一种用于多缸液压圆锥破碎机的主轴衬套的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及机械工程中和润滑有关的结构【技术领域】，具体是一种用于多缸液压圆锥破碎机的主轴衬套，包括轴套体，轴套体内壁上设有一径向油槽，其特征在于所述的轴套体3沿轴套体内壁上还设有一轴向油槽1，所述的轴向油槽1与径向油槽2垂直并在相交处设有一注油孔4，所述的注油孔与轴向油槽及径向油槽相通。径向油槽为环槽，所述的轴向油槽为线槽。本实用新型同现有技术相比，其优点在于本实用新型的结构简单、新颖，可在较短的工作时间内形成大面积润滑油膜，增强了主轴与主轴衬套的润滑效果，增加了主机的稳定性与使用寿命，市场前景好。
【专利说明】—种用于多缸液压圆锥破碎机的主轴衬套
[【技术领域】]
[0001]本实用新型涉及机械工程中和润滑有关的结构【技术领域】，具体是一种新型多缸液压圆锥破碎机主轴衬套。
[【背景技术】]
[0002]众所周知，良好且充分的润滑程度是圆锥破碎机稳定工作的必要条件。在机械设备中，主轴与主轴衬套之间的润滑又是主机所有润滑部位中最为重要的。由于多缸液压圆锥破碎机在工作时，主轴不转动，主轴衬套与之留有间隙，润滑油通过此间隙在主轴与主轴衬套之间形成油膜。主轴衬套在外部动力的驱动下，绕主轴做高速旋转运动。因此，主轴与主轴衬套之间的间隙非常重要。如果间隙过小，润滑油无法形成有效的油膜厚度，润滑不充分，会造成主轴衬套磨损加剧、甚至烧套等严重事故；而如果间隙过大则不仅不利于润滑，还会造成主轴衬套与主轴之间的撞击。
[0003]目前市场上的主轴衬套，大多采用在内壁设计径向油槽的结构，这样的设计使得主轴与主轴衬套在轴向方向上得不到充分润滑，大大降低了二者间的润滑效果以及相关零件的使用寿命，设计不合理。
[实用新型内容]
[0004]本实用新型的目的就是为了解决现有技术中润滑程度不够等技术和缺陷，提供一种结构新颖、安全可靠，可有效增强主轴与主轴衬套润滑效果的用于多缸液压圆锥破碎机的主轴衬套。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的结构包括轴套体，轴套体内壁上设有一径向油槽，其特征在于所述的轴套体3沿轴套体内壁上还设有一轴向油槽1，所述的轴向油槽I与径向油槽2垂直并在相交处设有一注油孔4，所述的注油孔与轴向油槽及径向油槽相通。
[0006]所述的径向油槽为环槽，所述的轴向油槽为线槽。
[0007]本实用新型同现有技术相比，其优点在于本实用新型的结构简单、新颖，可在较短的工作时间内形成大面积润滑油膜，增强了主轴与主轴衬套的润滑效果，增加了主机的稳定性与使用寿命，市场前景好。
[【专利附图】
【附图说明】]
[0008]图1是本实用新型的主要结构剖视图；
[0009]图2是本实用新型图1的侧视图；
[0010]图3是本实用新型的主要结构透视图；
[0011]图4是本实用新型的主要结构立体图；
[0012]如图所示，图中:1.轴向油槽2.径向油槽3.轴套体4.注油孔a.径向油液流动方向；
[0013]指定图3为本实用新型的摘要附图。[【具体实施方式】]
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。
[0015]本实用新型为一种新型的主轴衬套。其在油槽布局上，设有一条径向油槽及一条沿轴向分布的油槽，径向油槽为环槽，其沿轴套体内壁一圈径向设置，轴向油槽为线槽，其轴向设置在轴套体内部并与径向油槽相垂直，在轴向油槽与径向油槽的相交处设有注油孔。当润滑油经注油孔进入主轴衬套径向油槽后，由于主轴衬套高速旋转,在摩擦力的牵引下，油液很快充满径向油槽并沿着轴向油槽上下流动，由此在短时间内，形成大面积润滑油膜，包裹着主轴伸出端与主轴衬套相配合的部分。最后在自重的作用下，润滑油向下流动，润滑上下推力板。
[0016]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，本实用新型中的轴向油槽还可以按照生产需要设计成两条、三条等，这样的变换均落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于多缸液压圆锥破碎机的主轴衬套，包括轴套体，轴套体内壁上设有径向油槽，其特征在于所述的轴套体(3)沿轴套体内壁上还设有轴向油槽(1)，所述的轴向油槽(I)与径向油槽(2)相垂直并在相交处设有一注油孔(4)，所述的注油孔与轴向油槽及径向油槽相通。
2.如权利要求1所述的一种用于多缸液压圆锥破碎机的主轴衬套，其特征在于所述的径向油槽为环槽，所述的轴向油槽为线槽。
【文档编号】F16D1/08GK203463511SQ201320430796
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年7月19日 优先权日:2013年7月19日
【发明者】杨安民, 袁海生, 雷勇 申请人:上海山美重型矿山机械有限公司