专利名称：棉田管理机变速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速箱，特别涉及一种用于棉田管理机、耕整机及前单轮驱动的农田作业机械的变速箱。
背景技术：
多年以来，许多厂家都在生产水田用的前单轮驱动的田间作业机械，一般均采用一组一大一小的三角带轮，靠更换三角带的位置进行变速，不能倒退。近几年出现了一些加装倒档变速箱的机型，用于棉田管理的有二个前进档和一个倒档，但在进行田间作业时也只有一个工作档，高速档主要是用于田间转移，这类变速箱的主要形式有四种1、三轴减速箱，无离合器，靠张紧三角带实现分离接合。2、四轴减速箱，无离合器，靠张紧三角带实现分离接合。3、四轴有离合器减速箱，其中有一种变型加装了倒档。以上三种均为更换三角带位置变速。4、有高低速和倒档带离合器的减速箱，高速用于田间转移，低速用于田间作业。以上这些变速箱无统一的设计标准，零部件通用性差，大部分零件为自制件，给用户的维修带来诸多不便。
以上所述的变速箱结构大同小异，而且有一个共同的特点，即它们的单对齿轮啮合传动比较大，高的达到1∶3左右，这样就造成噪声大，结构尺寸大，箱体离地间隙小。最终传动轴的支承采用滑动轴承支承，造成动力无功消耗大。而且前三种形式的变速箱的过渡轴都是采用两个分离的大小齿轮，用平键连接，在使用中常发生切键事故，由于轴上的键被切断，使两齿轮产生位移，在修理中非常难拆卸，给使用者带来了极大的不便。
另外，这类变速箱在田间工作时只有一个档，只能靠柴油机的油门大小来调节速度，这样就加大了柴油机的早期磨损，使燃油消耗大，不利于田间的各种作业，特别对旱地的作业受到了限制。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种具有六个前进档和两个倒档，能够满足各种农田作业的需要；克服现行农田作业机械中使用的各种变速箱采用单对齿轮啮合传动比大，噪声大，且没有制动机构的不足；传动灵活性好，零件通用性强，结构紧凑，噪声低的棉田管理机变速箱。
本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的的该棉田管理机变速箱由变速箱体、排档壳体、地轮轴、I轴、II轴、III轴、IV轴、V轴、倒档轴、高低速拨叉轴、II III档拨叉轴、I倒档拨叉轴、排档拨杆、排档转换轴、增高转换拨杆组成，其特征在于地轮轴装在变速箱体下部，地轮轴上面的变速箱体上从下至上依次装有V轴、IV轴和III轴；II轴、I轴及倒档轴呈三角形分布装在III轴左上侧的变速箱体上；高低速拨叉轴、II III挡拨叉轴及I倒档拨叉轴呈三角形分布装在I轴右侧的变速箱体上；变速箱体上部通过排档转换轴固定有一增高转换拨杆，增高转换拨杆的上端装有排档拨杆；地轮轴上装有终转大齿轮，V轴上装有双联齿轮，IV轴上装有减速小齿轮和大齿轮，III轴上装有低速大齿轮和高低速滑动齿轮，II轴上装有III档从动齿轮、小减速齿轮、II档从动齿轮及I档从动齿轮，I轴上装有I倒档滑动齿轮和II III档滑动双联齿轮，倒档轴上装有倒档双联齿轮，高低速拨叉轴上装有高低速拨叉，II III挡拨叉轴上装有II III档拨叉，I倒档拨叉轴上装有I倒档拨叉。
排档壳体上装有排档限位板，排档拨杆上连接有一排档操纵手柄。地轮轴与行走轮的连接采用六方轴和六方套连接。
本实用新型与现有技术相比具有如下的有益效果该棉田管理机变速箱为六加二档变速的棉田管理机变速箱，适用于各种棉田管理机、耕整机及前单轮驱动的各种农田作业机械。具备六个前进档和两个倒档，能够满足各种农田作业的需要，改变以前使用的各种变速箱单对齿轮啮合传动比大，至使噪声大的问题。设有制动机构，保证了机车在转移过程中的安全性。全部轴的支承采用滚动轴承支承，传动灵活性好，动力传递性能可靠，零件通用性强，使用者维修方便，同时也降低了制造成本。且结构紧凑，外形尺寸小，噪声低，变速灵活和传动性能好。
图1为棉田管理机变速箱的结构示意图；图2为棉田管理机变速箱A-A展开传动结构图；图3为棉田管理机变速箱的I档传动示意图；图4为棉田管理机变速箱的II档传动示意图；图5为棉田管理机变速箱的III档传动示意图；图6为棉田管理机变速箱的IV档传动示意图；图7为棉田管理机变速箱的V档传动示意图；图8为棉田管理机变速箱的VI档传动示意图；图9为棉田管理机变速箱的倒I档传动示意图；图10为棉田管理机变速箱的倒II档传动示意图。
图中1、地轮轴；2、V轴、3、IV轴，4、III轴，5、II轴，6、I轴，7、倒档轴，8、高低速拨叉轴，9、II III档拨叉轴，10、I倒档拨叉轴，11、排档壳体，12、排档拨杆，13、排档转换轴，14、增高转换拨杆，15、II III档拨叉，16、I倒档拨叉，17、高低速拨叉，18、倒档双联齿轮，19、II III档滑动双联齿轮，20、I倒档滑动齿轮，21、I倒档从动齿轮，22、III档从动齿轮，23、小减速齿轮，24、II档从动齿轮，25、高低速滑动齿轮，26、低速滑动齿轮，27、大齿轮，28、减速小齿轮，29、双联齿轮，30、终转大齿轮，31、变速箱体，32、排档限位板，33、排档操纵手柄。
具体实施方式
该棉田管理机变速箱的结构如附图1和附图2所示，它由变速箱体31、排档壳体11、地轮轴1、I轴6、II轴5、III轴4、IV轴3、V轴2、倒档轴7、高低速拨叉轴8、II III档拨叉轴9、I倒档拨叉轴10、排档拨杆12、排档转换轴13、增高转换拨杆14组成，地轮轴1装在变速箱体31的下部，地轮轴1上面的变速箱体31上从下至上依次装有V轴2、IV轴3和III轴4；II轴5、I轴6及倒档轴7呈三角形分布装在III轴4左上侧的变速箱体31上；高低速拨叉轴8、II III档拨叉轴9及I倒档拨叉轴10呈三角形分布装在I轴6右侧的变速箱体31上；变速箱体31上部通过排档转换轴13固定有一增高转换拨杆14，增高转换拨杆14的上端装有排档拨杆12。各轴通过滚动轴承安装在变速箱体31上。地轮轴1上装有终转大齿轮30，V轴2上装有双联齿轮29，IV轴3上装有减速小齿轮28和大齿轮27，III轴4上装有低速大齿轮26和高低速滑动齿轮25，II轴5上装有III档从动齿轮22、小减速齿轮23、II档从动齿轮24及I档从动齿轮21，I轴6上装有I倒档滑动齿轮20和II III档滑动双联齿轮19，倒档轴7上装有倒档双联齿轮18，高低速拨叉轴8上装有高低速拨叉17，IIIII挡拨叉轴9上装有I倒档拨叉16、I倒档拨叉轴10上装有II III档拨叉15。
以下结合附图3至附图10对各档的传动作进一步的说明。
图3为I档传动示意图，通过I倒档滑动齿轮20与I档从动齿轮21的啮合，传递给小减速齿轮23和低速大齿轮26的啮合，再通过高低速滑动双联齿轮25的小齿轮与低速大齿轮26的内齿啮合，同时由高低速滑动双联齿轮25的小齿轮与IV轴大齿轮27的啮合，通过过桥齿轮29传递给终转大齿轮30到地轮轴1；其传动比为1∶73.8。
图4为II档传动示意图，通过II III档滑动齿轮19与II档从动齿轮24的啮合，传递给小减速齿轮23和低速大齿轮26的啮合，再通过高低速滑动双联齿轮25的小齿轮与低速大齿轮26的内齿啮合，同时由高低速滑动双联齿轮25的小齿轮与IV轴大齿轮的啮合，通过过桥齿轮传递给地轮轴；其传动比为1∶47.5。
图5为III档传动示意图，通过II III档滑动双联齿轮19与III档从动齿轮22的啮合，传递给小减速齿轮23和低速大齿轮26的啮合，再通过高低速滑动双联齿轮25的小齿轮与低速大齿轮26的内齿啮合，同时由高低速滑动双联齿轮25的小齿轮与IV轴大齿轮27的啮合，通过过桥齿轮29传递给终转大齿轮30到地轮轴1；其传动比为1∶29.4。
图6为IV档传动示意图，通过I倒档滑动齿轮20与I档从动齿轮的啮合21，I档从动齿轮21和高低速滑动齿轮大齿轮25的啮合，再由高低速滑动双联齿轮25的小齿轮与IV轴大齿轮27的啮合，通过过桥齿轮29传递给终转大齿轮30到地轮轴1；其传动比为1∶18.2。
图7为V档传动示意图，通过II III档滑动齿轮19与II档从动齿轮24的啮合，I档从动齿轮21和高低速滑动齿轮大齿轮25的啮合，再由高低速滑动双联齿轮25的小齿轮与IV轴大齿轮27的啮合，通过过桥齿轮29传递给终转大齿轮30到地轮轴1；其传动比为1∶11.7。
图8为VI档传动示意图，通过II III档滑动齿轮19与III档从动齿轮的啮合22，I档从动齿轮21和高低速滑动齿轮大齿轮25的啮合，再由高低速滑动双联齿轮25的小齿轮与IV轴大齿轮27的啮合，通过过桥齿轮29传递给终转大齿轮30到地轮轴1；其传动为1∶7.3。
图9为倒I档传动示意图，I倒档滑动齿轮20与倒档双联齿轮18的啮合，后通过倒档双联齿轮18与I档从动齿轮的21啮合，传递给减速速小齿轮23啮合低速大齿轮26，再通过高低速滑动双联齿轮25的小齿轮与低速大齿轮26的内齿啮合，同时由高低速滑动双联齿轮25的小齿轮与IV轴大齿轮27的啮合，通过过桥齿轮29传递给终转大齿轮30到地轮轴1；其传动比为1∶97.4。
图10为倒II档传动示意图，通过I倒档滑动齿轮20与倒档双联齿轮18的啮合，后通过倒档双联齿轮18与I档从动齿轮21的啮合，I档从动齿轮21和高低速滑动双联齿轮25的大齿轮啮合，再由高低速滑动双联齿轮25的小齿轮与IV轴大齿轮27的啮合，通过过桥齿轮29传递给终转大齿轮30到地轮轴1；其传动比为1∶24。
排档操纵机构为了满足同车架的连接，采用了高头变速操纵，其结构见图1和图2，通过操作者操纵图1的排档操纵手柄33，通过排档限位板32来控制手柄位置，使图2中的增高转换拨杆14对准拨叉位置，实现变速；其变速灵活可靠，操作轻便。
制动机构制动机构采用涨环式，即在I倒档从动齿轮21上设制了制动鼓，内装有制动涨环，通过操纵者操纵离合器，当离合器分离后继续拉动离合手柄，带动制动凸轮，由制动凸轮使涨环涨紧制动鼓，达到制动；其操作方便，性能稳定。
权利要求1.棉田管理机变速箱由变速箱体(31)、排档壳体(11)、地轮轴(1)、I轴(6)、II轴(5)、III轴(4)、IV轴(3)、V轴(2)、倒档轴(7)、高低速拨叉轴(8)、IIIII档拨叉轴(9)、I倒档拨叉轴(10)、排档拨杆(12)、排档转换轴(13)、增高转换拨杆组成(14)，其特征在于地轮轴(1)装在变速箱体(31)下部，地轮轴(1)上面的变速箱体(31)上从下至上依次装有V轴(2)、IV轴(3)和III轴(4)；II轴(5)、I轴(6)及倒档轴(7)呈三角形分布装在III轴(4)左上侧的变速箱体(31)上；高低速拨叉轴(8)、II III档拨叉轴(9)及I倒档拨叉轴(10)呈三角形分布装在I轴(6)右侧的变速箱体(31)上；变速箱体(31)上部通过排档转换轴(13)固定有一增高转换拨杆(14)，增高转换拨杆(14)的上端装有排档拨杆(12)；地轮轴(1)上装有终转大齿轮(30)，V轴(2)上装有双联齿轮(29)，IV轴(3)上装有减速小齿轮(28)和大齿轮(27)，III轴(4)上装有低速大齿轮(26)和高低速滑动齿轮(25)，II轴(5)上装有III档从动齿轮(22)、小减速齿轮(23)、II档从动齿轮(24)及I档从动齿轮(21)，I轴(6)上装有I倒档滑动齿轮(20)和II III档滑动双联齿轮(19)，倒档轴(7)上装有倒档双联齿轮(18)，高低速拨叉轴(8)上装有高低速拨叉(17)，II III档拨叉轴(9)上装有II III档拨叉(16)，I倒档拨叉轴(10)上装有I倒档拨叉(15)。
2.根据权利要求1所述的棉田管理机变速箱，其特征在于排档壳体(11)上装有排档限位板(32)，排档拨杆(12)上连接有一排档操纵手柄(33)。
3.根据权利要求1所述的棉田管理机变速箱，其特征在于地轮轴(1)与行走轮的连接采用六方轴和六方套连接。
专利摘要本实用新型涉及一种变速箱，特别涉及一种用于棉田管理机、耕整机及前单轮驱动的农田作业。它由变速箱体、地轮轴、I轴、II轴、III轴、IV轴、V轴、倒档轴、高低速拨叉轴、II、III档拨叉轴、I倒档拨叉轴、排档拨杆、排档转换轴及增高转换拨杆组成。该棉田管理机变速箱具备六个前进档和两个倒档，能够满足各种农田作业的需要，传动灵活性好，动力传递性能可靠，零件通用性强，使用者维修方便，制造成本低，结构紧凑，噪声低。解决了现行农田作业机械中使用的各种变速箱采用单对齿轮啮合传动比大，噪声大，且没有制动机构的问题。该变速箱适用于各种农田作业机械。
文档编号F16H3/02GK2916265SQ200620095789
公开日2007年6月27日 申请日期2006年3月24日 优先权日2006年3月24日
发明者潘传振 申请人:潘传振