专利名称：车桥轮毂油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及密封件，尤其涉及一种车桥轮毂油封。
技术背景[0002]车桥轮毂油封是用于密封轮毂内部的润滑油的密封件，它主要起到两个方面的作用1，通过油封上的封油唇防止润滑有的泄漏，使得轴承具有良好的润滑调节，防止润滑油污染刹车鼓而造成刹车能力减弱；2，通过设置在外油封骨架上的防尘唇阻止外部异物进入轮毂而造成轴承的损坏。传统的轮毂油封散热性较差，抵抗压力的性能较小，在拆卸轮毂时不能将轴承内圈带下来，而导致封油唇口或者防尘唇口被刮伤使油封失效；同时在装配过程中容易被压坏。为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车桥轮毂油封，它通过设置在内橡胶体上的装配筋有利于装配轴承的装配，同时通过设置在外橡胶体上的凹凸定位结构，增强了承载能力。
发明内容本实用新型的目的在于，提供一种有利于装配轴承装配，并且增强了承载能力的车桥轮毂油封。为了达到上述目的，本实用新型提供了一种车桥轮毂油封，它由设置有内橡胶体的内油封骨架和设置有外橡胶体的外油封骨架组成，所述的内橡胶体的外侧设置有装配筋；在所述的外橡胶体的底部，远离内油封骨架的一侧设置有橡胶突起，离内油封骨架较近的一端设置有凹凸定位结构。所述的装配筋为3 5个。本实用新型的有益效果该车桥轮毂油封中设置在内油封骨架上的内橡胶体上设置有装配筋，有利于轴承的装配和拆卸，在外橡胶体上设置的橡胶突起和凹凸定位结构，增强了油封的密封性和承载能力。该油封增强了防尘强度，提高了对颗粒较大的异物的抵御能力，并且在长时间使用时仍能保持良好的密封性，延长了油封的使用寿命。
图I是本实用新型所述的车桥轮毂油封的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型所述的车桥轮毂油封做详细说明。图I是本实用新型所述的车桥轮毂油封的结构示意图。该车桥轮毂油封包括外油封骨架I和内油封骨架2，在外油封骨架I上设置有外橡胶体3，在内油封骨架2上设置有内橡胶体4，内橡胶体4的外侧设置有三个装配筋5，该装配筋5可以对与定位凸台6相接触，在拆卸轮毂的时候能将轴承内圈带下来，防止油封唇口被内圈刮伤。在外橡胶体3上设置有封油唇7和防尘唇8，其唇口安装在内油封骨架2上，封油唇7用于密封润滑油，而防尘唇8则用于防止外部的异物进入到轮毂内部。在封油唇7内侧的凹槽处设置有弹簧9，外封油唇骨架I和弹簧9共同支撑封油唇7和防尘唇8。在外橡胶体3上远离内油封骨架2的一侧设置有橡胶凸起10，在接近于内油封骨架2的一侧设置有凹凸定位结构11。其中，橡胶凸起10能够将外油封骨架I和内油封骨架2同时压入到轮毂的指定位置，便于油封的装配。凹凸定位结构11位于橡胶凸起10和防尘唇8之间，增强了承载能力。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求1.一种车桥轮毂油封，它由设置有内橡胶体的内油封骨架和设置有外橡胶体的外油封骨架组成，其特征在于所述的内橡胶体的外侧设置有装配筋；在所述的外橡胶体的底部，远离内油封骨架的一侧设置有橡胶突起，离内油封骨架较近的一端设置有凹凸定位结构。
2.根据权利要求I所述的一 种车桥轮毂油封，其特征在于所述的装配筋为3 5个。
专利摘要本实用新型涉及密封密封件，尤其涉及一种车桥轮毂油封。它由设置有内橡胶体的内油封骨架和设置有外橡胶体的外油封骨架组成，所述的内橡胶体的外侧设置有装配筋；在所述的外橡胶体的底部，远离内油封骨架的一侧设置有橡胶突起，离内油封骨架较近的一端设置有凹凸定位结构。该车桥轮毂油封中设置在内油封骨架上的内橡胶体上设置有装配筋，有利于轴承的装配和拆卸，在外橡胶体上设置的橡胶突起和凹凸定位结构，增强了油封的密封性和承载能力。此外，该油封增强了防尘强度，提高了对颗粒较大的异物的抵御能力，并且在长时间使用时仍能保持良好的密封性，延长了油封的使用寿命。
文档编号F16J15/32GK202360762SQ20112045596
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日
发明者纪顺本, 韩志刚, 马汝安 申请人:青岛茂林橡胶制品有限公司