专利名称：玻璃升降器电机的传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种玻璃升降器，具体涉及一种玻璃升降器电机的传动装置。
背景技术：
玻璃升降器是一种汽车门窗玻璃的升降装置，玻璃升降器主要包括动力机构、执行机构、以及连接动力机构与执行机构的传动装置，玻璃升降器的传动装置主要由相啮合联动的蜗轮与蜗杆构成，但目前现有玻璃升降器传动装置中的蜗轮，其法向模数通常大于 1，齿数较多，齿形角较大，且蜗轮圆周面上若干齿的齿厚与两齿间齿槽的宽度为等距设计， 这样的结构设置导致整个传动装置的力矩传递效率低下，齿面磨损较快，且由于蜗轮圆周面上若干齿的齿厚与两齿间齿槽的宽度为等距设计，容易产生共振，从而增大传动的噪音和缩短传动装置的使用寿命。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种力矩传递效率较高、齿面磨损及噪音较小的玻璃升降器电机传动装置。为实现上述目的，本实用新型提供了一种玻璃升降器电机的传动装置，包括相啮合联动的蜗轮与蜗杆，所述蜗轮圆周面上均布有若干齿，且所述若干齿的齿厚大于两齿间齿槽的宽度。本实用新型可进一步设置为所述蜗轮的法向模数小于1，齿数为7(Γ80齿，齿形角为10 15度。本实用新型的有益效果是采用上述结构的蜗轮，相比现有技术，可提高传动装置的力矩传递效率，降低蜗轮的齿面磨损，另由于所述蜗轮圆周面上均布的若干齿的齿厚大于两齿间齿槽的宽度，因此可避免产生共振，降低传动噪音，并延长整个传动装置的使用寿命。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型中蜗轮的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示给出了一种玻璃升降器电机的传动装置，包括相啮合联动的蜗轮1 与蜗杆2，所述蜗轮1为斜齿轮，所述蜗轮1圆周面上均布有若干齿11，且所述若干齿11的齿厚大于两齿11间齿槽12的宽度。所述蜗轮1的法向模数小于1，齿数为7(Γ80齿，齿形角为1(Γ15度。采用上述结构的蜗轮1，相比现有技术，可提高传动装置的力矩传递效率，降低蜗轮1的齿面磨损，另由于所述蜗轮1圆周面上均布的若干齿11的齿厚大于两齿11间齿槽12的宽度，因此可避免产生共振，降低传动噪音，并延长整个传动装置的使用寿命。
权利要求1.一种玻璃升降器电机的传动装置，包括相啮合联动的蜗轮与蜗杆，其特征在于所述蜗轮圆周面上均布有若干齿，且所述若干齿的齿厚大于两齿间齿槽的宽度。
2.根据权利要求1所述的玻璃升降器电机的传动装置，其特征在于所述蜗轮的法向模数小于1，齿数为70 80齿，齿形角为1(Γ15度。
专利摘要本实用新型公开了一种玻璃升降器电机的传动装置，包括相啮合联动的蜗轮与蜗杆，所述蜗轮圆周面上均布有若干齿，且所述若干齿的齿厚大于两齿间齿槽的宽度。所述蜗轮的法向模数小于1，齿数为70~80齿，齿形角为10~15度。采用上述结构的蜗轮，相比现有技术，可提高传动装置的力矩传递效率，降低蜗轮的齿面磨损，另由于所述蜗轮圆周面上均布的若干齿的齿厚大于两齿间齿槽的宽度，因此可避免产生共振，降低传动噪音，并延长整个传动装置的使用寿命。
文档编号F16H1/16GK202228599SQ20112036781
公开日2012年5月23日 申请日期2011年9月29日 优先权日2011年9月29日
发明者何衍松, 戴学志, 赵葵 申请人:浙江松田汽车电机系统有限公司