专利名称：一种螺栓结构的制作方法
技术领域：
一种螺栓结构技术领域[0001]本实用新型涉及机械部件技术领域，特别是涉及一种螺栓结构。
背景技术：
[0002]目前，前脚踏板安装螺栓为普通六角头螺栓，因脚踏板末端造型需要，其表现与车 身侧围面为搭接结构，该部位安装的螺栓，该螺栓帽外露，突起高度偏高，且棱角分明，安装 工具与其接触表面外露，磨损处易生锈，影响外观。[0003]该种常规的螺栓帽头的高度为5. 3mm,并且添加的平垫圈及弹簧垫厚度和为4mm， 总高为9. 3_。由于整体长度较长，使得外露在表面的部分较多，自身容易生锈的同时很容 易刮伤操作人员或其接触部件，对操作人员的安全性和部件的完整性造成一定的影响。实用新型内容[0004](一)要解决的技术问题[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种螺栓结构，以克服现有的六角头螺栓安 装在零件表面显眼位置时螺帽外露且其高度偏高、有锐棱角边、与拧紧工具接触表面磨损 处易生锈且易刮伤操作人员等缺陷。[0006](二)技术方案[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种螺栓结构，包括螺杆和与其连接的 螺帽，所述螺帽为球冠状，所述球冠状的螺帽顶部具有一平面区域，所述区域内设有凹槽， 所述凹槽的形状与拧紧工具端部形状相匹配。[0008]进一步地，所述凹槽为“一”字型、“十”字形、六角形方形或六角花形。[0009]进一步地，所述螺杆连接螺帽的一端沿径向设有凸台，所述凸台的直径小于螺帽 的外径，所述凸台厚度小于1. 5mm。螺栓材料选用低碳钢或低合金钢，满足8. 8级螺栓强度 要求。[0010]进一步地，所述螺栓材料满足10. 9级螺栓强度要求。[0011]进一步地，所述螺纹杆部尺寸满足汽车各标准件相应规格。[0012]进一步地，所述螺栓表面做镀锌钝化处理。[0013]进一步地，所述螺帽的厚度为小于等于5mm。[0014]进一步地，所述球冠状螺帽的半径为小于等于10mm。[0015]进一步地，所述螺杆的外表面设有与螺母匹配的螺纹。[0016](三)有益效果[0017]上述技术方案具有如下优点本实用新型提供的螺栓结构，设置螺帽为球冠状，可 有效解决原有螺栓边缘棱角尖锐、突出偏高的问题；同时通过采用内嵌凹槽设置，可与拧紧 工具接触表面不外露，减少生锈，提高外装饰效果。
[0018]图1为本实用新型实施例螺栓结构立体图；[0019]图2为本实用新型实施例螺栓结构侧视图。[0020]其中1 :螺杆；2 :螺帽;3 :凸台；11 :平面区域；12 :凹槽。
具体实施方式
[0021]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参 考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的 限制。[0022]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示 或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解 为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或 暗示相对重要性。[0023]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安 装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体 地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相 连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述 术语在本实用新型中的具体含义。[0024]此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。[0025]如图2-3所示，本实用新型实施例螺栓结构包括螺杆I和与其连接的螺帽2，螺 帽I为球冠状，该球冠状结构的螺帽2边缘圆滑，无棱角尖锐，不易与外界造成刮伤。球冠状 的螺帽顶部具有一平面区域11，所述平面区域11内设有凹槽12，所述凹槽12的形状与拧 紧工具端部形状相匹配。将凹槽12结构设置在平面区域11内，可确保拧紧工具作用在螺 栓上时，该螺栓与拧紧工具的接触面不外露，可有效避免螺栓生锈，延长螺栓的使用寿命。 具体的，该凹槽12的形状可以为“一”字型、“十”字形、六角方形或花形或者其他常见形状。 该凹槽的形状与拧紧工具相匹配，可确保拧力均衡，便于进行相应的操作。[0026]该螺帽2的厚度为小于等于5_，该厚度指的是螺帽的垂直高度，控制螺帽2的厚 度在5mm之内，一方面可确保拧紧工具具有较强的着力点，便于螺栓的固定；另一方面，该 螺帽的厚度可最大程度的降低整个螺栓的长度，若太厚，拧紧工具的着力将提升，但该螺栓 的整体长度将变长，较长的螺栓，使得安装后的螺栓外露在待安装件的表面，易生锈，且容 易刮伤操作人员或其他接触部件，对安全性造成一定的威胁。若太薄，使得拧紧工具作用 在螺帽上的作用力较小，不利于螺栓的固定效果。球冠状螺帽2的半径小于等于10mm。六 角花形下沉2. 4mm，保证拧紧固力矩。[0027]螺杆I的外表面设有与螺母匹配的螺纹。具体的，该螺杆I螺纹为M8普通螺纹， 配合Q340B08螺母。[0028]螺杆I连接螺帽2的一端沿径向设有凸台3，所述凸台的3直径小于螺帽2的外 径。这样在装配过程中，螺帽2与被安装零件周边不接触，减少边沿划漆现象。该凸台3的厚度为Imm左右，可代替实际安装中需要额外安装的平垫圈。[0029]螺栓材料选用低碳钢或低合金钢，满足8. 8级或10. 9级螺栓强度要求。螺纹杆部 尺寸满足汽车各标准件相应规格。[0030]螺栓表面做镀锌钝化处理，或者该螺栓表面可根据实际需求做任意其他处理，使 得螺栓的实用性得到扩展。[0031]本实用新型实施例螺栓结构，用于安装前脚踏本体与车身之间的连接，或者需要 采用螺栓进行连接的其他地方。[0032]本实用新型提供的螺栓结构，设置螺帽为球冠状，可有效解决原有螺栓边缘棱角 尖锐、突出偏高的问题；同时通过采用内嵌凹槽设置，可与拧紧工具接触表面不外露，减少 生锈，提高外装饰效果。[0033]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技 术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改 进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种螺栓结构，其特征在于，包括 螺杆和与其连接的螺帽，所述螺帽为球冠状，所述球冠状的螺帽顶部具有一平面区域，所述平面区域内设有凹槽，所述凹槽的形状与拧紧工具端部形状相匹配。
2.如权利要求1所述的螺栓结构，其特征在于，所述凹槽为“一”字型、“十”字形、六角形方形或六角花形。
3.如权利要求1所述的螺栓结构，其特征在于，所述螺杆连接螺帽的一端沿径向设有凸台，所述凸台的直径小于螺帽的外径。
4.如权利要求1所述的螺栓结构，其特征在于，所述螺栓材料选用低碳钢或低合金钢，满足8. 8级螺栓强度要求。
5.如权利要求4所述的螺栓结构，其特征在于，所述螺栓材料满足10.9级螺栓强度要求。
6.如权利要求1所述的螺栓结构，其特征在于，所述螺栓表面做镀锌钝化处理。
7.如权利要求1所述的螺栓结构，其特征在于，所述螺帽的厚度为小于等于5mm。
8.如权利要求1所述的螺栓结构，其特征在于，所述球冠状螺帽的半径为小于等于10mnin
9.如权利要求1所述的螺栓结构，其特征在于，所述螺杆的外表面设有与螺母匹配的螺纹。
专利摘要本实用新型涉及机械部件技术领域，特别是涉及一种螺栓结构。该螺栓结构包括螺杆和与其连接的螺帽，所述螺帽为球冠状，球冠状的螺帽顶部具有一个平面区域，该区域内设有凹槽，所述凹槽的形状与拧紧工具端部形状相匹配。本实用新型提供的螺栓结构，设置螺帽为球冠状，可有效解决原有螺栓边缘棱角尖锐、突出偏高的问题；同时通过采用内嵌凹槽设置，可与拧紧工具接触表面不外露，减少生锈，提高外装饰效果。
文档编号F16B23/00GK202883621SQ20122027639
公开日2013年4月17日 申请日期2012年6月12日 优先权日2012年6月12日
发明者侯桂芳, 吴春生, 曹熙 申请人:北汽福田汽车股份有限公司