一种用于自行车机械碟刹的双轴转子装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于自行车机械碟刹的双轴转子装置，包括一双轴连杆，及第一制动组件与第二制动组件分别装在双轴连杆下端的两边。本实用新型安装在机械碟刹中能实现双边制动，使碟盘不易变形，刹车片不易磨损。刹车效果好。具有油压的双边制动效果，又不会发生漏油现象。其成本低，结构简单实用。
【专利说明】—种用于自行车机械碟刹的双轴转子装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自行车碟式刹车领域，尤其涉及一种用于自行车机械碟刹的双轴转子装置。
【背景技术】
[0002]自行车碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车碟盘和碟盘边缘的刹车装置组成.刹车时，推动刹车片使之夹紧刹车碟盘从而产生制动效果。目前，依刹车作动的方式区分，或以作动刹车片夹持碟盘的介质来分，一是刹车线，一是油。机械式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果。油压式碟刹，以油液为介质，拉刹车把使活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。
[0003]现有技术中，机械式碟刹为单边制动。也就是只有一边会外推刹车片施压、磨擦于碟盘，另一边的刹车片则以对面的碟盘推过来后，让两边都产生磨合作用。其不足是:碟盘容易变形，刹车片容易磨损。
[0004]油压式碟刹多为双边制动，让刹车片从两边一起夹持碟盘。其不足是:容易漏油，要定期更换刹车油。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于克服现有产品的上述不足之处，提供一种用于自行车机械碟刹中的双轴转子装置，该装置可以实现机械式碟刹的双边制动。
[0006]本实用新型实现其目的采用的技术方案是:一种用于自行车机械碟刹的双轴转子装置，包括一双轴连杆，及，第一制动组件与第二制动组件分别装在双轴连杆下端的两边。
[0007]所述双轴连杆上端有刹车线连接部，刹车线连接部两边分别连接有第一轴臂与第二轴臂；所述第一轴臂与第二轴臂的下端分别设有第一轴臂孔、第二轴臂孔；第一轴臂与第二轴臂结构相同。
[0008]所述第一制动组件包括第一定子、第一转子、第一滚珠，第一定子中间有一轴孔，在轴孔周围至少分布有三个滚珠槽，每个滚珠槽中放有第一滚珠，第一转子一面固接有转轴，在转轴周围至少分布有三个滚珠槽，第一转子另一面有一盲孔；第一转子中的转轴穿设在第一定子中的轴孔内，第一转子装在所述第一轴臂孔中；所述滚珠槽为一端由深到浅延伸至另一端，为斜面逐渐过渡。
[0009]所述第二制动组件包括第二定子、第二转子、第二滚珠；第二制动组件与第一制动组件结构相同，第二转子装在所述第二轴臂孔中。
[0010]有益效果:本实用新型是自行车机械碟刹钳中的其中一个驱动刹车片的装置，使用该装置安装在刹车钳中能实现双边制动，使碟盘不易变形，刹车片不易磨损。刹车效果好。具有油压的双边制动效果，又不会发生漏油现象。其成本低，结构简单实用。
【专利附图】
【附图说明】[0011 ] 图1是本实用新型结构示意图。
[0012]图2是本实用新型结构分解示意图。
[0013]图3本实用新型第一定子与第一转子结构示意图。
[0014]图4本实用新型第二定子与第二转子结构示意图。
[0015]图中标号代表:I刹车线连接部，2第一制动组件，3第二制动组件，4斜面，18第一定子，19第一滚珠，20第一转子，21双轴连杆，22第二定子，23第二转子，24第一轴臂，25第二轴臂，26第一轴臂孔，27第二轴臂孔，28滚珠槽，29转轴，30第二滚珠，35盲孔，A深槽处，B浅槽处。
【具体实施方式】
[0016]下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
[0017]如图1-4，一种用于自行车机械碟刹的双轴转子装置，包括一双轴连杆21，及，第一制动组件2与第二制动组件3分别装在双轴连杆21下端的两边。
[0018]所述双轴连杆21上端有刹车线连接部1，刹车线连接部I两边分别连接有第一轴臂24与第二轴臂25 ;所述第一轴臂24与第二轴臂25的下端分别设有第一轴臂孔26、第二轴臂孔27;第一轴臂24与第二轴臂25结构相同。在图中双轴连杆21为倒“U”形。
[0019]所述第一制动组件2包括第一定子18、第一转子20、第一滚珠19，第一定子18中间有一轴孔38，在轴孔38周围至少分布有三个滚珠槽28，每个滚珠槽28中放有第一滚珠19，第一转子20 —面固接有转轴29，在转轴29周围至少分布有三个滚珠槽(此滚珠槽因视角关系，未画出。此结构与第二转子23相同),第一转子20另一面有一盲孔35 ;第一转子20中的转轴29穿设在第一定子18中的轴孔38内，第一转子20装在所述第一轴臂孔26中；所述滚珠槽28为一端由深到浅延伸至另一端，为斜面逐渐过渡。
[0020]所述第二制动组件3包括第二定子22、第二转子23、第二滚珠30 ;第二制动组件3与第一制动组件2结构相同，第二转子23装在所述第二轴臂孔27中。
[0021]图3、4中A表示深槽处，B为浅槽处，从深槽处A延伸至浅槽处B，为斜面逐渐过渡。
[0022]第一定子18的滚珠槽与第一转子20的滚珠槽合在一起，形成封闭式的滚珠槽，本实施例为三个滚珠槽，分别放入第一滚珠19。
[0023]本实用新型并不是一个完整的机械碟刹装置，是机械碟刹装置中的一个驱动刹车片的组件。本实用新型为金属材料。
[0024]在使用本实用新型时，第一定子18与第二定子22要分别固定在碟刹装置的壳体中，在第一转子20的盲孔35与第二转子23盲孔(因视角关系，第二转子的盲孔图中未画出)中放置磁铁，并放上刹车片，磁铁吸住刹车片。使用时，刹车碟盘是设在两个刹车片之间的。
[0025]在刹车线连接部I中固定刹车线，当拉动刹车线时，带动双轴连杆21转动，第一转子20也会随之转动，由于第一定子18固定不动的,第一转子20在转动时会使第一滚珠19向斜面的浅端滚珠槽移动，这样，当第一转子20因受到第一滚珠19挤压时，第一转子20在第一轴臂孔26内向内移动，并推动刹车片紧压刹车碟盘。
[0026]第一定子18、第一转子20为圆形状，第一轴臂孔26为圆形孔，第一转子20的圆周边中至少有一斜面4，第一轴臂孔26的圆形孔内至少设有一斜面4，第一转子套入第一轴臂孔内时，双轴连杆21转动时才会带第一转子转动。也就是说，因受到斜面限制，第一转子只能同双轴连杆一起旋转，同时，第一转子还可以单独轴向移动。
[0027]第一定子18与第二定子22结构相同，第一转子20与第二转子23结构相同。以此同时，另一边第二转子23因受到第二滚珠30挤压时，第二转子23在第二轴臂孔27内向内移动，并推动刹车片紧压刹车碟盘，这样，就成为双边制动。
[0028]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
【权利要求】
1.一种用于自行车机械碟刹的双轴转子装置，其特征在于包括一双轴连杆(21)，及，第一制动组件(2)与第二制动组件(3)分别装在双轴连杆(21)下端的两边。
2.根据权利要求1所述的一种用于自行车机械碟刹的双轴转子装置，其特征在于:所述双轴连杆(21)上端有刹车线连接部(I )，刹车线连接部(I)两边分别连接有第一轴(24)与第二轴臂(25);所述第一轴臂(24)与第二轴臂(25)的下端分别设有第一轴臂(26)、第二轴臂孔(27);第一轴臂(24)与第二轴臂(25)结构相同； 所述第一制动组件(2)包括第一定子(18)、第一转子(20)、第一滚珠(19)，第一定子(18 )中间有一轴孔(38 )，在轴孔(38 )周围至少分布有三个滚珠槽(28 )，每个滚珠槽(28 )中放有第一滚珠(19 )，第一转子(20 ) —面固接有转轴(29 )，在转轴(29 )周围至少分布有三个滚珠槽(28 )，第一转子(20 )另一面有一盲孔(35 );第一转子(20 )中的转轴(29 )穿设在第一定子(18)中的轴孔(38)内，第一转子(20)装在所述第一轴臂孔(26)中；所述滚珠槽(28)为一端由深到浅延伸至另一端，为斜面逐渐过渡； 所述第二制动组件(3)包括第二定子(22)、第二转子(23)、第二滚珠(30);第二制动组件(3)与第一制动组件(2)结构相同，第二转子(23)装在所述第二轴臂孔(27)中。
【文档编号】F16D65/14GK203528722SQ201320620010
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年10月9日 优先权日:2013年10月9日
【发明者】黄国政 申请人:黄国政