专利名称：一种18+6档位的拖拉机变速装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及拖拉机技术领域，尤其涉及一种18+6档位的拖拉机变速装置。
背景技术：
目前，拖拉机通过变速传动机构来实现拖拉机的多种作业功能是一种非常普通的技术，很多机型的拖拉机变速箱为了实现拖拉机的变速和变向功能，不得不在变速箱的箱体内设置许多档位的变速和变向齿轮组合来实现拖拉机的变速和变向功能，例如较为常见的18+6 (即具有18个前进档和6个后退档)档位的拖拉机，虽然具有这种变速机构的拖拉机能适应复杂、特殊的地况和作业，但由于其采用了过多的齿轮组合，往往导致变速机构过于复杂，而且也使得变速箱的箱体过于庞大，因而加大了生产拖拉机的成本，也不易于对变速箱进行维护保养，这对发挥拖拉机的功能有很大的影响。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种18+6档位的拖拉机变速装置，该装置能够减小变速箱箱体的体积。为解决上述技术问题，本发明的技术方案是一种18+6档位的拖拉机变速装置， 包括安装于变速箱箱体内的高低档变速装置、安装于后桥壳体内的用于实现拖拉机三种档位前进或一种档位后退的主变速装置，以及安装于后桥壳体内的用于实现三种档位变速的副变速装置，所述主变速装置的输入端与所述高低档变速装置的输出端连接，所述副变速装置的输入端与主变速装置的输出端连接。所述高低档变速装置可通过下述具体结构实现包括高低档输入轴和高低档输出轴，所述高低档输入轴上安装有高档主动齿轮和低档主动齿轮，所述高低档输出轴上套设有高档从动齿轮和低档从动齿轮，所述高档主动齿轮与高档从动齿轮啮合，所述低档主动齿轮与低档从动齿轮啮合，所述高低档输出轴上位于高档从动齿轮和低档从动齿轮之间固定有可分别与其接合或脱开的第一同步器或啮合套。所述主变速装置可通过下述具体结构实现包括主变速输入轴和中间轴，所述主变速输入轴上依次套设有倒档主动齿轮、三档主动齿轮、二档主动齿轮和一档主动齿轮，所述主变速输入轴上位于倒档主动齿轮和三档主动齿轮之间固定有可分别与其接合或脱开的第二同步器或啮合套，所述主变速输入轴上位于二档主动齿轮和一档主动齿轮之间固定有可分别与其接合或脱开的第三同步器或啮合套；所述中间轴上依次安装有三档从动齿轮、二档从动齿轮和一档从动齿轮；所述三档主动齿轮与三档从动齿轮啮合，所述二档主动齿轮与二档从动齿轮啮合，所述一档主动齿轮与一档从动齿轮啮合。所述副变速装置可通过下述具体结构实现包括设置在所述中间轴上的A档主动齿轮和B档主动齿轮。用于与差速器总成输入端连接的副变速输出轴，所述主变速输入轴、 中间轴和副变速输出轴在空间上形成三角形结构，所述副变速输出轴上依次套设有A档从动齿轮、B档从动齿轮和C档从动齿轮，所述副变速输出轴上位于A档从动齿轮和B档从动齿轮之间固定有可分别与其接合或脱开的第四同步器或啮合套，所述副变速输出轴上还固定有可与所述C档从动齿轮接合或脱开的第五同步器或啮合套，所述A档主动齿轮与A档从动齿轮啮合，所述B档从动齿轮同时与B档主动齿轮、倒档主动齿轮啮合，所述一档从动齿轮与C档从动齿轮啮合。采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是由于将可实现高低档变速的高低档变速装置安装在了变速箱箱体内，而能够实现三种档位前进或一种档位后退的主变速装置和能够实现三种档位变速的副变速装置均设置在了后桥壳体内，这样不仅实现了 18个前进档和6个后退档的变速功能，同时有效地减小了变速箱箱体的体积。当第一同步器或啮合套与高档从动齿轮接合时，高低档输入轴上的动力可经高档主动齿轮、高档从动齿轮、第一同步器或啮合套传至高低档输出轴上；当第一同步器或啮合套与低档从动齿轮接合时，高低档输入轴上的动力可经低档主动齿轮、低档从动齿轮、第一同步器或啮合套传至高低档输出轴上，这样便使高低档输出轴能够输出高速和低速两种不同的速度。对于主变速装置来说，由于高低档输出轴将动力传至主变速装置的主变速输入轴上，当第三同步器或啮合套与一档主动齿轮接合时，主变速输入轴上的动力可经第三同步器或啮合套、一档主动齿轮、一档从动齿轮传至中间轴上；当第三同步器或啮合套与二档主动齿轮接合时，主变速输入轴上的动力可经第三同步器或啮合套、二档主动齿轮、二档从动齿轮传至中间轴上；当第二同步器或啮合套与三档主动齿轮接合时，主变速输入轴上的动力可经第二同步器或啮合套、三档主动齿轮、三档从动齿轮传至中间轴上；当第二同步器或啮合套与倒档主动齿轮接合时，主变速输入轴上的动力可经第二同步器或啮合套、倒档主动齿轮、B档从动齿轮、B档主动齿轮传至中间轴上；这样便使中间轴能够输出一档、二档和三档三种不同的前进速度和一种后退速度，从而使其具有三种前进档位和一种后退档位。对于副变速装置来说，当第四同步器或啮合套与A档从动齿轮接合时，中间轴上的动力可经A档主动齿轮、A档从动齿轮、第四同步器或啮合套传至副变速输出轴上；当第四同步器或啮合套与B档从动齿轮接合时，中间轴上的动力可经B档主动齿轮、B档从动齿轮、第四同步器或啮合套传至副变速输出轴上；当第五同步器或啮合套与C档从动齿轮接合时，中间轴上的动力可经一档从动齿轮、C档从动齿轮、第五同步器或啮合套传至副变速输出轴上；这样便使副变速输出轴能够输出A档、B档和C档三种不同的速度。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。附图是本发明实施例的结构剖视示意图；图中1.高低档输入轴；2.低档主动齿轮；3.高档主动齿轮；4. A档从动齿轮； 5.第四同步器；6.B档从动齿轮；7.三档从动齿轮；8. 二档从动齿轮；9.第五同步器；10.C 档从动齿轮；11.副变速输出轴；12. —档主动齿轮；13.第三同步器；14. 一档从动齿轮； 15. 二档主动齿轮；16.三档主动齿轮；17.第二同步器；18.倒档主动齿轮；19. B档主动齿轮；20.中间轴；21. A档主动齿轮；22.主变速输入轴；23.高低档输出轴；24.高档从动齿轮；25.第一同步器；26.低档从动齿轮。
具体实施例方式如附图所示，为一种18+6档位的拖拉机变速装置的结构剖视示意图，该装置由可实现高低档变速的高低档变速装置、可实现一档、二档和三档三种档位前进或一种档位后退的主变速装置以及可实现A档、B档和C档三种档位变速的副变速装置组成。其中，所述高低档变速装置设置于变速箱箱体内，其输入端连接于离合器总成的输出端；所述主变速装置设置于后桥壳体内，其输入端连接于高低档变速装置的输出端；所述副变速装置也设置于后桥壳体内，其输入端连接于主变速装置的输出端，所述副变速装置的输出端连接差速器总成的输入端。所述高低档变速装置包括连接于离合器总成输出端的高低档输入轴1，所述高低档输入轴1上安装有低档主动齿轮2和高档主动齿轮3，还包括充当所述高低档变速装置输出端的高低档输出轴23，在所述高低档输出轴23上套设有低档从动齿轮沈和高档从动齿轮对，所述低档主动齿轮2与低档从动齿轮沈啮合，所述高档主动齿轮3与高档从动齿轮 24啮合，同时在所述高低档输出轴23上位于所述高档从动齿轮M和低档从动齿轮沈之间固定有可分别与其接合或脱开的第一同步器25，需要注意的是本发明中所述的同步器均可由与其具有相同功能的啮合套替换，同步器与啮合套的结构为本技术领域内的公知技术，在此不再赘述。所述主变速装置包括充当输入端的主变速输入轴22，所述主变速输入轴22与所述高低档输出轴23可以为同一根轴，也可采用其他结构将两轴连接起来，在所述主变速输入轴22上依次套设有倒档主动齿轮18、三档主动齿轮16、二档主动齿轮15以及一档主动齿轮12，同时在所述主变速输入轴22上位于倒档主动齿轮18与三档主动齿轮16之间固定有可分别与其接合或脱开的第二同步器17，在所述主变速输入轴22上位于二档主动齿轮 15和一档主动齿轮12之间固定有可分别与其接合或脱开的第三同步器13。所述主变速装置还包括用于充当其输出端的中间轴20，所述中间轴20上依次安装有三档从动齿轮7、二档从动齿轮8和一档从动齿轮14，所述三档主动齿轮16与三档从动齿轮7啮合，所述二档主动齿轮15与二档从动齿轮8啮合，所述一档主动齿轮12与一档从动齿轮14啮合。对于副变速装置来说，所述中间轴20即相当于其输入端，所述副变速装置包括设置于中间轴20上的A档主动齿轮21和B档主动齿轮19，由于空间有限，该实施例中的A档主动齿轮21直接加工于所述中间轴20上；所述副变速装置还包括用于与差速器总成输入端连接的副变速输出轴11，在所述副变速输出轴11上依次套设有A档从动齿轮4、B档从动齿轮6以及C档从动齿轮10，在所述副变速输出轴11上位于A档从动齿轮4和B档从动齿轮6之间固定有可分别与其接合或脱开的第四同步器5，同时在所述副变速输出轴11上还设有可与C档从动齿轮10接合或脱开的第五同步器9，此处在安装副变速输出轴11时， 需要注意的一点是所述主变速输入轴22、中间轴20和副变速输出轴11三者在空间上形成三角形结构，使所述A档从动齿轮4与A档主动齿轮21啮合，所述B档从动齿轮6同时与B 档主动齿轮19和倒档主动齿轮18啮合，所述C档从动齿轮与一档从动齿轮14啮合，所述副变速输出轴11可采用小螺伞齿轮轴。该18+6档位的拖拉机变速装置的变速原理是首先，所述高低档变速装置能够输出高档和低档两种不同的速度
低档时，驾驶员操纵换挡机构，使所述第一同步器25与低档从动齿轮沈接合，所述高低档输入轴1上的动力经低档主动齿轮2、低档从动齿轮沈和第一同步器25传至高低档输出轴23上，再将动力传入主变速装置。高档时，驾驶员操纵换挡机构，使所述第一同步器25与高档从动齿轮M接合，所述高低档输入轴1上的动力经高档主动齿轮3、高档从动齿轮M和第一同步器25传至高低档输出轴23上，再将动力传入主变速装置。然后，所述主变速装置能够输出一档、二档和三档三种不同的前进速度和一种后退速度一档时，驾驶员操纵换挡机构，使所述第三同步器13与一档主动齿轮12接合，所述第二同步器17与倒档主动齿轮18、三档主动齿轮16脱开，所述高低档输出轴23上的动力经主变速输入轴22、第三同步器13、一档主动齿轮12、一档从动齿轮14传至中间轴20 上，再将动力传入副变速装置。二档时，驾驶员操纵换挡机构，使所述第三同步器13与二档主动齿轮15接合，所述第二同步器17与倒档主动齿轮18、三档主动齿轮16脱开，所述高低档输出轴23上的动力经主变速输入轴22、第三同步器13、二档主动齿轮15、二档从动齿轮8传至中间轴20上， 再将动力传入副变速装置。三档时，驾驶员操纵换挡机构，使所述第二同步器17与三档主动齿轮16接合，所述第三同步器13与二档主动齿轮15、一档主动齿轮12脱开，所述高低档输出轴23上的动力经主变速输入轴22、第二同步器17、三档主动齿轮16、三档从动齿轮7传至中间轴20上， 再将动力传入副变速装置。倒档时，驾驶员操纵换挡机构，使所述第二同步器17与倒档主动齿轮18接合，所述第三同步器13与二档主动齿轮15、一档主动齿轮12脱开，所述高低档输出轴23上的动力经主变速输入轴22、第二同步器17、倒档主动齿轮18、B档从动齿轮6、B档主动齿轮19 传至中间轴20上，再将动力传入副变速装置。最后，所述副变速装置能够输出A档、B档和C档三种不同的速度A档时，驾驶员操纵换挡机构，使所述第四同步器5与A档从动齿轮4接合，所述第五同步器9与C档从动齿轮10脱开，所述中间轴20上的动力经A档主动齿轮21、A档从动齿轮4、第四同步器5传至副变速输出轴11上，再将动力传入差速器总成。B档时，驾驶员操纵换挡机构，使所述第四同步器5与B档从动齿轮6接合，所述第五同步器9与C档从动齿轮10脱开，所述中间轴20上的动力经B档主动齿轮19、B档从动齿轮6、第四同步器5传至副变速输出轴11上，再将动力传入差速器总成。C档时，驾驶员操纵换挡机构，使所述第五同步器9与C档从动齿轮10接合，所述第四同步器5与A档从动齿轮4、B档从动齿轮6脱开，所述中间轴20上的动力经一档从动齿轮14、C档从动齿轮10、第五同步器9传至副变速输出轴11上，再将动力传入差速器总成。总之，该变速装置采用较少的齿轮组合实现了拖拉机18个前进档和6个倒退档， 使拖拉机能够适应复杂、特殊的地况和作业，而且还有效减小了变速箱箱体的体积，便于日常的维护保养。本发明不局限于上述具体实施方式
，一切基于本发明的技术构思，所作出的结构上的改进，均落入本发明的保护范围之中。
权利要求
1.一种18+6档位的拖拉机变速装置，其特征在于，包括安装于变速箱箱体内的高低档变速装置；安装于后桥壳体内的用于实现拖拉机三种档位前进或一种档位后退的主变速装置，所述主变速装置的输入端与所述高低档变速装置的输出端连接；以及安装于后桥壳体内的用于实现三种档位变速的副变速装置，所述副变速装置的输入端与主变速装置的输出端连接。
2.如权利要求1所述的一种18+6档位的拖拉机变速装置，其特征在于所述高低档变速装置包括高低档输入轴和高低档输出轴，所述高低档输入轴上安装有高档主动齿轮和低档主动齿轮，所述高低档输出轴上套设有高档从动齿轮和低档从动齿轮，所述高档主动齿轮与高档从动齿轮啮合，所述低档主动齿轮与低档从动齿轮啮合，所述高低档输出轴上位于高档从动齿轮和低档从动齿轮之间固定有可分别与其接合或脱开的第一同步器或啮合套。
3.如权利要求1所述的一种18+6档位的拖拉机变速装置，其特征在于所述主变速装置包括主变速输入轴，所述主变速输入轴上依次套设有倒档主动齿轮、三档主动齿轮、二档主动齿轮和一档主动齿轮，所述主变速输入轴上位于倒档主动齿轮和三档主动齿轮之间固定有可分别与其接合或脱开的第二同步器或啮合套，所述主变速输入轴上位于二档主动齿轮和一档主动齿轮之间固定有可分别与其接合或脱开的第三同步器或啮合套；中间轴，所述中间轴上依次安装有三档从动齿轮、二档从动齿轮和一档从动齿轮；所述三档主动齿轮与三档从动齿轮啮合，所述二档主动齿轮与二档从动齿轮啮合，所述一档主动齿轮与一档从动齿轮啮合。
4.如权利要求3所述的一种18+6档位的拖拉机变速装置，其特征在于所述副变速装置包括设置在所述中间轴上的A档主动齿轮和B档主动齿轮；用于与差速器总成输入端连接的副变速输出轴，所述主变速输入轴、中间轴和副变速输出轴在空间上形成三角形结构；所述副变速输出轴上依次套设有A档从动齿轮、B档从动齿轮和C档从动齿轮，所述副变速输出轴上位于A档从动齿轮和B档从动齿轮之间固定有可分别与其接合或脱开的第四同步器或啮合套，所述副变速输出轴上还固定有可与所述C档从动齿轮接合或脱开的第五同步器或啮合套，所述A档主动齿轮与A档从动齿轮啮合，所述B档从动齿轮同时与B档主动齿轮、倒档主动齿轮啮合，所述一档从动齿轮与C档从动齿轮啮合。
全文摘要
本发明公开了一种18+6档位的拖拉机变速装置，包括可实现高低档变速的高低档变速装置、可实现三种档位前进或一种档位后退的主变速装置以及可实现三种档位变速的副变速装置，其中，高低档变速装置设置于变速箱箱体内，其输入端连接于离合器总成的输出端，主变速装置设置于后桥壳体内，其输入端连接于高低档变速装置的输出端，副变速装置也设置于后桥壳体内，其输入端连接于主变速装置的输出端，副变速装置的输出端连接差速器总成的输入端，该拖拉机变速装置能够有效地减小了变速箱箱体的体积，便于日常的维护保养。
文档编号F16H57/02GK102537287SQ20121001088
公开日2012年7月4日 申请日期2012年1月15日 优先权日2012年1月15日
发明者刘福岭, 崔玉新, 张继勋, 彭恩波, 朱晓岩, 朱金光, 李国平, 李巧凤, 李建启, 梁进涛, 王伟, 王志全, 齐文正 申请人:福田雷沃国际重工股份有限公司