一种新型刹车片安装座的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型刹车片安装座，包括带有刹车片槽（10）的制动钳体（3），所述的制动钳体（3）上有规则的中空结构（11），在刹车片槽（10）均匀分布有斜导槽（9），通过安装在斜导槽（9）上左挡块（1）、右挡块（2）来缩小刹车片槽的体积，所述左挡块（1）和右挡块（2）通过垫块（4）固定在制动钳体（3）上。本实用新型不仅质量轻，而且更方便调节刹车片的间隙调节和更换刹车片组件，提高生产效率，降低劳动强度和风机的维护成本。
【专利说明】一种新型刹车片安装座
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及风力发电机的制动装置，特别涉及一种新型刹车片安装座。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的发展，社会对能源的需求量在不断增大，且人类环保意识在增强，对空气质量的要求越来越高，国际、国内对各种无污染清洁能源、可再生能源等新型能源的利用比例不断提高。风能在所有新型能源中是使用较为方便，使用成本较低的一种能源。
[0003]风力发电机的制动器工作位置都在机舱内，距离地面较高，制动器本身的重量较大，且机舱内制动器安装位置处不能安装起吊设备，导致制动器的拆卸很不方便。原结构制动器的刹车片槽是在钳体上加工的四周封闭的凹槽，更换此结构制动器的刹车片时必须将制动器从其安装座上拆下之后才能进行，在不拆卸制动器的情况下不能将刹车片从制动器中取出，从而加大了更换刹车片的工作量。对于大功率风力发电机的制动器比一般小功率风力发电机的制动器更大、更重。刹车片是安装在制动钳体的刹车片槽内，拆卸制动器是一项很繁重的工作，工作环境恶劣，工作时间长而且危险性高，容易对操作人员造成伤害。
[0004]风力发电机制动器在工作过程中存在一定的噪音，其主要成因是由于刹车片间隙不合适，此种噪音会对风场附近居民的正常生活造成影响。噪音是风力发电机制动器现存在的主要问题之一，在一定程度上已经影响了风力发电产业的发展。
实用新型内容
[0005]为了解决上述技术难题，本实用新型提供一种新型刹车片安装座，通过结构上的改进，不但满足使用强度要求，而且完全不拆卸制动器就可对刹车片进行更换，彻底解决了刹车片更换困难的问题。
[0006]本实用新型通过以下技术方案得以实现:
[0007]—种新型刹车片安装座，包括带有刹车片槽的制动钳体，其特征在于:所述的制动钳体上有规则的中空结构，在刹车片槽均匀分布有斜导槽，通过安装在斜导槽上左挡块、右挡块来缩小刹车片槽的体积，所述左挡块和右挡块通过垫块固定在制动钳体上。
[0008]进一步的，为了方便拆卸刹车片，所述的垫块通过安装螺钉固定在制动钳体上。
[0009]进一步的，为了方便调节刹车片间隙，减少产生的噪音，所述的垫块上还包括穿过垫块的调节螺钉和套在调节螺钉的上锁紧螺母和下锁紧螺母，垫块在上锁紧螺母和下锁紧螺母之间。
[0010]进一步的，为了防止左挡块和右挡块在上下窜动，所述的斜导槽为倒T型结构。
[0011]更进一步的，为了更牢固地固定刹车片，防止挡块在刹车片的作用下沿活塞轴线方向窜动，所述的左挡块为倒Z型结构。
[0012]更进一步的，为了更牢固固定刹车片，防止挡块在刹车片的作用下沿活塞轴线方向窜动，所述的右挡块为Z型结构。
[0013]进一步的，为了将垫块牢固地固定在制动钳体上，所述的每个垫块上的安装螺钉为2个。
[0014]本实用新型体现的有益效果在于:通过结构上的改进，不仅可以减少该刹车片安装座制造物料，同时使该制动装置上的刹车片能更方面的拆卸和更换，又可以调节刹车片间隙，减少了噪音。本实用新型大大方便了制动器刹车片的更换，提高了工作效率，降低了劳动强度，减少了安全隐患，同时大大降低了风机的维护成本。为将来大批量更换刹车片打下很好的基础。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的主视图。
[0016]图2是本实用新型的俯视图。
[0017]图3是本实用新型局部A的放大图。
[0018]图4是本实用新型的另一主视图。
[0019]图5是本实用新型局部B的放大图。
[0020]图6是本实用新型局部C的放大图。
[0021]其中:1-左挡块，2-右挡块，3-制动钳体，4-垫块，5-调节螺钉，6_上锁紧螺母，7-安装螺钉，8-下锁紧螺母，9-斜导槽，10-刹车片槽，11-中空结构。
【具体实施方式】
[0022]下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明:
[0023]实施例一
[0024]如图1、2和3所示，一种新型刹车片安装座，包括带有刹车片槽10的制动钳体3、左挡块1、右挡块2和垫块4，其中制动钳体3上有规则的中空结构11，可以减少该刹车片做的制作物料，减轻该刹车片座的重量，在制动钳体3的刹车片槽10的位置对称分布有带角度的斜导槽9，左挡块I和右挡块2安装在斜导槽9中与制动钳体3形成封闭的刹车片安装槽，垫块4通过安装螺钉7固定在制动钳体3上，和右挡块2上下窜动，垫块4防止左挡块I和右挡块2左右窜动，斜导槽9和垫块4的同时使用，使左挡块I和右挡块2牢固地固定在制动钳体3上。
[0025]安装时，先将刹车片装入制动钳体3中，然后装入左挡块I和右挡块2，然后将两个垫块4通过四个安装螺钉7固定在制动钳体3上；拆卸时，将垫块4卸下，然后卸下左挡块I和右挡块2，即可将待更换的刹车片取出。
[0026]实施例二
[0027]如图1、2和3所示，一种新型刹车片安装座，包括带有刹车片槽10的制动钳体3、左挡块1、右挡块2和垫块4，其中制动钳体3上有规则的中空结构11，可以减少该刹车片做的制作物料，减轻该刹车片座的重量，在制动钳体3的刹车片槽10的位置对称分布有带角度的斜导槽9，左挡块I和右挡块2安装在斜导槽9中与制动钳体3形成封闭的刹车片安装槽，垫块4通过安装螺钉7固定在制动钳体3上，将左挡块I和右挡块2固定在制动钳体3上。其中斜导槽9防止左挡块I和右挡块2上下窜动，垫块4防止左挡块I和右挡块2左右窜动，斜导槽9和垫块4的同时使用，使左挡块I和右挡块2牢固地固定在制动钳体3上。所述的垫块4上还包括穿过垫块4的调节螺钉5和套在调节螺钉5的上锁紧螺母6和下锁紧螺母8，垫块4在上锁紧螺母6和下锁紧螺母8之间，通过调节调节螺钉5、上锁紧螺母6和下锁紧螺母8来调节挡块与刹车片之间的间隙及刹车片的位置。
[0028]安装时，先将刹车片转入制动钳体3中，然后将左挡块I和右挡块2沿钳体3上的斜导槽装入，然后用四个安装螺钉7分别将两个垫块4固定在制动钳体上，然后装入调节螺钉5、上锁紧螺母6和下锁紧螺母8，通过调节上锁紧螺母6来调节挡块与刹车片之间的间隙及刹车片的位置，调节完毕后拧紧下锁紧螺母8把调节螺钉5锁死，即完成刹车片的调隙和安装。需要进行刹车片更换时，先把上锁紧螺母8和下锁紧螺母6拧松，然后拆下安装螺钉7，拆下垫块4，最后把左挡块I和右挡块2从钳体上拆下，把刹车片沿着钳体3上刹车片槽抽出，再把新的刹车片沿着钳体3上刹车片槽装入刹车片安装槽内，将左挡块I和右挡块2装入钳体3上的斜导槽内，再用安装螺钉7把垫块4装回钳体3上，再装入调节螺钉5、上锁紧螺母6和下锁紧螺母8，最后将刹车片与挡块之间的间隙和刹车片位置调节好，再将调节螺钉5用下锁紧螺母8和上锁紧螺母6锁紧，即完成刹车片更换工作。
[0029]实施例三
[0030]以及防止左挡块I和右挡块2在制动钳体3上下窜动，将制动钳体3的斜导槽制作成倒T型结构，其他结构和步骤同实施例一或二。
[0031]实施例四
[0032]为了防止挡块在刹车片的作用下沿活塞轴线方向窜动，将左挡块I制作成倒Z型结构，将右挡块2制作成Z型结构，其他结构和步骤同实施例一、二或三。
[0033]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是让熟悉该【技术领域】的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此来限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神本质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种新型刹车片安装座，包括带有刹车片槽(10)的制动钳体(3)，其特征在于:所述的制动钳体(3 )上有规则的中空结构(11)，在刹车片槽(10 )均匀分布有斜导槽(9 )，通过安装在斜导槽(9)上左挡块(I)、右挡块(2)来缩小刹车片槽的体积，所述左挡块(I)和右挡块(2)通过垫块(4)固定在制动钳体(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种新型刹车片安装座，其特征在于:所述的垫块(4)通过安装螺钉(7 )固定在制动钳体(3 )上。
3.根据权利要求1所述的一种新型刹车片安装座，其特征在于:所述的垫块(4)上还包括穿过垫块(4)的调节螺钉(5)和套在调节螺钉(5)的上锁紧螺母(6)和下锁紧螺母(8)，垫块(4)在上锁紧螺母(6)和下锁紧螺母(8)之间。
4.根据权利要求1所述的一种新型刹车片安装座，其特征在于:所述的斜导槽(9)为倒T型结构。
5.根据权利要求1所述的一种新型刹车片安装座，其特征在于:所述的左挡块(I)为倒Z型结构。
6.根据权利要求1所述的一种新型刹车片安装座，其特征在于:所述的右挡块为Z型结构。
7.根据权利要求1所述的一种新型刹车片安装座，其特征在于:所述的每个垫块(4)上的安装螺钉(7)为2个。
【文档编号】F16D65/02GK203548647SQ201320620303
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月9日 优先权日:2013年10月9日
【发明者】陈梁, 杨昌国, 曾洪 申请人:贵州新安航空机械有限责任公司