专利名称：一种单列深沟球轴承的设计方法
一种单列深沟球轴承的设计方法技术领域
本发明属于轴承加工技术领域，是一种单列深沟球轴承的设计方法。
背景技术：
滚动轴承是应用广泛的重要机械基础件，广泛应用于国民经济和国防事业各个领域。保持架部分地包裹全部或部分钢球，并随之运动的轴承零件，用以隔离钢球，通常还引导钢球并将其保持在轴承内。滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别在高温运转条件下，惯性离心力的作用加剧了摩擦、磨损与发热，严重时会造成保持架烧伤或断裂不能正常工作，致使轴承使用效率低，寿命短。发明内容
本发明的目的是提供一种单列深沟球轴承的设计方法，它能充分的保证轴承工作时的润滑效果，延长轴承的使用寿命。
本发明的技术方案是一种单列深沟球轴承的设计方法，其特征是所述轴承的外圈内表面和内圈外表面上分别分布有沟槽，在沟槽上镶嵌有嵌入式密封端盖或密封圈， 轴承保持架与钢球摩擦面上有潜伏坑，轴承组装时其内部间隙中都填充有复合固体润滑剂或常用市场售工业用润滑剂。
一种单列深沟球轴承，它至少包括外圈、内圈、一组钢球和轴承保持架，钢球置于轴承保持架的转动孔上，轴承保持架与钢球套装在内圈构成内圈组件，内圈组件外套有外圈，其特征是所述轴承的外圈内表面两端部和内圈外表面两端部上分别分布有一对完全对称的尺寸是2. 5mm X Imm的沟槽。
所述的轴承保持架与钢球摩擦面上的潜伏坑采用开放式点阵结构，潜伏坑的尺寸是Φ2ι πιΧ1. 5mm,相邻两个潜伏坑之间的距离是2mm。
所述的复合固体润滑剂是杨凌永济西北可持续发展研究中心生产的深沟球轴承专用复合固体润滑剂，复合 固体润滑剂或润滑剂的使用量是将轴承保持架与钢球及外圈、 内圈的接触面间隙全部覆盖上。
所述的在对称的沟槽上安装嵌入式密封端盖或密封圈，安装前在轴承保持架与钢球的表面涂满复合固体润滑剂层或润滑剂层，然后装上密封端盖或密封圈，密封端盖或密封圈与经向的侧面摩擦面和轴向的侧面摩擦面的配合间隙是O. 08_。
本发明的特点是由于这种单列深沟球轴承的外圈内表面和内圈外表面上分别分布有沟槽，在沟槽上镶嵌有嵌入式密封端盖或密封圈，轴承保持架与钢球摩擦面上有潜伏坑，轴承组装时其内部间隙中都填充有复合固体润滑剂或常用市场售工业用润滑剂。这样轴承保持器与滚珠摩擦面上有潜伏式孔洞，轴承组装时其内部间隙中都填充有复合固体润滑剂，使其形成潜伏式润滑自密封效果，延长了轴承的使用寿命，保证了工作的正常、平稳、 闻效。
下面将结合实施例对本发明作进一步的说明。
图1是实施例结构示意图；图2是保持架；图3是轴承外圈；图4是轴承内圈；图5是密封圈；图6是密封端盖。
图中1、外圈密封圈；9、密封端盖。;2、内圈；3、轴承保持架；4、钢球；5、潜伏坑；6、沟槽；7、转动孔；8具体实施方式
实施例I如图1和图2所示，这种单列深沟球轴承它至少包括外圈I、内圈2、一组钢球4和轴承保持架3，钢球4置于轴承保持架3的转动孔7上，轴承保持架3与钢球4套装在内圈2外构成内圈组件，内圈组件外套有外圈1，单列深沟球轴承的外圈I内表面和内圈2外表面上分别分布有沟槽6，在沟槽6上镶嵌有嵌入式密封端盖9，轴承保持架3与钢球4摩擦面上有潜伏坑5如图2所示，轴承组装时其内部间隙中都填充有复合固体润滑剂或常用市场售工业用润滑剂。复合固体润滑剂是杨凌永济西北可持续发展研究中心生产的深沟球轴承专用复合固体润滑剂，复合固体润滑 剂或润滑剂的使用量是将轴承保持架3与钢球4及外圈I、内圈2的接触面间隙全部覆盖上。
实施例2与实施例I基本相似，所不同的是轴承的外圈I内表面两端部和内圈2 外表面两端部上分别分布有一对完全对称的尺寸是2. 5mmX Imm的沟槽6,如图3和图4所示。所述的在对称的沟槽6上安装嵌入式密封端盖9或密封圈8，安装前在轴承保持架3与钢球4的表面涂满复合固体润滑剂层或润滑剂层，然后装上密封端盖9或密封圈8，密封端盖9或密封圈8与经向的侧面摩擦面和轴向的侧面摩擦面的配合间隙是O. 08_，如图5和图6所示。
所述的轴承保持架3与钢球4摩擦面上的潜伏坑5采用开放式点阵结构，潜伏坑的尺寸可以是Φ2πιπιΧ1· 5mm，相邻两个潜伏坑之间的距离可以是2mm。
所述的单列深沟球轴承和已知的单列深沟球轴承结构基本相同，所不同的是单列深沟球轴承的外圈I内表面和内圈2外表面上分别分布有沟槽6，在沟槽6上镶嵌有嵌入式密封端盖9或密封圈8，轴承保持架3与钢球4摩擦面上有潜伏坑5如图2所示，轴承组装时其内部间隙中都填充有复合固体润滑剂，其它结构都相同所以不详细描述。
由于钢球4置于轴承保持架3的孔7上，轴承保持架3与钢球4套装在内圈2外构成内圈组件，内圈组件外套有外圈1，轴承保持架3与钢球4和内圈2、外圈I与密封端盖9或密封圈8的接触面间隙都填充有复合固体润滑剂，润滑剂的剂量使用标准为保持架与钢球和内、外圈的接触面处自由溢出润滑剂。工作时，钢球4在轴承保持架3的固定下在内圈2和外圈I的表面摩擦，由于有嵌入式密封端盖和长效复合固体润滑剂，同时保持架与钢球的接触面上有潜伏坑5和内、外圈的接触面间隙都填充覆盖有复合固体润滑剂，使其形成潜伏式润滑和自密封效果，并且在外圈的内表面和内圈的外表面形成了复合固体润滑膜，这样可以大量补充深沟球轴承运行过程中需要的润滑剂，将深沟球轴承的稳定性大幅提高，寿命延长三倍以上，保证了工作的正常、平稳、高效。
本实施例 没有详细叙述的部件和结构属本行业的公知部件和常用结构或常用手段，这里不一一叙述。
权利要求
1.一种单列深沟球轴承的设计方法，其特征是所述轴承的外圈(I)内表面和内圈(2)外表面上分别分布有沟槽(6 ),在沟槽(6 )上镶嵌有嵌入式密封端盖(9 )或密封圈(8 ),轴承保持架(3)与钢球(4)摩擦面上有潜伏坑(5)，轴承组装时其内部间隙中都填充有复合固体润滑剂或常用市场售工业用润滑剂。
2.根据权利要求I所述的一种单列深沟球轴承的设计方法设计的一种单列深沟球轴承，它至少包括外圈(I)、内圈(2)、一组钢球(4)和轴承保持架(3)，钢球(4)置于轴承保持架(3)的转动孔(7)上，轴承保持架(3)与钢球(4)套装在内圈(2)构成内圈组件，内圈组件外套有外圈(1)，其特征是所述轴承的外圈(I)内表面两端部和内圈(2)外表面两端部上分别分布有一对完全对称的尺寸是2. 5mmX Imm的沟槽(6)。
3.根据权利要求2所述的一种单列深沟球轴承，其特征是所述的轴承保持架(3)与钢球(4)摩擦面上的潜伏坑(5)采用开放式点阵结构,潜伏坑的尺寸是C>2_X1. 5mm,相邻两个潜伏坑之间的距离是2mm。
4.根据权利要求I所述的一种单列深沟球轴承，其特征是所述的复合固体润滑剂是杨凌永济西北可持续发展研究中心生产的深沟球轴承专用复合固体润滑剂，复合固体润滑剂或润滑剂的使用量是将轴承保持架(3)与钢球(4)及外圈(I)、内圈(2)的接触面间隙全部覆盖上。
5.根据权利要求2所述的一种单列深沟球轴承，其特征是所述的在对称的沟槽(6)上安装嵌入式密封端盖(9)或密封圈(8)，安装前在轴承保持架(3)与钢球(4)的表面涂满复合固体润滑剂层或润滑剂层，然后装上密封端盖(9)或密封圈(8)，密封端盖(9)或密封圈(8)与经向的侧面摩擦面和轴向的侧面摩擦面的配合间隙是0. 08mm。
全文摘要
本发明属于轴承加工技术领域，是一种单列深沟球轴承的设计方法。它至少包括外圈、内圈、一组钢球和保持架，钢球置于保持架的孔上，保持架与钢球套装在内圈外构成内圈组件，内圈组件外套有外圈，其特征是外圈内表面外侧两端和内圈外表面外侧两端都布置有2.5MM*1MM的沟槽，在对称的沟槽线上安装嵌入式密封端盖，轴承保持器与滚珠摩擦面上有潜伏式孔洞，轴承组装时其内部间隙中都填充有复合固体润滑剂。使其形成潜伏式润滑自密封效果，延长了轴承的使用寿命，保证了工作的正常、平稳、高效。
文档编号F16C33/66GK102979821SQ201210558109
公开日2013年3月20日 申请日期2012年12月20日 优先权日2011年12月20日
发明者张军 申请人:西安奥奈特固体润滑工程学研究有限公司