轮箱体1的护板22， 安装板21下端具有连接减速齿轮箱体1的底板23，底板23两侧与护板22连成一体。底板23向安装板21方向倾斜设置，底板23的壁厚从安装板21 —端向减速齿轮箱体1 一端逐渐增厚。作为优选，底板23的壁厚靠近安装板21 —端比靠近减速齿轮箱体 1 一端厚10% 20%。以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
权利要求1.一种用于顶部驱动钻井装置的水龙头外壳，包括一体结构的减速齿轮箱体(1)和设置在减速齿轮箱体(1)两侧的安装耳O)，其特征在于所述的安装耳( 包括连接顶部驱动钻井装置上固定装置的安装板(21)，安装板两侧具有连接减速齿轮箱体(1)的护板(22)，安装板下端具有连接减速齿轮箱体(1)的底板(23)，底板两侧与护板(22)连成一体。
2.如权利要求1所述的用于顶部驱动钻井装置的水龙头外壳，其特征是所述的底板(23)向安装板方向倾斜设置，底板的壁厚从安装板—端向减速齿轮箱体 (1) 一端逐渐增厚。
3.如权利要求2所述的用于顶部驱动钻井装置的水龙头外壳，其特征是所述的底板 (23)的壁厚靠近安装板—端比靠近减速齿轮箱体(1) 一端厚10% 20%。
专利摘要本实用新型涉及一种用于顶部驱动钻井装置的水龙头外壳，包括一体结构的减速齿轮箱体和设置在减速齿轮箱体两侧的安装耳，所述的安装耳包括连接顶部驱动钻井装置上固定装置的安装板，安装板两侧具有连接减速齿轮箱体的护板，安装板下端具有连接减速齿轮箱体的底板，底板两侧与护板连成一体。本实用新型结构简单，易于制造，增加了铸件的补缩通道，使铸件达到逐层凝固，消除了铸件内部的疏松和缩孔缺陷，保证了铸件较高的机械性能。
文档编号F16H57/08GK202194565SQ201120348098
公开日2012年4月18日 申请日期2011年9月16日 优先权日2011年9月16日
发明者孙祥广, 梅志明 申请人:金坛市鑫特机械有限公司