具有高分子镀层的发动机轴瓦的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种具有高分子镀层的发动机轴瓦，包括减磨层，所述减磨层由以下重量百分比的成份组成：镍：0.1～3％，银：2～5％，锌：0.3～0.6％，铜：5～10％，聚四氟乙烯：3～5％，铟：10～15％，镁：0.5～1.5％，余量为锡。将聚四氟乙烯通过电镀纳米技术沉积到SnCu上，增强了镀层的硬度，扩大了镀层的承载面积，添加铟作为软相，使镀层的综合性能得到进一步的提高。锡具有良好的耐腐蚀性能及耐磨性，本发明不含铅，满足环保要求。
【专利说明】具有高分子镀层的发动机轴瓦
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车发动机轴瓦，尤其涉及一种具有高分子镀层的发动机轴瓦。
【背景技术】
[0002]传统的铜合金轴瓦目前在高承载内燃机上得到很广泛的应用，其在结构形式上由一个钢背层、一个铜合金的基底层、镍栅层以及减磨层组成，其中基地成在钢背层上，镍栅层镀在基底层上，减磨层镀在镍栅层上。减磨层一般采用铅锡铜三元合金，其中铅含量高达80?90%，这种轴瓦能在一定程度上满足发动机的基本要求，但是应用在强化的内燃机上，由于减磨层的抗疲劳强度度低，不能满足汽车内燃机发展需要，轴瓦的抗疲劳强度、耐腐蚀性及耐磨性都有待提高。同时由于轴瓦中含有铅等有害金属元素，轴瓦对环境破坏的影响不容忽视，必须生产环保型轴瓦，从而符合社会的发展需要。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种成本低廉、配比合理、具有承载力高、耐磨、耐腐蚀且环保不含铅，综合性能优异的具有高分子镀层的发动机轴瓦。
[0004]为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是:一种具有高分子镀层的发动机轴瓦，包括减磨层，所述减磨层由以下重量百分比的成份组成:镍:0.1?3%，银:2?5%，锌:0.3?0.6%，铜:5?10%，聚四氟乙烯:3?5%，铟:10?15%，镁:0.5?1.5%，余量为锡。
[0005]上述的具有高分子镀层的发动机轴瓦，包括减磨层，所述减磨层由以下重量百分比的成份组成:镍:1.5%，银:4%，锌:0.4%，铜:7%，聚四氟乙烯:4%，铟:12%，镁:
1.2%，余量为锡。
[0006]本发明具有高分子镀层的发动机轴瓦的优点是:将聚四氟乙烯通过电镀纳米技术沉积到SnCu上，增强了镀层的硬度，扩大了镀层的承载面积，添加铟作为软相，使镀层的综合性能得到进一步的提高。锡具有良好的耐腐蚀性能及耐磨性，本发明不含铅，满足环保要求。
【具体实施方式】
[0007]下面结合具体实施例对本发明做进一步详细说明；
实施例1:
一种具有高分子镀层的发动机轴瓦，包括减磨层，所述减磨层由以下重量百分比的成份组成:镍:0.1?3%，银:2?5%，锌:0.3?0.6%，铜:5?10%，聚四氟乙烯:3?5%，铟:10?15%，镁:0.5?1.5%，余量为锡。
[0008]本实施例中的具有高分子镀层的发动机轴瓦，优选方案为:包括减磨层，所述减磨层由以下重量百分比的成份组成:镍:7%，聚四氟乙烯:4%，铟:12%，镁:1.2%，余量为锡。
[0009]当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本【技术领域】的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种具有高分子镀层的发动机轴瓦，包括减磨层，其特征在于，所述减磨层由以下重量百分比的成份组成:镍:0.1?3%，银:2?5%，锌:0.3?0.6%，铜:5?10%，聚四氟乙烯:3?5%，铟:10?15%，镁:0.5?1.5%，余量为锡。
2.根据权利要求1所述的具有高分子镀层的发动机轴瓦，包括减磨层，其特征在于，所述减磨层由以下重量百分比的成份组成:镍:1.5%，银:4%，锌:0.4(%，铜:7%，聚四氟乙烯:4%，铟:12%，镁:1.2%，余量为锡。
【文档编号】F16C33/12GK103573820SQ201310482585
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日
【发明者】李金燕 申请人:青岛华瑞胶业设备有限公司