带油道的变速箱的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种带油道的变速箱，包括箱体，所述箱体上设有圆心位于同一直线上的电机轴轴孔、过度轮轴座以及输出轴轴孔；电机轴轴孔、输出轴轴孔分别与过度轮轴座之间连接有导油槽，所述箱体的侧壁对应导油槽设有油道，该油道与导油槽连通，且油道的外端出口位于箱体外侧面，该变速箱的箱体一侧设有油道，该油道方便在不拆开箱体的情况下给齿轮加油，并且还能起到排气的作用，能够更好的润滑齿轮，延长变速箱的使用寿命。
【专利说明】带油道的变速箱
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种变速箱，具体涉及一种带油道的变速箱。
【背景技术】
[0002]变速箱在使用的过程中需要向壳体内的齿轮及轴承加油，一般的加油方法是将变速箱箱体拆开，给齿轮加完油后再将箱体闭合固定，但是这种方法操作很不方便，易损坏箱体，并且在闭合箱体的过程中，齿轮油易外泄，影响齿轮的润滑效果。同时，由于变速箱处于密封状态，其在工作中会产生气体，气体积聚在箱体内无法排出，会缩短变速箱的使用寿命O
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本发明提出了一种带油道的变速箱，该变速箱的箱体一侧设有油道，该油道方便在不拆开箱体的情况下给齿轮加油，并且还能起到排气的作用，能够更好的润滑齿轮，延长变速箱的使用寿命。
[0004]本发明是通过以下技术方案实现的:一种带油道的变速箱，包括箱体，所述箱体上设有圆心位于同一直线上的电机轴轴孔、过度轮轴座以及输出轴轴孔；电机轴轴孔、输出轴轴孔分别与过度轮轴座之间连接有导油槽，所述箱体的侧壁对应导油槽设有油道，该油道与导油槽连通，且油道的外端出口位于箱体外侧面。
[0005]所述油道对应输出轴轴孔和过度轮轴座之间连的导油槽设置。
[0006]所述油道的油道口设有内螺纹，能够旋转连接油道封堵装置。
[0007]所述油道封堵装置包括设有外螺纹的通气管，以及连接于通气管顶端的单向橡胶排气阀。
[0008]本发明的有益效果是:一种带油道的变速箱，该变速箱的箱体一侧设有油道，该油道方便在不拆开箱体的情况下给齿轮加油，并且还能起到排气的作用，能够更好的润滑齿轮，延长变速箱的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
[0010]附图1是带油道的变速箱的结构示意图。
[0011]图中，1.箱体，2.输出轴轴孔，3.过度轮轴座，4.电机轴轴孔，5.导油槽，6.油道，
7.油道封堵装置。
【具体实施方式】
[0012]在附图中，一种带油道的变速箱，包括箱体1，所述箱体I上设有圆心位于同一直线上的电机轴轴孔4、过度轮轴座3以及输出轴轴孔I ;电机轴轴孔4、输出轴轴孔2分别与过度轮轴座3之间连接有导油槽5，所述箱体I的侧壁对应导油槽5设有油道6，该油道与导油槽5连通，且油道6的外端出口位于箱体I外部。
[0013]所述油道6对应输出轴轴孔2和过度轮轴座3之间连的导油槽5设置。
[0014]所述油道6的油道口设有内螺纹，能够旋转连接油道封堵装置7。
[0015]所述油道封堵装置7包括设有外螺纹的通气管，以及连接于通气管顶端的单向橡胶排气阀。
[0016]使用时，将变速箱组装成形并与车体后轿连接，且保证油道6的外端口朝上，可防止变速箱内的油漏出；同时将油道封堵装置7与油道6连接，可防止灰尘进入变速箱内，又不影响变速箱的排气效果；当需要向变速箱内加油时，将油道封堵装置7旋下，通过油道6将油注入变速箱内，此时,润滑油即会顺着导油槽5流向电机轴轴孔4、输出轴轴孔2和过度轮轴座3，实现对齿轮的加油润滑，并且不会使油外漏。油道封堵装置7可以防止灰尘进入箱体I内影响变速器工作。
【权利要求】
1.一种带油道的变速箱，包括箱体(1)，所述箱体(I)上设有圆心位于同一直线上的电机轴轴孔(4)、过度轮轴座(3)以及输出轴轴孔(I);其特征是，电机轴轴孔(4)、输出轴轴孔(2 )分别与过度轮轴座(3 )之间连接有导油槽(5 )，所述箱体(I)的侧壁对应导油槽(5 )设有油道(6)，该油道与导油槽(5)连通，且油道(6)的外端出口位于箱体(I)外部。
2.根据权利要求1所述的一种带油道的变速箱，其特征是，所述油道(6)对应输出轴轴孔(2)和过度轮轴座(3)之间连的导油槽(5)设置。
3.根据权利要求1或2所述的一种带油道的变速箱，其特征是，所述油道(6)的油道口设有内螺纹，能够旋转连接油道封堵装置(7 )。
4.根据权利要求1或2所述的一种带油道的变速箱，其特征是，所述油道封堵装置(7)包括设有外螺纹的通气管，以及连接于通气管顶端的单向橡胶排气阀。
【文档编号】F16H57/04GK103851171SQ201410074223
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年3月3日 优先权日:2014年3月3日
【发明者】滕义松 申请人:徐州南普机电科技有限公司