汽车发电机单向超越皮带轮的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车发电机单向超越皮带轮包括带轮外壳（1）、芯轴（2）、单向组合轴承（3）、深沟球轴承（4）、密封端盖（5）、密封圈（6）和防尘盖（7）；其特征是：单向组合轴承（3）外圈与带轮外壳过盈配合，内圈（3-2）与芯轴（2）外径紧配，同时芯轴（2）一端紧配深沟球轴承（4），两端分别使用密封端盖（5）和密封圈（6）进行铆合和密封，带轮外壳一端装有防尘盖（7）。本发明采用一套单向组合轴承与深沟球轴承作为主体的单向机构和支撑机构，有效的控制轴向窜动在0.1mm以内，提高了轴承的高速运转性能，带轮外壳内孔采用阶梯结构，便于安装单向组合轴承和深沟球轴承，保证压装过盈量，提高使用寿命。
【专利说明】汽车发电机单向超越皮带轮
[0001](一)【技术领域】
本发明涉及一种单向皮带轮，特别涉及一种汽车发电机用单向超越皮带轮。
[0002](二)【背景技术】
随着现代汽车车用电子及引擎技术的发展，汽车发电机功率的不断提高和转速的提升，为防止发电机皮带驱动系统出现打滑现象，选用功能适当、质量良好的单向超越皮带轮，对于发电机的发电功能与皮带寿命、降低震动和减低油耗具有莫大的影响。汽车发电机单向超越皮带轮主要包括带轮外壳、芯轴以及单向机构和支撑轴承等部件组成，单向机构和支撑轴承全部采用滚针时，由于轴向无法固定而引起轴向窜动，运行过程中，轴向窜动量大导致振动大、噪音大。支撑轴承采用过盈配合的方式安装在带轮和芯轴之间，支撑轴承过盈配合时的过盈量不一致会导致运行传递扭矩的不统一。
[0003]同时现有的汽车发电机单向超越皮带轮结构复杂、制造成本高，普通汽车上不能得以广泛地推广应用。
[0004](三)
【发明内容】
本发明要解决的技术问题是:采用球轴承和滚针轴承作为支撑轴承，有效控制轴向窜动量，减少振动和噪音。
[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车发电机单向超越皮带轮包括带轮外壳(I)、芯轴(2 )、单向组合轴承(3 )、深沟球轴承(4)、密封端盖(5 )、密封圈(6 )和防尘盖(7)。
[0006]其特征是:单向组合轴承(3 )外圈与带轮外壳过盈配合，内圈(3-2 )与芯轴(2 )外径紧配，同时芯轴(2)—端紧配深沟球轴承(4)，两端分别使用密封端盖(5)和密封圈(6)进行铆合和密封，带轮外壳一端装有防尘盖(J)。
[0007]本发明的有益效果是:本发明采用一套单向组合轴承与深沟球轴承作为主体的单向机构和支撑机构，有效的控制轴向窜动在0.1mm以内，提高了轴承的高速运转性能,带轮外壳内孔采用阶梯结构，便于安装单向组合轴承和深沟球轴承，保证压装过盈量，提高使用寿命。同时本发明具有结构合理、加工简便等特点，满足汽车发电机皮带轮的实用要求。
[0008](四)【专利附图】
【附图说明】
图1是本发明的结构示意图。
[0009]图中:带轮外壳(I)、芯轴(2 )、单向组合轴承(3 )、深沟球轴承(4)、密封端盖(5 )、密封圈(6)和防尘盖(7)组成。
[0010]图2为单向组合轴承截面图:
图中:外圈(3-1)、内圈(3-2)、单向保持架(3-3)、单向滚柱(3-4)、弹簧片(3-5)、保持架(3-6)和滚柱(3-7)。
[0011]图3为单向组合轴承内圈截面图。
[0012]图中:滚柱滚道(3-2-1)、曲面滚道(3-2-2)和法兰(3-2-3)。
[0013]图4为弹簧片结构示意图。
[0014]图中:弹片(3-5-1)、直边(3-5-2)、第一折边(3-5-3)和第二折边(3-5-4)。[0015](五)【具体实施方式】
下面结合附图和实施对本发明作进一步说明。
[0016]参照图1、图2、图3，一种汽车发电机单向超越皮带轮，包括带轮外壳(I)与单向组合轴承(3)外圈(3-1)进行压配，芯轴(2)与单向组合轴承(3)内圈(3-2)进行压配，同时单向组合轴承内圈的法兰(3-2-3)的外端，在芯轴(2)上压配深沟球轴承(5)，深沟球轴承
(5)的内圈与芯轴(2)过盈配合，芯轴(2)通过单向组合轴承内圈(3-2)的曲面滚道(3-2-2)与单向滚柱(3-4)接触，单向滚柱(3-4)通过装在单向保持架(3-3 )的弹簧片(3-5 )与外圈(3-1)形成单向止动系统，芯轴(2) —端的深沟球轴承(4)外圈(3-1)与带轮外壳(I)过渡配合，有效解决轴承的径向游隙问题，同时起一定的支撑作用。密封端盖(5)通过铆合固定轴向窜动，带轮外壳(I)另一端通过密封圈(6)进行密封，从而形成单向旋转的发电机单向皮带轮。带轮外壳(I)外端装有防尘盖(7)，外表面镀有防锈层，有效防止在工作条件下污垢以及溅水影响工作性能。
[0017]图4所示，本发明的汽车发电机单向超越皮带轮，其中单向组合轴承中所述的弹簧片(3-5)由连成一体的弹片部分和夹持部分组成，弹片部分主要由RlO?R15的弹片(3-5-1)构成，夹持部分主要由直边(3-5-2)两边的第一折边(3-5-3)形成一个夹持角，通过这个夹持部分夹持在单向保持架(3-3)的横梁上。夹持部分的第一折边与第二折边形成120?150°角度，由于这个角度的存在，单向滚柱在自由状态下，通过单向保持架(3-3)和弹簧片(3-5)的弹片(3-5-1)起到有效的夹持，保证单向滚柱在自由状态下不掉落。
[0018]此发明具有结构合理，安装方便，使用寿命高等特点，满足汽车发电机皮带轮的要求。
【权利要求】
1.汽车发电机单向超越皮带轮，其包括带轮外壳(I)、芯轴(2)、单向组合轴承(3)、深沟球轴承(4)、密封端盖(5)、密封圈(6)和防尘盖(7)其特征是:单向组合轴承(3)外圈(3-1)与带轮外壳(I)过盈配合，内圈(3-2 )与芯轴(2 )外径紧配，同时芯轴(2 ) —端紧配深沟球轴承(4)，两端分别使用密封端盖(5)和密封圈(6)进行铆合和密封，带轮外壳(I)一端装有防尘盖(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车发电机单向超越皮带轮，其特征在于:单向组合轴承(3)包括外圈(3-1)、单向保持架(3-3)、单向滚柱(3-4)、弹簧片(3-5)、保持架(3-6)、滚柱(3-7)和内圈(3-2);内圈(3-2)的外壁分别为滚柱滚道(3-2-1)和16?18个凸起的曲面滚道(3-2-2 )，一端形成法兰(3-2-3 )起轴向定位；单向保持架(3-3 )设有弹簧安装座，用于固定弹簧片(3-5)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车发电机单向超越皮带轮，其特征是:所述的弹簧片(3-5)由夹持和弹片(3-5-1)两部分组成，夹持部分设有双重折弯，一边第一折边(3-5-3)与顶部直边(3-5-2)由圆角过渡形成一个60?75°夹角，末端形成第二折边(3-5-4)角度为120?150° ;另一边末端连接RlO?R15的弹片(3-5-1)。
【文档编号】F16H55/36GK103557306SQ201310299816
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年7月17日 优先权日:2013年7月17日
【发明者】沈仁荣, 戴利江, 韦帮圣, 孙凤美, 於国海 申请人:杭州雷迪克汽车部件制造有限公司