专利名称：Bj130型主减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及BJ130型主减速器。
背景技术：
现有BJ130后桥及使用BJ130主减速器的前驱桥由于受半轴齿轮花键大小限制，所以承载能力也受限，并且在使用过程中也经常发生半轴断裂现象。
实用新型内容为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种BJ130主减速器，它不仅提高了 BJ130后桥及使用BJ130主减的前驱桥的承载能力，且解决了半轴容易断裂问题。为了达到上述之目的，本实用新型采用如下具体技术方案:BJ130型主减速器，包括减速器壳体，所述减速器壳体的下端设有两个对称的差速器壳，通过M97 X 1.5mm的调整螺母安装，所述差速器壳通过32012型号的圆锥滚子轴承与减速器壳体配合，每个差速器壳内装有19齿内花键的半轴齿轮，半轴齿轮19齿内花键的分度圆直径为Φ38πιπι。与现有的技术相比，本实用新型具有以下突出优点和效果:由于设有以上结构，该主减速器不仅提高了 BJ130后桥及使用BJ130主减的前驱桥的承载能力，且解决了半轴容易断裂问题，又结构设计新颖，安装方便。
图1为本实用新型号的结构示意以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型号的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。如图1所示，BJ130型主减速器，包括减速器壳体1，所述减速器壳体I的下端设有两个对称的差速器壳4，通过Μ97 X 1.5mm的调整螺母2安装，所述差速器壳4通过32012型号的圆锥滚子轴承3与减速器壳体I配合，每个差速器壳4内装有19齿内花键的半轴齿轮5，半轴齿轮19齿内花键的分度圆直径为Φ 38mm,不仅提高了 BJ130后桥及使用BJ130主减的前驱桥的承载能力，且解决了半轴容易断裂问题，又结构设计新颖，安装方便。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型号的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型号的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型号的权利要求范围当中。
权利要求1.BJ130型主减速器，其特征在于:包括减速器壳体，所述减速器壳体的下端设有两个对称的差速器壳，通过M97 X 1.5mm的调整螺母安装，所述差速器壳通过32012型号的圆锥滚子轴承与减速器壳体配合，每个差速器壳内装有19齿内花键的半轴齿轮，半轴齿轮19齿内花键的分度圆直径为Φ38.ι。
专利摘要本实用新型公开BJ130型主减速器，包括减速器壳体，所述减速器壳体的下端设有两个对称的差速器壳，通过M97χ1.5mm的调整螺母安装，所述差速器壳通过32012型号的圆锥滚子轴承与减速器壳体配合，每个差速器壳内装有19齿内花键的半轴齿轮，半轴齿轮19齿内花键的分度圆直径为φ38mm，由于设有以上结构，该主减速器不仅提高了BJ130后桥及使用BJ130主减的前驱桥的承载能力，且解决了半轴容易断裂问题，又结构设计新颖，安装方便。
文档编号F16H57/02GK203023446SQ201320024259
公开日2013年6月26日 申请日期2013年1月17日 优先权日2013年1月17日
发明者庄晓明, 庄伟雄, 陈珉 申请人:龙岩市万腾车桥制造有限公司