专利名称：一种手摇电动双动力减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及起重运输机械，特别涉及一种双动力起升减速器。
背景技术：
在起重机的使用过程中，难免出现电动机故障或电力供应中断的情况。通常，为了避免电动机出现故障，可以在起升机构中设置两个电动机，当一个电动机发生故障时，另一个电动机能坚持一个工作循环。如果遇到工厂电力供应中断，那么，设置几个电动机都解决不了问题，将会造成设备停电事故。
实用新型内容本实用新型的目的旨在克服现有技术的缺点，提供一种手摇电动双动力减速器， 解决工厂电力供应中断时，避免造成设备停电事故的技术问题。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种手摇电动双动力减速器，包括上箱体、下箱体、电动机输入齿轮轴、第一齿轮、齿轮轴、第二齿轮、输出轴，所述电动机输入齿轮轴、齿轮轴、输出轴以轴承作为支撑放置于下箱体的轴承孔内，第一齿轮装在齿轮轴上，并与电动机输入齿轮轴啮合，第二齿轮装在输出轴上，并与齿轮轴啮合；其特征在于所述下箱体上还设置有包括摇把、手摇输入齿轮轴、第三齿轮、花键轴、花键齿轮、第四齿轮、拨叉的手摇动力输入系统，所述摇把固定于手摇输入齿轮轴上，手摇输入齿轮轴以轴承作为支撑放置于下箱体的轴承孔内，第三齿轮装在花键轴上，并与手摇输入齿轮轴啮合；花键齿轮装在花键轴上，依靠花键传递扭矩，并可在花键轴上滑动；第四齿轮装在电动机输入齿轮轴上，拨叉装在上箱体上，并可沿垂直轴线转动，拨叉的拨头处于花键齿轮的凹槽内。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和有益效果由于本实用新型较现有技术增设了手摇动力输入系统，因此，它既可以用电机驱动，也可以用手摇动力驱动。当断电事故发生时，可用手摇的方式完成剩下的工作循环。避免了因电力供应中断造成设备停电事故的发生，这对于军工、核电等对设备可靠性要求比较高的领域，尤为重要。
图I是一种手摇电动双动力减速器的结构示意图；图2是图I的A-A局部剖视图；图3是图2的B向视图。
以下结合附图通过较佳实施例对本实用新型作进一步的说明。
具体实施方式
如图1、2、3所示，一种手摇电动双动力减速器，包括上箱体14、下箱体I、电动机输入齿轮轴8、第一齿轮9、齿轮轴10、第二齿轮11、输出轴12,所述电动机输入齿轮轴8、齿轮轴10、输出轴12以轴承作为支撑放置于下箱体I的轴承孔内，第一齿轮9装在齿轮轴10上，并与电动机输入齿轮轴8啮合，第二齿轮11装在输出轴12上，并与齿轮轴10啮合；所述下箱体I上还设置有包括摇把2、手摇输入齿轮轴3、第三齿轮4、花键轴5、花键齿轮6、第四齿轮7、拨叉13的手摇动力输入系统，所述摇把2固定于手摇输入齿轮轴3上,手摇输入齿轮轴3以轴承作为支撑放置于下箱体I的轴承孔内，花键轴5、第三齿轮4装在花键轴5上，并与手摇输入齿轮轴3啮合；花键齿轮6装在花键轴5上，依靠花键传递扭矩，并可在花键轴5上滑动；第四齿轮7装在电动机输入齿轮轴8上，拨叉13装在上箱体14上，并可沿垂直轴线X转动，拨叉13的拨头13-1处于花键齿轮6的凹槽6-1内。 当拨叉13按图3所示的摆动方向运动时，花键齿轮6就会在拨叉13的带动下，沿花键轴5滑动，从而导致花键齿轮6与第四齿轮7啮合或脱开。如果拨叉13的位置处于图3中手摇状态时，花键齿轮6与第四齿轮7啮合，用螺钉15将拨叉13固定于箱体14上，此时手摇输入齿轮轴3就是整个减速器传动链的始端，我们可以通过装在手摇输入齿轮轴3上的摇把2向整个减速器输入外扭矩。如果拨叉13的位置处于图3中电动状态时，花键齿轮6与第四齿轮7脱开,用螺钉15将拨叉13固定于箱体14上,此时电动机输入齿轮轴8作为传动链的始端，通过电动机向减速器输入扭矩。这样就达到了一套减速器，两种动力输入方案，供电正常时可以使用，电力中断时，也能靠人力驱动完成一个工作循环。
权利要求1.一种手摇电动双动力减速器，包括上箱体(14)、下箱体(I)、电动机输入齿轮轴(8)、第一齿轮(9)、齿轮轴(10)、第二齿轮(11)、输出轴(12),所述电动机输入齿轮轴(8)、齿轮轴(10)、输出轴(12)以轴承作为支撑放置于下箱体(I)的轴承孔内，第一齿轮(9)装在齿轮轴(10)上，并与电动机输入齿轮轴(8)啮合，第二齿轮(11)装在输出轴(12)上，并与齿轮轴(10)啮合；其特征在于所述下箱体(I)上还设置有包括摇把(2)、手摇输入齿轮轴(3)、第三齿轮(4)、花键轴(5)、花键齿轮￠)、第四齿轮(7)、拨叉(13)的手摇动力输入系统，所述摇把(2)固定于手摇输入齿轮轴(3)上，手摇输入齿轮轴(3)以轴承作为支撑放置于下箱体(I)的轴承孔内，第三齿轮(4)装在花键轴(5)上，并与手摇输入齿轮轴(3)啮合；花键齿轮(6)装在花键轴(5)上，依靠花键传递扭矩，并可在花键轴(5)上滑动；第四齿轮(7)装在电动机输入齿轮轴(8)上，拨叉(13)装在上箱体(14)上，并可沿垂直轴线(X)转动，拨叉(13)的拨头(13-1)处于花键齿轮(6)的凹槽(6-1)内。
专利摘要一种手摇电动双动力减速器，涉及起重机械。解决电力供应中断时，避免造成设备停电事故的问题。本实用新型的特征在于所述下箱体上还设置有手摇动力输入系统，所述摇把固定于手摇输入齿轮轴上，手摇输入齿轮轴支撑于下箱体的轴承孔内，第三齿轮装在花键轴上，并与手摇输入齿轮轴啮合；花键齿轮装在花键轴上，并可在花键轴上滑动；第四齿轮装在电动机输入齿轮轴上，拨叉装在上箱体上，并可沿垂直轴线转动，拨叉的拨头处于花键齿轮的凹槽内。本实用新型用于起重机，当断电事故发生时，可用手摇的方式完成剩下的工作循环，避免了因电力供应中断造成设备停电事故的发生。
文档编号F16H1/22GK202508775SQ20122016275
公开日2012年10月31日 申请日期2012年3月29日 优先权日2012年3月29日
发明者徐进, 李晓峰 申请人:太原重工股份有限公司