一种汽车零部件保护用套管的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车零部件保护用套管，包括管体，所述管体的内壁设置有粘着层，所述粘着层的内表面包覆有耐高温的缓冲圈，所述缓冲圈的内表面上设置有内向凸起，所述缓冲圈的外表面上设置有外向凸起，所述缓冲圈的内部为腔室。本发明的汽车零部件保护用套管，由于采用上述技术方案，既耐高温，又能防止零部件脱落，其结构简单、加工成本低、生产效率高。
【专利说明】一种汽车零部件保护用套管
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车零部件【技术领域】，具体涉及一种汽车零部件保护用套管。
【背景技术】
[0002]现有技术中的汽车零部件保护用套管的内壁往往比较光滑，行驶在路况较差的路面上时，汽车强烈的颠簸会导致护套管脱落，从而造成一些零部件损坏，造成不应有的损失甚至导致事故的发生。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种汽车零部件保护用套管。
[0004]为实现上述目的，本发明所采取的技术方案如下。
[0005]—种汽车零部件保护用套管，包括管体，所述管体的内壁设置有粘着层，所述粘着层的内表面包覆有耐高温的缓冲圈，所述缓冲圈的内表面上设置有内向凸起，所述缓冲圈的外表面上设置有外向凸起，所述缓冲圈的内部为腔室。
[0006]进一步地,所述内向凸起和外向凸起均为圆环形。
[0007]进一步地，所述内向凸起均匀分布在所述缓冲圈的内表面，所述外向凸起均匀分布在所述缓冲圈的外表面。
[0008]进一步地，所述管体的外壁设置有增强环。
[0009]本发明的有益效果是:本发明的汽车零部件保护用套管，由于采用上述技术方案，既耐高温，又能防止零部件脱落，其结构简单、加工成本低、生产效率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明的汽车零部件保护用套管的第一种实施方式的结构示意图。
[0011]图2为本发明的汽车零部件保护用套管的第二种实施方式的结构示意图。
[0012]图中，1-管体，2-粘着层，3-缓冲圈，31-内向凸起，32-腔室，33-外向凸起，4_增强环。
【具体实施方式】
[0013]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0014]图1为本发明的汽车零部件保护用套管的第一种实施方式的结构示意图，如图1所示，该实施例的汽车零部件保护用套管包括管体1，管体I的内壁设置有粘着层2，粘着层2的内表面包覆有耐高温的缓冲圈3，缓冲圈3的内表面上设置有内向凸起31，缓冲圈3的外表面上设置有外向凸起33，缓冲圈3的内部设置有腔室32，腔室可进一步增强缓冲圈的弹性。利用缓冲圈自身的弹性以及内向凸起可防止汽车零部件的脱落。作为优选，内向凸起31和外向凸起33可设置为圆环形；内向凸起31均匀地分布在缓冲圈3的内表面，外向凸起33均匀地分布在缓冲圈3的外表面。
[0015]图2为本发明汽车零部件保护用套管的第二种实施方式的结构示意图，如图2所不，与第一种实施方式的不同之处在于，管体I的外壁设置有增强环4。
[0016]本发明的汽车零部件保护用套管，既能耐高温，又能防止零部件脱落，其结构简单、加工成本低、生产效率高。
[0017]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并非用来限定本发明的实施范围；如果不脱离本发明的精神和范围，对本发明进行修改或者等同替换，均应涵盖在本发明权利要求的保护范围当中。
【权利要求】
1.一种汽车零部件保护用套管，包括管体，其特征在于，所述管体的内壁设置有粘着层，所述粘着层的内表面包覆有耐高温的缓冲圈，所述缓冲圈的内表面上设置有内向凸起，所述缓冲圈的外表面上设置有外向凸起，所述缓冲圈的内部为腔室。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件保护用套管，其特征在于，所述内向凸起和外向凸起均为圆环形。
3.根据权利要求1或2所述的汽车零部件保护用套管，其特征在于，所述内向凸起均匀分布在所述缓冲圈的内表面，所述外向凸起均匀分布在所述缓冲圈的外表面。
4.根据权利要求1或2所述的汽车零部件保护用套管，其特征在于，所述管体的外壁设置有增强环。
【文档编号】F16S5/00GK103574278SQ201310532423
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年10月31日 优先权日:2013年10月31日
【发明者】王枫 申请人:昆山市大久电子有限公司