用于离合器单元的驱动组件以及配备有所述组件的可移除变速器的制造方法
【专利摘要】一种用于离合器单元(11)的驱动组件(10)，包括：用于为所述离合器的啮合而生成推力的致动活塞(12)；用于传递所述啮合推力的轴承(13)；用于将所述啮合推力施加到所述离合器单元(11)上的推进器(14)，所述致动活塞(12)、所述轴承(13)和所述推进器(14)连续组装在承载所述离合器单元(11)的传动轴(15)上，腔室(18)设置成在压力下供应流体，用以生成作用在所述致动活塞(12)上的松脱推力，设置至少一个作用在所述致动活塞(12)上的预加载弹簧(19’，19”)，从而将其推向所述离合器单元(11)，其中用于传递所述推力的所述轴承(13)利用游隙直接安装在所述传动轴(15)上，所述推进器(14)为盘状且包括与所述轴承(13)侧面接触的第一面(17)以及与所述离合器单元(11)侧面接触的第二面(18)。
【专利说明】用于离合器单元的驱动组件以及配备有所述组件的可移除变速器
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于离合器单元的驱动组件，以及配备有所述组件的可移除变速器。【背景技术】
[0002]图1示意性地示出了根据现有技术的、用于离合器单元A的驱动组件。
[0003]这些组件包括用于生成啮合推力的致动活塞D、用于传递推力的轴承C以及在离合器A上施加推力的推进器E。
[0004]如所示，致动活塞D、轴承C以及推进器E连续组装在承载离合器单元A的传动轴B上。
[0005]提供了至少一个预加载弹簧或等同装置，该预加载弹簧或等同装置作用在致动活塞D上以将其推向离合器单元A。
[0006]为了使离合器分离，设想腔室H的存在，该腔室H在压力下供应流体，用于在致动活塞D上生成松脱推力。
[0007]所述现有技术的分析显示推进器E包括轴衬元件F，其用作轴承的基座并具有阻挡物防止轴承旋转。
[0008]其它当前已知的实施例设想用于将推进器锁定在轴上从而在组装过程中不会松开的键类型的机械系统或等同系统。
[0009]上述已知的方案都具有缺陷，比如成本高和加工时间长。
【发明内容】
[0010]本发明的目的在于提供用于离合器单元的驱动组件以及配备有该组件的可移除变速器，它们能够以极其简单、成本低并且用途多的方式克服现有技术中的上述缺陷。
[0011]本发明的另一目的在于提供用于离合器单元的驱动组件以及配备有该组件的可移除变速器，其不需要任何防旋转元件的存在，以便避免推进器卡在轴上的危险。
[0012]本发明的这些目的分别通过提供如权利要求1和2中所述的用于离合器的驱动组件以及配备有该组件的可移除变速器而获得。本发明进一步的特征在从属权利要求中叙述。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]根据本发明的用于离合器单元的驱动组件以及配备有该组件的可移除变速器的特征和优点将结合附图借助非限定性示例从以下说明中更为清楚地呈现，其中:
[0014]-图1为根据现有技术的用于离合器单元的驱动组件的视图；
[0015]-图2示意性地显示了配备有根据本发明的用于离合器单元的驱动组件的可移除变速器；
[0016]-图3放大显示了图2中的驱动组件；[0017]-图4显示了图2中所示变速器可独立移除的模块的分解视图，其还结合了图3中所示的驱动组件。
【具体实施方式】
[0018]参考附图，10表示根据本发明的用于离合器单元的驱动组件的实施方式的示例，而100表示配备有所述组件的可移除变速器。该组件10可以在图3中看到其组装状态，且在图4中看到其分解状态，其包括:用于生成推力用以啮合离合器的致动活塞12、用于传递啮合推力的轴承13以及用于将推力施加到离合器单元11上的推进器14。
[0019]致动活塞12、轴承13以及推进器14连续组装在承载离合器单元11的传动轴15上。
[0020]可以设想腔室18A用以在压力下供应流体，从而生成作用在致动活塞2上的松脱推力，并且至少一个预加载弹簧19’、19”或等同装置作用在致动活塞12上，从而将其推向离合器单元11。
[0021]特别地，如图3所示，传递轴承13利用游隙直接安装在传动轴15上。
[0022]以这种方式，推进器14可以是盘状的，并包括与轴承13侧面接触的第一面17以及与摩擦单元11侧面接触的第二面18。
[0023]有利地，因此，从生产工艺的角度来看，推进器14为特别简单的形式，大大减少了加工时间，因此降低了相关成本。
[0024]根据本发明及如前所述的总体原理的驱动组件10可以结合在设想推动在旋转轴上滑动的活塞的任何应用中。
[0025]在说明书下方内容中，将详细说明结合在可移除变速器100中的该组件的多个可能应用中的特定应用。
[0026]图2中示出仅作为示例且非限定性的该示例，其示出了用于车辆的可移除变速器100包括用于产生运动的发动机(未示出)以及将运动传递到载荷的输出轴13’。变速器100还包括:与发动机啮合的传动轴15、与传动轴15相关联的至少一个第一传动齿轮16’以及与输出轴13’相关联的输出齿轮18’。
[0027]此外，设想离合器单元11，所述离合器单元设置在齿轮16’和18’以及如上所述用于离合器11的驱动组件10之间。输出齿轮18’和输出轴13’结合在固定到车辆11的第一模块中，而传动轴15、传动齿轮16’、离合器单元11和用于离合器单元11的驱动组件10结合在第二模块31中，如图4中的分解形式所示，该第二模块相对于变速器的其余部分以紧凑的方式可移除。
[0028]该可移除模块包括用于侧向包住上面所列部件的壳体12’，其中壳体I’的一侧可通过螺栓与车辆的框架相关联，而另一侧则由盖20’封闭。
[0029]盖设有与传动轴15对齐的孔，用以将油传输到第二模块31。该模块在其端部处通过安装在传动轴15相对两端的第一轴承40’以及第二轴承15’限定。
[0030]为了在移除过程中稳固地锁定模块，设想可与盖20’的孔相关联的螺纹封闭元件11’，该螺纹封闭元件11’与传动轴15的内螺纹表面啮合。
[0031]换句话说，螺纹封闭元件11’实现了第二模块的紧凑性，使其易于移除。
[0032]根据本发明，在压力下供应流体的腔室18A的一侧由致动活塞12限定，而另一侧则由壳体12’限定。
[0033]尤其是，致动活塞包括盘形基部22以及从基部朝向离合器11突伸的轴衬部分22’，其中轴衬部分22’支承抵靠从壳体12’向内突伸的环形元件23。
[0034]为了保证密封效果，盘形基部22和轴衬部分22’包括用于在致动活塞12和壳体12’之间容纳密封垫18’、18”的座。
[0035]最后，需要指出的是，组件10不仅可以结合离合器，还可以结合其它装置，如同步器或类似物。
[0036]因而已经看到根据本发明的用于离合器单元的驱动组件和配备有所述组件的可移除变速器如何达到上述目的。
[0037]事实上，传递轴承直接装配在承载离合器的轴上、以适当的游隙实现所述装配显著减少了系统的复杂性以及形成系统的单个部件的复杂性。推进器因此更为紧凑，不需要特殊的表面机加工操作，且不会具有更易于破损或破坏的薄部。
[0038]此外，由于本发明，利用进一步简化的设计，甚至不需要提供防旋转元件以避免推进器卡在轴上的任何危险。最终，变速器组装步骤得以简化并因此在所需时间和与其相关的成本方面都更为有效。
[0039]根据本发明的用于离合器单元驱动组件和配备有该组件的可移除变速器因而构思为可经受大量的改良和变型，这些都落入了相同的发明想法中；此外，所有的细节可通过技术上等同的元件进行替换。
[0040]实际上，所使用的材料及其尺寸可根据技术需求具有任意特点。
【权利要求】
1.一种用于离合器单元(11)的驱动组件(10)，包括:致动活塞(12)，所述致动活塞用于生成啮合所述离合器的推力；轴承(13)，所述轴承用于传递所述啮合推力；以及推进器(14)，所述推进器用于将所述啮合推力传递到所述离合器单元(11)上；所述致动活塞(12)、所述轴承(13)以及所述推进器(14)连续组装在承载所述离合器单元(11)的传动轴(15)上，腔室(18A)设置成在压力下供应流体，用以生成作用在所述致动活塞(12)上的松脱推力，设置至少一个作用在所述致动活塞(12)上的预加载弹簧(19’，19”)，从而将其推向所述离合器单元(11)，所述驱动组件的特征在于，用于传递所述推力的所述轴承(13)利用游隙直接安装在所述传动轴(15)上，所述推进器(14)为盘状且包括与所述轴承(13)侧面接触的第一面(17)以及与所述离合器单元(11)侧面接触的第二面(18)。
2.一种用于车辆的可移除变速器(100)，包括用于产生运动的发动机以及将所述运动传递到负载的输出轴(13’)，所述变速器单元(100)还包括与所述发动机配合的传动轴(15)、至少一个与所述传动轴(15)相关联的第一传动齿轮(16’)以及与所述输出轴(13’)相关联的输出齿轮(18’)，所述变速器单元(100)此外配备有设置在所述齿轮(16’，18’ )与根据权利要求1所述的用于所述离合器单元(11)的驱动组件(10)之间的离合器单元(11)，所述输出齿轮(18’ )和所述输出轴(13’ )集成在固定到所述车辆(11)的第一模块中，而所述传动轴(15)、所述传动齿轮(16’)、所述离合器单元(11)和用于所述离合器单元(11)的所述驱动组件(10)集成在第二模块(31)中，该第二模块相对于所述第一模块是可移除的。
3.根据权利要求2所述的可移除变速器(100)，其特征在于，所述模块(31)包括用于侧向包住的壳体(12’)，该壳体的一侧可以通过螺栓与车辆框架的关联，而另一侧则由盖(20’)封闭，所述盖设有与所述传动轴(15)对齐的孔，用以将油传输到所述第二模块(31)。
4.根据权利要求2所述的可移除变速器(100)，其特征在于，所述模块(31)包括至少一个第一轴承(40’)以及一个第二轴承(15’)，这些轴承安装在所述传动轴(15)的相对两端。
5.根据权利要求3所述的可移除变速器(100)，其特征在于，所述模块(31)包括可与所述盖(20’ )的所述孔关联的螺纹封闭元件(11’)，所述螺纹封闭元件(11，)与所述传动轴(15)的内螺纹表面啮合，用以使所述第二模块(31)能紧凑且可移除。
6.根据前述任一项权利要求所述的可移除变速器(100)，其特征在于，用于在压力下供应流体用以生成作用在所述致动活塞(12)上的松脱推力的所述腔室(18A)的一侧由所述致动活塞(12)限定，而另一侧则由所述壳体(12’ )限定。
7.根据权利要求6所述的可移除变速器(100)，其特征在于，所述致动活塞包括盘形基部(22)和从所述基部朝向所述离合器(11)突伸的轴衬部分(22’)，所述轴衬部分(22’ )支承抵靠从所述壳体(12’ )向内突伸的环形元件(23)。
8.根据权利要求6所述的可移除变速器(100)，其特征在于，所述盘形基部(22)和所述轴衬部分(22’)包括用于在所述致动活塞(12)和所述壳体(12’)之间容纳密封垫(18’，18”)的座，以密封所述腔室(18A)。
【文档编号】F16H37/04GK103975170SQ201280047950
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2012年10月2日 优先权日:2011年10月3日
【发明者】M·蓬塔纳里 申请人:意大利德纳股份有限公司