专利名称：汽轮机高速动平衡工艺用椭圆轴承的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于汽轮机高速动平衡的轴承。
背景技术：
传统的汽轮机高速动平衡用工艺轴承都是整体式圆轴承，进油口都在下瓦中分面附近，只能形成一个油楔，容易发生失稳，引起振动，对于高速轻载的汽轮机转子，其油膜刚度非常差。并且轴承上半没有周向槽，选择过程中产生的热量不能及时带走，冷却效果不好。另外这种类型轴承也缺乏通用性，加工周期长，加工制造费用高。
发明内容
本发明为了解决现有工艺轴承没有周向槽，油膜刚度差，冷却效果不佳，动平衡过 程中容易发生自激振动，加工制造周期长费用高，通用性不好的问题，为了克服现有技术存在的上述不足，本发明提供了一种汽轮机高速动平衡工艺用椭圆轴承。本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是本发明所述的汽轮机高速动平衡工艺用椭圆轴承包括轴承内瓦和轴承外瓦；轴承内瓦由轴承内瓦上半和轴承内瓦下半通过内瓦定位销连接构成，轴承外瓦由轴承外瓦上半和轴承外瓦下半通过紧固螺钉紧固在一起构成，轴承内瓦外圆周表面设有的定位结构与轴承外瓦内圆周表面设有的定位结构相互配合实现轴承内瓦和轴承外瓦的装配，轴承内瓦和轴承外瓦之间设有防止内瓦相对于外瓦转动的止动销；轴承内瓦上半的内表面设有两条周向槽，轴承内瓦上半上设有内瓦进油口，轴承内瓦的侧内壁上设有扇形油室，轴承内瓦的两端内壁上各有挡油环。本发明的有益效果是轴瓦的进油口位于轴承上半，增加了进油口尺寸和油室面积，改善了润滑效果，内瓦上半有两条周向槽，使冷却效果更理想，同时能增大阻尼，抑制轴瓦的自激振动。轴瓦的两侧均具有扇形油室，一侧的油室与进油口相连，轴承自带挡油环。两体式轴承设计，对于不同类型转子，只需更换轴承内瓦，内瓦尺寸较小，加工周期和加工成本远远低于整体式轴承。
图I是本发明的主视图(剖面图)，图2是图I的左视图(剖面图)；图中1-内瓦、2-外瓦、3-紧固螺钉、4-内瓦定位销、5-内瓦进油口、6-内瓦上半周向槽、7-扇形油室、8-挡油环、9-油嘴、10-止动销。
具体实施例方式具体实施方式
一如图I 2所示，本实施方式所述的一种汽轮机高速动平衡工艺用椭圆轴承包括轴承内瓦I和轴承外瓦2 ;轴承内瓦I由轴承内瓦上半1-1和轴承内瓦下半1-2通过内瓦定位销4连接构成，轴承外瓦2由轴承外瓦上半2-1和轴承外瓦下半2-2通过紧固螺钉3紧固在一起构成，轴承内瓦I外圆周表面设有的定位结构与轴承外瓦2内圆周表面设有的定位结构相互配合实现轴承内瓦I和轴承外瓦2的装配，轴承内瓦I和轴承外瓦2之间设有防止内瓦相对于外瓦转动的止动销10 ;轴承内瓦上半1-1的内表面设有两条周向槽6，轴承内瓦上半1-1上设有内瓦进油口 5，轴承内瓦I的侧内壁上设有扇形油室7，轴承内瓦I的两端内壁上各有挡油环8。轴承内瓦I的内孔的横截面为椭圆形。
具体实施方式
二 如图I 2所示，本实施方式所述轴承内瓦I外圆周表面设有定位结构为环形凹槽11，所述轴承外瓦2内圆周表面设有的定位结构为环形凸台12，环形凹槽11与环形凸台12相互插装在一起形成定位结构。其它组成及连接关系与具体实施方式
一相同。汽轮机高速动平衡工艺用椭圆轴承，包括轴承内瓦上半，轴承内瓦下半，轴承外瓦上半，轴承外瓦下半，周向油槽，扇形油室，油嘴等，上下半内瓦通过定位销和连接螺钉连在 一起，内瓦通过定位部分与外瓦装配，有定位销防止内瓦相对于外瓦转动，然后通过连接螺钉将外瓦把紧。本发明所述的汽轮机高速动平衡工艺轴承，包括外瓦、内瓦、紧固螺钉、定位销、进油口、周向槽、扇形油室、挡油环、油嘴、止动销等。轴承的外瓦是与轴承座相连接的，属于内瓦与轴承座之间的转接部分，内瓦通过止口和止动销与外瓦连接，最终通过紧固螺钉把紧。由于不同转子的轴颈尺寸不一致，内瓦的尺寸根据转子的轴颈尺寸可以随时进行更换。
权利要求
1.一种汽轮机高速动平衡工艺用椭圆轴承，其特征在于；所述椭圆轴承包括轴承内瓦(I)和轴承外瓦⑵；轴承内瓦⑴由轴承内瓦上半(1-1)和轴承内瓦下半(1-2)通过内瓦定位销(4)连接构成，轴承外瓦(2)由轴承外瓦上半(2-1)和轴承外瓦下半(2-2)通过紧固螺钉(3)紧固在一起构成，轴承内瓦(I)外圆周表面设有的定位结构与轴承外瓦(2)内圆周表面设有的定位结构相互配合实现轴承内瓦(I)和轴承外瓦(2)的装配，轴承内瓦(I)和轴承外瓦⑵之间设有防止内瓦相对于外瓦转动的止动销(10);轴承内瓦上半(1-1)的内表面设有两条周向槽(6)，轴承内瓦上半(1-1)上设有内瓦进油口(5)，轴承内瓦(I)的侧内壁上设有扇形油室(7)，轴承内瓦(I)的两端内壁上各有挡油环(8)。
2.根据权利要求I所述的一种汽轮机高速动平衡工艺用椭圆轴承，其特征在于；所述轴承内瓦(I)外圆周表面设有定位结构为环形凹槽(11)，所述轴承外瓦(2)内圆周表面设有的定位结构为环形凸台(12)，环形凹槽(11)与环形凸台(12)相互插装在一起形成定位 结构。
全文摘要
汽轮机高速动平衡工艺用椭圆轴承，它涉及一种用于汽轮机高速动平衡的轴承。本发明解决了现有工艺轴承没有周向槽，油膜刚度差，冷却效果不佳，动平衡过程中容易发生自激振动，加工制造周期长费用高，通用性不好的问题。轴承内瓦由轴承内瓦上半和轴承内瓦下半构成，轴承外瓦由轴承外瓦上半和轴承外瓦下半构成，轴承内瓦和轴承外瓦之间设有防止内瓦相对于外瓦转动的止动销；轴承内瓦上半的内表面设有两条周向槽，轴承内瓦上半上设有内瓦进油口，轴承内瓦的侧内壁上设有扇形油室，轴承内瓦的两端内壁上各有挡油环。两体式轴承设计，对于不同类型转子，只需更换轴承内瓦，内瓦尺寸较小，加工周期和加工成本远远低于整体式轴承。
文档编号F16C33/04GK102748389SQ20121021603
公开日2012年10月24日 申请日期2012年6月28日 优先权日2012年6月28日
发明者关英杰, 刘奇峰, 张修寰, 张玮, 李现代, 李立波, 王凯, 赵明, 雒兴刚, 高春升 申请人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司