新型双列深沟球轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轴承领域，尤其涉及一种新型双列深沟球轴承。
【背景技术】
[0002]根据汽车型号的不同，在汽车发动机惰轮上，有的选用双列深沟球轴承作为涨紧轮轴承，对于该轴承所能承受的径向负荷要求较大，一般可达到1100N左右，故对该轴承的设计，除了要选择优质原材料与工艺外，轴承的密封性是十分重要，现有技术中深沟球轴承的外圈的内壁端面附近设有密封槽，密封圈嵌设在所述的密封槽内，但是，这种结构的深沟球轴承，密封圈嵌入后密封效果差，极容易产生漏脂，润滑脂的使用寿命难以满足要求。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构科学合理，密封效果好，使用寿命长的新型双列深沟球轴承。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种新型双列深沟球轴承，包括外圈、内圈、钢球及保持架，所述外圈，内圈内、外表面均设有双排环形沟道，在沟道内设有钢球，在钢球两侧设有尼龙保持架，为加强密封，所述外圈内侧与内圈外侧分别开有外密封槽与内密封槽，该外密封槽为槽口结构，该内密封槽的台阶侧面呈斜面，所述外密封槽与内密封槽之间设有密封圈。
[0005]进一步地，所述密封圈一端为三唇结构且该密封圈的另一端设有凸台，使得密封圈与内外密封槽充分接触。
[0006]进一步地，所述密封圈包括骨架，该骨架包裹于密封圈内，增加密封圈的抗压性与使用寿命。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:与普通的双列深沟球轴承相比较本实用新型结构紧凑，采用内外圈的双密封槽，且外密封槽为槽口结构，内密封槽的台阶侧面呈斜面，使得密封圈的两端与内外密封槽嵌合更加紧密，且抗压性好，利于延长密封唇的使用寿命，防止润滑脂的泄漏，从而可延长了轴承的使用寿命，适合大规模推广。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为本实用新型密封槽的局部放大图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的是实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0011]如图1-2所示，一种新型双列深沟球轴承，包括外圈01、内圈02、钢球04及保持架46，所述外圈01内侧与内圈02外侧分别开有外密封槽I与内密封槽2，该外密封槽I为槽口结构，该内密封槽2的台阶侧面呈斜面，所述外密封槽I与内密封槽2之间设有密封圈
68 ο
[0012]优选的，相对应的该密封圈68与外密封槽I嵌合的一端设有凸起，密封圈68与内密封槽2相嵌合的一端是三唇结构，其第一唇A与轴承内外径有0.1?0.15mm的间隙，在第一唇A的凹槽内可以储存轴承内多余的油脂，阻碍油脂外溢，第二唇B与内圈台阶斜面接触，保持轻接触有0.08?0.10过盈状态，起到密封作用，第三唇C与内密封槽槽底有0.1?0.15mm的间隙，防止外部灰尘侵入，由于形成较长的曲路密封通道，使轴承的密封效果达到最佳程度，该密封圈68内设有骨架681，骨架681包裹于密封圈68内起到支撑的作用，提高起抗压性。
[0013]本新型双列深沟球轴承在车加工过程中，内外密封槽与沟道采用成型刀一次切削完成，故同心度好，密封圈68接触表面粗糙度降低至Ra0.63um以下，可以使密封圈密封更加可靠，特别是有利于延长密封唇的使用寿命，防止润滑脂的泄漏，从而可延长了轴承的使用寿命
[0014]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。
【主权项】
1.一种新型双列深沟球轴承，包括外圈、内圈、钢球及保持架，其特征在于，所述外圈，内圈内、外表面均设有双排环形沟道，在沟道内设有钢球，在钢球两侧设有尼龙保持架，为加强密封，所述外圈内侧与内圈外侧分别开有外密封槽与内密封槽，该外密封槽为槽口结构，该内密封槽的台阶侧面呈斜面，所述外密封槽与内密封槽之间设有密封圈。
2.根据权利要求1所述的一种新型双列深沟球轴承，其特征在于，所述密封圈一端有三唇结构且该密封圈的另一端设有凸台。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型双列深沟球轴承，其特征在于，所述密封圈包括骨架，该骨架包裹于密封圈内。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型双列深沟球轴承，包括外圈、内圈、钢球及保持架，所述外圈，内圈内、外表面均设有双排环形沟道。在沟道内设有钢球，在钢球两侧设有尼龙保持架，为加强密封。所述外圈内侧与内圈外侧分别开有外密封槽与内密封槽，该外密封槽为槽口结构，该内密封槽台阶的侧面呈斜面，所述外密封槽与内密封槽之间设有密封圈，与普通的双列深沟球轴承相比较本实用新型结构紧凑，采用内外圈的双密封槽，且外密封槽为槽口结构，内密封槽的台阶侧面呈斜面，使得密封圈的两端与内外密封槽嵌合更加紧密，且抗压性好，利于延长密封唇的使用寿命，防止润滑脂的泄漏，从而可延长了轴承的使用寿命，适合大规模推广。
【IPC分类】F16C19-18, F16C33-78
【公开号】CN204458821
【申请号】CN201520087231
【发明人】张辅忠
【申请人】宁波市镇海银球轴承有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月9日