专利名称：一种同步器齿毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种同步器齿毂的改进发明。
背景技术：
同步器换挡不仅具有换挡轻便、避免冲击、消除噪声、延长齿轮寿命等优点，而且还能使换挡迅速，提高汽车的动力性、经济型和安全性，因此，现代汽车，特别是轿车的换挡机构几乎都采用这种装置。同步器主要由接合套、齿毂、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。同步器在非工作状态下，也保持和工作齿轮同步旋转，为了防止非工作状态下同步器自动跳档，同步器特增设了一个同步锁环，目前的同步锁环都是靠结合齿的同步锥面的摩擦力带动旋转，阻止角度得不到保障，所以在高速旋转状态下汽车还是容易出现自动跳档的现象。
发明内容鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种可有效防止高速旋转状态下汽车自动跳档的同步器齿毂。本实用新型是通过以下技术方案实施的:一种同步器齿毂，齿毂的外圈设有若干花键齿和三个均布的轴向槽，其特征在于:齿毂的外圈还均布设有三个驱动槽，驱动槽与轴向槽互成60度圆周角设置。所述驱动槽的宽度与同步器锁环上安装的驱动块的宽度差正好是一个固定的阻止角度。上述技术方案中，通过在齿毂上设置驱动槽，而且驱动槽宽度与同步锁环上安装的驱动块的宽度差正好是一个固定的阻止角度，这对高速旋转状态下，防止汽车自动跳档非常有效。
本实用新型有如下附图:图1为实用新型的结构图，图2为图1的R-R视图。
具体实施方式
以下结合附图详细描述本实用新型具体实施例的有关细节和工作原理:如图所示，本实用新型的同步器齿毂，由粉末冶金材料压制而成，齿毂I的外圈设有若干花键齿2和三个均布的轴向槽4，另外还均布设有三个驱动槽3，驱动槽3与轴向槽4互成60度圆周角设置，所述驱动槽3的宽度与同步器锁环上安装的驱动块的宽度差正好是一个固定的阻止角度(该阻止角度与锁环锥面在设计时已作了适当选择)。上述同步器齿毂，设有驱动槽并且驱动槽宽度与同步锁环上安装的驱动块的宽度差正好是一个固定的阻止角度，可有效防止高速旋转状态下汽车的自动跳档。
权利要求1.一种同步器齿毂，齿毂的外圈设有若干花键齿和三个均布的轴向槽，其特征在于:齿毂的外圈还均布设有三个驱动槽，驱动槽与轴向槽互成60度圆周角设置。
2.如权利要求1所述的一种同步器齿毂，其特征在于:所述驱动槽的宽度与同步器锁环上安装的驱动块的宽度差正好是一个固定的阻止角度。
专利摘要本实用新型公开了一种同步器齿毂，齿毂的外圈设有若干花键齿和三个均布的轴向槽，其特征在于齿毂的外圈还均布设有三个驱动槽，驱动槽与轴向槽互成60度圆周角设置；所述驱动槽的宽度与同步器锁环上安装的驱动块的宽度差正好是一个固定的阻止角度。本实用新型可有效防止高速旋转状态下汽车的自动跳档。
文档编号F16H55/17GK202991931SQ20132001795
公开日2013年6月12日 申请日期2013年1月15日 优先权日2013年1月15日
发明者潘高杰, 刘忠云 申请人:浙江迅达汽车部件有限公司