专利名称：涡轮增压器止推轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，特别是涉及一种涡轮增压器止推轴承。
背景技术：
涡轮增压器止推轴承是涡轮增压器压气端限制其轴向推力的轴承，是涡轮增压器的核心部件，由于与之配合的部件为高硬度定套轴封，在摩擦力的作用下，止推轴承表面很容易磨损或烧蚀。所以止推轴承接触面的润滑非常重要。
实用新型内容本实用新型的目的是为克服上述现有技术存在的缺陷和不足，而提供一种润滑效果好的涡轮增压器止推轴承。采用的技术方案是一种涡轮增压器止推轴承，包括止推轴承本体，止推轴承本体的中心处设有中心圆孔，止推轴承本体的顶面上延中心圆孔的周围均匀布设有五个油楔面，五个油楔面的同一侧边缘分别设有一油槽，其特征在于所述的止推轴承本体的顶面上设有一储油槽，所述储油槽靠近中心圆孔的内壁上开设有两个进油孔，止推轴承本体中心圆孔的内壁上对应开设有两个出油孔，两个进油孔与两个出油孔之间的止推轴承本体上对应设有两个进油通道，且两个进油通道分设在与其相对的油楔面的油槽两侧，且与油槽相平行。本实用新型具有结构简单，润滑效果好、使用寿命长等优点，有效的保护了涡轮的整体性能。
图I是本发明的结构示意图。图2是图I的左视图。
具体实施方式
一种涡轮增压器止推轴承，包括止推轴承本体1，止推轴承本体I的中心处设有中心圆孔2，止推轴承本体I的顶面上延中心圆孔2的周围均匀布设有五个油楔面3，五个油楔面3的同一侧边缘分别设有一油槽4，止推轴承本体I的顶面上设有一储油槽5，储油槽5靠近中心圆孔2的内壁上开设有两个进油孔6、7，止推轴承本体中心圆孔2的内壁上对应开设有两个出油孔8、9，两个进油孔6、7与两个出油孔8、9之间的止推轴承本体I上对应设有两个进油通道10、11，且两个进油通道10、11分设在与其相对的油楔面3 —侧的油槽4两侦牝且与油槽4相平行。两个进油孔6、7经两个进油通道10、11分别与两个出油孔8、9相连通。
权利要求1.一种涡轮增压器止推轴承，包括止推轴承本体，止推轴承本体的中心处设有中心圆孔，止推轴承本体的顶面上延中心圆孔的周围均匀布设有五个油楔面，五个油楔面的同一侧边缘分别设有一油槽，其特征在于所述的止推轴承本体的顶面上设有一储油槽，所述储油槽靠近中心圆孔的内壁上开设有两个进油孔，止推轴承本体中心圆孔的内壁上对应开设有两个出油孔，两个进油孔与两个出油孔之间的止推轴承本体上对应设有两个进油通道，且两个进油通道分设在与其相对的油楔面的油槽两侧，且与油槽相平行。
专利摘要一种涡轮增压器止推轴承，包括止推轴承本体，止推轴承本体的中心处设有中心圆孔，止推轴承本体的顶面上延中心圆孔的周围均匀布设有五个油楔面，五个油楔面的同一侧边缘分别设有一油槽，其特征在于所述的止推轴承本体的顶面上设有一储油槽，所述储油槽靠近中心圆孔的内壁上开设有两个进油孔，止推轴承本体中心圆孔的内壁上对应开设有两个出油孔，两个进油孔与两个出油孔之间的止推轴承本体上对应设有两个进油通道，且两个进油通道分设在与其相对的油楔面的油槽两侧，且与油槽相平行。本实用新型具有结构简单，润滑效果好、使用寿命长等优点，有效的保护了涡轮的整体性能。
文档编号F16N1/00GK202790072SQ20122016429
公开日2013年3月13日 申请日期2012年4月13日 优先权日2012年4月13日
发明者于强 申请人:于强