一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀及起重的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀及起重机，其中所述起重机具有所述集成多路阀。所述集成多路阀包括：选择阀，用于选择接入所述主液压回路的支腿油缸；操作控制阀，用于使得所述支腿油缸处于伸展工作模式或收缩工作模式；驱动电磁阀，用于在通电时驱使所述选择阀和/或操作控制阀在不同的工作位置之间切换；以及手柄组件，用于手动驱使所述选择阀和操作控制阀在不同的工作位置之间切换，其中，所述选择阀、操作控制阀与驱动电磁阀集成在一起。本发明的多路阀同时采用电控与手动控制两种控制方式，且将多个阀集成布置，综合了电控与手动控制两者的优点。另外，多个阀集成布置，占用空间小，方便管路的布置。
【专利说明】一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀及起重机
【技术领域】
[0001] 本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀 及起重机。
【背景技术】
[0002] 现有技术中，起重机(例如轮式起重机）的支腿液压系统主要采用手动和电控两种 控制方式。手动控制方式主要用于小吨位汽车起重机。采用手动控制的多路阀。支腿动作 时，需用手拉动多路阀换向，实现支腿的伸缩。电控方式主要用于大吨位的汽车起重机和全 路面起重机：通常将几个电磁阀集成在一个阀块上，然后分别在个支腿上布置一个阀块，每 个阀块控制一个支腿的伸缩。手动方式比较可靠，但智能化程度低，操作不方便。电控方式 智能化程度高，操作方便，但由于其是分散布置，占用空间较大，导致液压管路布置不方便。
[0003] 因此，希望有一种用于支腿液压系统的集成多路阀来克服或至少减轻现有技术的 上述缺陷。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的在于提供一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀来克服或至 少减轻现有技术的上述缺陷。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀，所述 集成多路阀包括：
[0006] 选择阀，其能够在不同的工作位置之间切换，用于选择接入所述主液压回路的支 腿油缸；
[0007] 操作控制阀，其能够在不同的工作位置之间切换，用于使得所述支腿油缸处于伸 展工作模式或收缩工作模式；
[0008] 驱动电磁阀，其与所述选择阀和/或操作控制阀传动连接，用于在通电时驱使所 述选择阀和/或操作控制阀在不同的工作位置之间切换；以及
[0009] 手柄组件，其与所述选择阀和操作控制阀传动连接，用于手动驱使所述选择阀和 操作控制阀在不同的工作位置之间切换，
[0010] 其中，所述选择阀、操作控制阀与所述驱动电磁阀集成在一起。
[0011] 优选地，所述选择阀包括：
[0012] 第一选择阀，其与左前支腿水平油缸和左前支腿坚直油缸连接，在其第一工作位 置，所述第一选择阀将左前支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第 一选择阀将左前支腿坚直油缸接入所述主液压回路；
[0013] 第二选择阀，其与右前支腿水平油缸和右前支腿坚直油缸连接，在其第一工作位 置，所述第二选择阀将右前支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第 二选择阀将右前支腿坚直油缸接入所述主液压回路；
[0014] 第三选择阀，其与左后支腿水平油缸和左后支腿坚直油缸连接，在其第一工作位 置，所述第三选择阀将左后支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第 三选择阀将左后支腿坚直油缸接入所述主液压回路；以及
[0015] 第四选择阀，其与右后支腿水平油缸和右后支腿坚直油缸连接，在其第一工作位 置，所述第四选择阀将右后支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第 四选择阀将右后支腿坚直油缸接入所述主液压回路，
[0016] 其中，所述第一选择阀、第二选择阀、第三选择阀和第四选择阀集成在一起。
[0017] 优选地，所述驱动电磁阀包括八个驱动电磁阀，其中，
[0018] 第一驱动电磁阀与第一选择阀连接，在第一驱动电磁阀通电时，将所述第一选择 阀驱动至并保持在其第一工作位置；
[0019] 第二驱动电磁阀与第一选择阀连接，在第二驱动电磁阀通电时，将所述第一选择 阀驱动至并保持在其第二工作位置；
[0020] 第三驱动电磁阀与第二选择阀连接，在第三驱动电磁阀通电时，将所述第二选择 阀驱动至并保持在其第一工作位置；
[0021] 第四驱动电磁阀与第二选择阀连接，在第四驱动电磁阀通电时，将所述第二选择 阀驱动至并保持在其第二工作位置；
[0022] 第五驱动电磁阀与第三选择阀连接，在第五驱动电磁阀通电时，将所述第三选择 阀驱动至并保持在其第一工作位置；
[0023] 第六驱动电磁阀与第三选择阀连接，在第六驱动电磁阀通电时，将所述第三选择 阀驱动至并保持在其第二工作位置；
[0024] 第七驱动电磁阀与第四选择阀连接，在第七驱动电磁阀通电时，将所述第四选择 阀驱动至并保持在其第一工作位置；
[0025] 第八驱动电磁阀与第四选择阀连接，在第八驱动电磁阀通电时，将所述第四选择 阀驱动至并保持在其第二工作位置，
[0026] 其中，所述第一至第八驱动电磁阀集成在一起。
[0027] 优选地，所述选择阀进一步包括与第五支腿坚直油缸连接的第五选择阀，在所述 第五选择阀的第一工作位置，所述第五选择阀将第五坚直支腿油缸接入主液压回路；在所 述第五选择阀的第二工作位置，所述第五坚直支腿油缸从主液压回路脱开连接，其中，所述 第五选择阀与所述第一至第四选择阀集成在一起。
[0028] 优选地，驱动电磁阀进一步包括第九驱动电磁阀，所述第九驱动电磁阀与第五选 择阀连接，在第九驱动电磁阀通电时，将所述第五选择阀驱动至并保持在其第一工作位置。
[0029] 优选地，所述操作控制阀的数量为一个，设置在所述主液压回路中，用于控制主液 压回路的流向，在所述操作控制阀的第一工作位置，使得支腿油缸处于伸展工作模式，在其 第二工作位置，使得支腿油缸处于收缩工作模式。
[0030] 优选地，所述驱动电磁阀进一步包括第十驱动电磁阀和第i^一驱动电磁阀，所述 第十驱动电磁阀和第十一驱动电磁阀与所述操作控制阀传动连接，在第十驱动电磁阀通电 时，将所述操作控制阀驱动至并保持在其第一工作位置，在第十一驱动电磁阀通电时，将所 述操作控制阀驱动至并保持在其第二工作位置，其中，所述第十驱动电磁阀和第十一驱动 电磁阀与所述第一至第四选择阀集成在一起，第十驱动电磁阀和第十一驱动电磁阀与第一 至第九驱动电磁阀集成在一起。
[0031] 优选地，所述手柄组件包括六个手柄，第一手柄至第五手柄分别与所述第一至第 五选择阀传动连接，以驱使相应的选择阀在其第一工作位置和第二工作位置之间切换，第 六手柄与操作控制阀传动连接，以驱使操作控制阀在其第一工作位置和第二工作位置之间 切换。
[0032] 本发明还提供一种包括如上所述集成多路阀的起重机。
[0033] 本发明的多路阀同时采用电控与手动控制两种控制方式，并且将多个阀集成布 置，综合电控与手动控制两者的优点，具有智能化程度高且可靠性高的优点。另外，多个阀 集成布置，占用空间小，方便管路的布置。
【专利附图】
【附图说明】
[0034] 图1是起重机支腿液压系统的示意性原理图，所述起重机支腿液压系统具有根据 本发明一实施例的用于起重机支腿液压系统的集成多路阀。
[0035] 附图标记：
[0036]
【权利要求】
1. 一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀，其特征在于，包括： 选择阀，其能够在不同的工作位置之间切换，用于选择接入所述主液压回路的支腿油 缸； 操作控制阀，其能够在不同的工作位置之间切换，用于使得所述支腿油缸处于伸展工 作模式或收缩工作模式； 驱动电磁阀，其与所述选择阀和/或操作控制阀传动连接，用于在通电时驱使所述选 择阀和/或操作控制阀在不同的工作位置之间切换；以及 手柄组件，其与所述选择阀传动连接，用于手动驱使所述选择阀和操作控制阀在不同 的工作位置之间切换， 其中，所述选择阀、操作控制阀与所述驱动电磁阀集成在一起。
2. 如权利要求1所述的用于起重机支腿液压系统的集成多路阀，其特征在于，所述选 择阀包括： 第一选择阀，其与左前支腿水平油缸和左前支腿坚直油缸连接，在其第一工作位置，所 述第一选择阀将左前支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第一选 择阀将左前支腿坚直油缸接入所述主液压回路； 第二选择阀，其与右前支腿水平油缸和右前支腿坚直油缸连接，在其第一工作位置，所 述第二选择阀将右前支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第二选 择阀将右前支腿坚直油缸接入所述主液压回路； 第三选择阀，其与左后支腿水平油缸和左后支腿坚直油缸连接，在其第一工作位置，所 述第三选择阀将左后支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第三选 择阀将左后支腿坚直油缸接入所述主液压回路；以及 第四选择阀，其与右后支腿水平油缸和右后支腿坚直油缸连接，在其第一工作位置，所 述第四选择阀将右后支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第四选 择阀将右后支腿坚直油缸接入所述主液压回路， 其中，所述第一选择阀、第二选择阀、第三选择阀和第四选择阀集成在一起。
3. 如权利要求2所述的用于起重机支腿液压系统的集成多路阀，其特征在于，所述驱 动电磁阀包括八个驱动电磁阀，其中， 第一驱动电磁阀与第一选择阀连接，在第一驱动电磁阀通电时，将所述第一选择阀驱 动至并保持在其第一工作位置； 第二驱动电磁阀与第一选择阀连接，在第二驱动电磁阀通电时，将所述第一选择阀驱 动至并保持在其第二工作位置； 第三驱动电磁阀与第二选择阀连接，在第三驱动电磁阀通电时，将所述第二选择阀驱 动至并保持在其第一工作位置； 第四驱动电磁阀与第二选择阀连接，在第四驱动电磁阀通电时，将所述第二选择阀驱 动至并保持在其第二工作位置； 第五驱动电磁阀与第三选择阀连接，在第五驱动电磁阀通电时，将所述第三选择阀驱 动至并保持在其第一工作位置； 第六驱动电磁阀与第三选择阀连接，在第六驱动电磁阀通电时，将所述第三选择阀驱 动至并保持在其第二工作位置； 第七驱动电磁阀与第四选择阀连接，在第七驱动电磁阀通电时，将所述第四选择阀驱 动至并保持在其第一工作位置； 第八驱动电磁阀与第四选择阀连接，在第八驱动电磁阀通电时，将所述第四选择阀驱 动至并保持在其第二工作位置， 其中，所述第一至第八驱动电磁阀集成在一起。
4. 如权利要求3所述的用于起重机支腿液压系统的集成多路阀，其特征在于，所述选 择阀进一步包括与第五支腿坚直油缸连接的第五选择阀，在所述第五选择阀的第一工作位 置，所述第五选择阀将第五坚直支腿油缸接入主液压回路；在所述第五选择阀的第二工作 位置，所述第五坚直支腿油缸从主液压回路脱开连接，其中，所述第五选择阀与所述第一至 第四选择阀集成在一起。
5. 如权利要求4所述的用于起重机支腿液压系统的集成多路阀，其特征在于，驱动电 磁阀进一步包括第九驱动电磁阀，所述第九驱动电磁阀与第五选择阀连接，在第九驱动电 磁阀通电时，将所述第五选择阀驱动至并保持在其第一工作位置。
6. 如权利要求5所述的用于起重机支腿液压系统的集成多路阀，其特征在于，所述操 作控制阀的数量为一个，设置在所述主液压回路中，用于控制主液压回路的流向，在所述操 作控制阀的第一工作位置，使得支腿油缸处于伸展工作模式，在其第二工作位置，使得支腿 油缸处于收缩工作模式。
7. 如权利要求6所述的用于起重机支腿液压系统的集成多路阀，其特征在于，所述驱 动电磁阀进一步包括第十驱动电磁阀和第十一驱动电磁阀，所述第十驱动电磁阀和第十一 驱动电磁阀与所述操作控制阀传动连接，在第十驱动电磁阀通电时，将所述操作控制阀驱 动至并保持在其第一工作位置，在第十一驱动电磁阀通电时，将所述操作控制阀驱动至并 保持在其第二工作位置，其中，所述第十驱动电磁阀和第十一驱动电磁阀与所述第一至第 四选择阀集成在一起，第十驱动电磁阀和第十一驱动电磁阀与第一至第九驱动电磁阀集成 在一起。
8. 如权利要求7所述的用于起重机支腿液压系统的集成多路阀，其特征在于，所述手 柄组件包括六个手柄，第一手柄至第五手柄分别与所述第一至第五选择阀传动连接，以驱 使相应的选择阀在其第一工作位置和第二工作位置之间切换，第六手柄与操作控制阀传动 连接，以驱使操作控制阀在其第一工作位置和第二工作位置之间切换。
9. 一种起重机，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的集成多路阀。
【文档编号】F16K11/22GK104373634SQ201310359103
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2013年8月16日 优先权日:2013年8月16日
【发明者】徐海东, 魏星, 苏有世, 党伟, 李金灵 申请人:北汽福田汽车股份有限公司