一种大排量高强进气管结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空滤，具体说是一种空滤器的大排量高强进气管结构。
【背景技术】
[0002]空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。传统的空滤器直接通过进气管连通空滤箱体，在空滤箱体内设置滤芯过滤后即供给设备用气，存在以下不足:进气管的关口为满足大排量的进气，需要吹塑出较大内径，内径较大的情况下其管口强度下降，影响其使用寿命;进气管的多段组装结构以及与空滤箱的连接采用卡箍锁紧，长期使用振动下易松动脱落;进气管进气直接在空滤箱内进行过滤，进气噪音大，且滤芯不易更换。
【发明内容】
[0003]针对现有技术中的不足，本实用新型提供了一种结构简单，进气结构强度好的大排量高强进气管结构。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种大排量高强进气管结构，其特征在于:所述进气管管口处的内口腔设有一只以上一体吹塑而成的支撑柱，一只以上支撑柱均布支撑管口内口腔相对两腔壁。
[0005]—种大排量高强进气管结构，所述进气管管口处的内口腔设有一只以上一体吹塑而成的支撑柱，一只以上支撑柱均布支撑管口内口腔相对两腔壁，相对两腔壁间距小于其他相对腔壁间距，相对两腔壁的腔壁长度大于其他相对腔壁的腔壁长度。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的优点是:在进气管管口的内口腔设置一道以上一体吹塑而成的支撑柱，在支撑进气管为了扩大进气量设计成喇叭口或扁口状时，其管口内口间距小、长度大的相对上下内壁得到支撑柱支撑，确保其大口径的管口强度，延长使用寿命O
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构不意图；
[0008]图2为本实用新型空滤箱体内部结构示意图；
[0009]图3为本实用新型进气管结构示意图；
[0010]图4为图3中A向视图。
[0011 ]图中:上盖I，下腔室2，进气管3，谐振箱4，滤芯腔5，消音管6，消音孔7，高频波长管8，低频波长管9，喇叭口外管10，卡口 11，扁口内管12，卡勾13，波纹管段14，支撑柱15，支撑筋16，固定座17，加强筋18。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图和实施例作进一步说明。
[0013]图1-3所示:一种空滤器总成包括空滤箱体、进气管3、谐振箱4和滤芯腔5，空滤箱体包括上盖I和下腔室2，下腔室2内设有消音管6，进气管3设置在下腔室2外壁上连通消音管6，消音管6上开设有多个均布的消音孔7，消音管6前段经高频波长管8连通设置在下腔室外壁的谐振箱4，消音管6经管路连通设置在下腔室外壁的滤芯腔5，滤芯腔内设滤芯，消音管6后端和/或其连通滤芯腔的管路上连接有低频波长管9，低频波长管9的外口不伸出下腔室且封闭并支撑固定连接在下腔室2网格状的加强筋18上(见图2);进气管3包括喇叭口外管1和扁口内管12，喇叭口外管的一端为喇叭口，喇叭口外管的另一端的外壁上设有卡口11，扁口内管12的一端为扁口，扁口内管的另一端的外壁上设有卡勾13，喇叭口外管的另一端和扁口内管的另一端经卡口和卡勾配合插接卡紧，扁口内管12靠近另一端的部分为波纹管段14，扁口内管一端扁口经其外壁上卡勾或内壁上卡口配合卡口或卡勾插接下腔室，喇叭口外管和扁口内管插接通过其壁上的键和键槽配对，扁口内管和下腔室插接通过其壁上的键和键槽配对，喇叭口外管1上设有一只以上的固定座17，固定座经与喇叭口外管一体注塑而成多道平行的支撑筋17支撑连接喇叭口外管。(见图3 )。喇叭口外管1或扁口内管12的内口腔设有一只以上一体吹塑而成的支撑柱15(见图4)。
【主权项】
1.一种大排量高强进气管结构，其特征在于:所述进气管管口处的内口腔设有一只以上一体吹塑而成的支撑柱，一只以上支撑柱均布支撑管口内口腔相对两腔壁。2.一种大排量高强进气管结构，其特征在于:所述进气管管口处的内口腔设有一只以上一体吹塑而成的支撑柱，一只以上支撑柱均布支撑管口内口腔相对两腔壁，相对两腔壁间距小于其他相对腔壁间距，相对两腔壁的腔壁长度大于其他相对腔壁的腔壁长度。
【专利摘要】本实用新型涉及一种大排量高强进气管结构，所述进气管管口处的内口腔设有一只以上一体吹塑而成的支撑柱，一只以上支撑柱均布支撑管口内口腔相对两腔壁，相对两腔壁间距小于其他相对腔壁间距，相对两腔壁的腔壁长度大于其他相对腔壁的腔壁长度。
【IPC分类】F02M35/02, F02M35/104
【公开号】CN205370808
【申请号】CN201620079029
【发明人】肖劲松, 刘并荣
【申请人】江苏星辰星汽车附件有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月27日