一种新型角度可调感应器固定装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型角度可调感应器固定装置，包括感应器固定座，感应器固定座转动端设有压臂，感应器固定座的转动端镜像设置一槽，所述压臂的一端通过一锁紧螺钉固定在感应器固定座转动端的槽内，一轴销穿过感应器固定座的转动端，感应器固定座的固定端通过感应器锁紧螺母安装感应器，压臂的另一端安装有橡胶管安装螺杆，轴销的一端设有固定板。本实用新型通过各部件的连接，机构为多部件组成方便后序维修，占用空间小，本实用新型通用性良好，可用在焊装任何自动化生产线上，接触零件的橡胶管安装螺杆上增加了橡胶管，解决了零件的划伤问题，避免了感应器与零件的直接接触，保护感应器，延长其使用寿命。
【专利说明】一种新型角度可调感应器固定装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种固定装置，尤其涉及一种用于汽车焊装生产线上的新型角度可调感应器固定装置。
【背景技术】
[0002]现在汽车焊装生产线上使用的感应器都是直接装配在夹具上直接感应零件，这样零件上面的一些油污就会直接流到感应器上，影响传感效果，而且弄得感应器上特别脏，不便于以后的维修；而且在有些位置上点焊时会产生强大的磁场，对感应器也会有影响，这只是说在普通位置的使用，比如车身总成的到位感应，都是用在点焊位置上的，比如在二氧化碳气体保护焊的位置上也用到了感应器，因为二氧化碳气体保护焊是采用机器人来焊接的，靠感应器将信号传给机器人，若感应器在保护焊附近极容易被损坏，比如热传导、焊接飞溅，落到感应器上就会把感应器烧坏影响使用寿命。
[0003]目前的感应器都是装配在焊装自动化生产线上，使用数量比较多，特别是在总焊线上都是装配在支撑车身的支撑板上，由于车身重力的原因每次在车身落下是都会有一定的冲击，这样时间长了安装感应器的螺丝就会松动，导致信号传导不良，影响生产效率，有时高度调节不好，车身在落下时会直接压到感应器上，把感应器压坏。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于为了解决现有汽车焊装生产线使用的感应器直接装配在夹具上直接感应零件，会损坏、污染感应器的缺陷而提供一种感应器简洁接触零件的新型角度可调感应器固定装置。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]一种新型角度可调感应器固定装置，包括感应器固定座，感应器固定座转动端设有压臂，感应器固定座的转动端镜像设置一槽，所述压臂的一端通过一锁紧螺钉固定在感应器固定座转动端的槽内，一轴销穿过感应器固定座的转动端，感应器固定座的固定端通过感应器锁紧螺母安装感应器，压臂的另一端安装有橡胶管安装螺杆，轴销的一端设有固定板。在本技术方案中，将感应器安装在感应器固定座上用锁紧螺母锁紧，当零件压倒橡胶管安装螺杆上时，因为橡胶管安装螺杆与感应器固定座是固定连接，通过轴销转动，当压下橡胶管安装螺杆时感应器固定座就会翘起，到一定角度时，感应器与零件产生接触，零件移走时，因为重力的原因，感应器会自动落下，这样就避免了感应器直接接触到零件；该机构设计简单，加工容易，结构比较紧凑，装配简单。
[0007]作为优选，锁定螺钉位于感应器固定座转动端的侧面。在本技术方案中，压臂的一端与感应器固定座的转动端通过锁定螺钉固定，锁定螺钉穿过感应器固定座的转动端而不贯穿压臂。
[0008]作为优选，感应器固定座中部弯折，弯折形成的角的角度为130° -150°。
[0009]作为优选，固定板上设有若干限制压臂移动的限位螺栓。在本技术方案中，为了限制压臂移动距离过大，在固定板上设有限位螺栓。
[0010]作为优选，橡胶管安装螺杆的一端通过螺纹连接固定在压臂上，橡胶管安装螺杆的另一端套设有橡胶管。在本技术方案中，接触零件的橡胶管安装螺杆上增加了橡胶管，解决了零件的划伤问题。
[0011]作为优选，紧固螺栓上均设有弹簧垫圈。在本技术方案中，可以防止螺栓松动，造成夹具的损坏。
[0012]本实用新型的有益效果是，本实用新型通过各部件的连接，机构为多部件组成方便后序维修，占用空间小，本实用新型通用性良好，可用在焊装任何自动化生产线上，接触零件的橡胶管安装螺杆上增加了橡胶管，解决了零件的划伤问题，避免了感应器与零件的直接接触，保护感应器，延长其使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0014]图中，1、感应器固定座；2、压臂；3、轴销；4、锁紧螺母；5、感应器；6、；橡胶管；7、固定板；8、橡胶管安装螺杆；9、锁定螺钉；10、限位螺栓。
【具体实施方式】
[0015]以下结合具体实施例与附图，对本实用新型作进一步的解释:
[0016]参照图1，一种新型角度可调感应器固定装置，包括感应器固定座1，感应器固定座I转动端设有压臂2，感应器固定座I的转动端镜像设置一槽，所述压臂2的一端通过一锁紧螺钉9固定在感应器固定座I转动端的槽内，一轴销3穿过感应器固定座I的转动端，感应器固定座I的固定端通过感应器锁紧螺母4安装感应器5，压臂2的另一端安装有橡胶管安装螺杆8，轴销3的一端设有固定板7。锁定螺钉9位于感应器固定座I转动端的侧面。感应器固定座I中部弯折，弯折形成的角的角度为130°。固定板7上设有两个限制压臂2移动的限位螺栓10。橡胶管安装螺杆8的一端通过螺纹连接固定在压臂2上，橡胶管安装螺杆8的另一端套设有橡胶管6。螺栓上均设有弹簧垫圈。
[0017]将感应器安装在感应器固定座上用锁紧螺母锁紧，当零件压倒橡胶管安装螺杆上时，因为橡胶管安装螺杆与感应器固定座是固定连接，通过轴销转动，当压下橡胶管安装螺杆时感应器固定座就会翘起，到一定角度时，感应器与零件产生接触，零件移走时，因为重力的原因，感应器会自动落下，这样就避免了感应器直接接触到零件；该机构设计简单，力口工容易，结构比较紧凑，装配简单。
【权利要求】
1.一种新型角度可调感应器固定装置，包括感应器固定座(1)，其特征在于，感应器固定座(I)转动端设有压臂(2)，感应器固定座(I)的转动端镜像设置一槽，所述压臂(2)的一端通过一锁紧螺钉(9)固定在感应器固定座(I)转动端的槽内，一轴销(3)穿过感应器固定座(I)的转动端，感应器固定座(I)的固定端通过感应器锁紧螺母(4 )安装感应器(5 )，压臂(2)的另一端安装有橡胶管安装螺杆(8)，轴销(3)的一端设有固定板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新型角度可调感应器固定装置，其特征在于，锁定螺钉(9)位于感应器固定座(I)转动端的侧面。
3.根据权利要求1所述的一种新型角度可调感应器固定装置，其特征在于，感应器固定座(I)中部弯折，弯折形成的角的角度为130° -150°。
4.根据权利要求1所述的一种新型角度可调感应器固定装置，其特征在于，固定板(7)上设有若干限制压臂(2)移动的限位螺栓(10)。
5.根据权利要求1所述的一种新型角度可调感应器固定装置，其特征在于，橡胶管安装螺杆(8)的一端通过螺纹连接固定在压臂(2)上，橡胶管安装螺杆(8)的另一端套设有橡胶管(6)。
6.根据权利要求4所述的一种新型角度可调感应器固定装置，其特征在于，螺栓上均设有弹簧垫圈。
【文档编号】F16M11/08GK203375108SQ201320317193
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年6月4日 优先权日:2013年6月4日
【发明者】周文通, 娄源发, 谷常丰, 安聪慧, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司