专利名称：井底发动机及其外壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及地质领域，特别涉及一种井底发动机及其外壳。
背景技术：
井底发动机的外壳的内表面会受到来自泥浆的冲蚀，及内部总成构件的摩擦，因此，会影响外壳的使用寿命。
实用新型内容本实用新型提供了一种结构简单、抗冲蚀和摩擦的井底发动机及其外壳。为解决上述问题，作为本实用新型的第一个方面，提供了一种井底发动机的外壳，包括:管体，管体的内表面包括至少一个等离子堆焊硬面处理区域；接头，与管体的第一端连接，接头上设置有螺纹。进一步地，等离子堆焊硬面处理区域的个数为三个。进一步地，三个等离子堆焊硬面处理区域间隔地设置。进一步地，内表面上设置有用于安装井底发动机的轴承座的螺纹。进一步地，管体的位于相邻两个等离子堆焊硬面处理区域之间的内表面上设置有超音速热火焰喷涂层。
进一步地，等离子堆焊硬面处理区域为环状。作为本实用新型的第二个方面，提供了一种井底发动机，包括外壳，该外壳是上述的外壳。本实用新型由于在管体的内表面上设置了至少一个等离子堆焊硬面处理区域，因此，提高了井底发动机的外壳的抗冲蚀和摩擦性，延长了外壳的使用寿命。
图1示意性地示出了本实用新型的结构示意图。图中附图标记:10、管体；11、等离子堆焊硬面处理区域；12、螺纹；20、接头。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。作为本实用新型的第一方面，提供了一种井底发动机的外壳。如图1所示，该外壳包括:管体10，管体10的内表面包括至少一个等离子堆焊硬面处理区域11 ;接头20，与管体10的第一端连接，接头20上设置有螺纹。其中，等离子堆焊硬面处理区域11是用等离子堆焊硬面处理(PlasmaTransferred Arc, PTA)进行表面处理后的区域，经过PTA处理后,在内表面处形成等离子堆焊硬面处理层，提高了该区域的耐磨性和抗冲蚀性。[0017]本实用新型由于在管体10的内表面上设置了至少一个等离子堆焊硬面处理区域11，因此，提高了井底发动机的外壳的抗冲蚀和摩擦性，延长了外壳的使用寿命。优选地，请参考图1，等离子堆焊硬面处理区域11的个数为三个。优选地，三个等离子堆焊硬面处理区域11间隔地设置。优选地，内表面上设置有用于安装井底发动机的轴承座的螺纹12。优选地，管体10的位于相邻两个等离子堆焊硬面处理区域11之间的内表面上设置有超音速热火焰喷涂层。其中，超音速热火焰喷涂层是用超音速热火焰喷涂(HighVelocity Oxy/Air Fuel,HV0F/HVAF)方式形成的加强层。优选地，等离子堆焊硬面处理区域11为环状。作为本实用新型的第二方面，提供了一种井底发动机，包括外壳，该外壳是上述的夕卜壳。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改 、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种井底发动机的外壳，其特征在于，包括: 管体(10)，所述管体(10)的内表面包括至少一个等离子堆焊硬面处理区域(11)； 接头(20)，与所述管体(10)的第一端连接， 所述接头(20)上设置有螺纹。
2.根据权利要求1所述的外壳，其特征在于，所述等离子堆焊硬面处理区域(11)的个数为三个。
3.根据权利要求2所述的外壳，其特征在于，所述三个等离子堆焊硬面处理区域(11)间隔地设置。
4.根据权利要求1所述的外壳，其特征在于，所述内表面上设置有用于安装所述井底发动机的轴承座的螺纹(12)。
5.根据权利要求4所述的外壳，其特征在于，所述管体(10)的位于相邻两个所述等离子堆焊硬面处理区域(11)之间的内表面上设置有超音速热火焰喷涂层。
6.根据权利要求1所述的外壳，其特征在于，所述等离子堆焊硬面处理区域(11)为环状。
7.一种井底发动机，包括外壳，其特征在于，所述外壳是权利要求1至6中任一项所述的外壳。
专利摘要本实用新型提供了一种井底发动机及其外壳。外壳包括管体，管体的内表面包括至少一个等离子堆焊硬面处理区域；接头，与管体的第一端连接，接头上设置有螺纹。本实用新型由于在管体的内表面上设置了至少一个等离子堆焊硬面处理区域，因此，提高了井底发动机的外壳的抗冲蚀和摩擦性，延长了外壳的使用寿命。
文档编号F16M1/00GK203115402SQ20132001814
公开日2013年8月7日 申请日期2013年1月8日 优先权日2013年1月8日
发明者童力峰 申请人:深圳市阿特拉能源技术有限公司