锌基合金轴承支承输出轴之行星差动减速器的制造方法
【专利摘要】本发明锌基合金轴承支承输出轴之行星差动减速器，包括箱体、传动部件及输出轴，其特征在于：箱体输入端连接的圆端盖内孔用轴承支承输入轴；传动部件包括差动部件的太阳轮、行星轮、星轮轴、第一内齿圈及行星架，准行星部件的准太阳轮、准行星轮、准星轮轴、内齿圈及准行星架，第二内齿圈与输出轴圆盘连接；输出轴内设有断面呈“T”字型的《圆柱-圆盘型》聚酯吸油海绵，其圆柱部分置于轴孔内，而圆盘部分设在输出轴圆盘内孔并与圆盘周边均布的径向孔相通，均布的径向孔中装有吸油海绵。有益技术效果：合金轴承价低60-80％；工作平稳、无噪音、径向尺寸小、耐冲击和承载力大；寿命长；结构简单、拆装方便；良好的吸振性能；可节约轴承钢。
【专利说明】 锌基合金轴承支承输出轴之行星差动减速器
【【技术领域】】
[0001]本发明涉及通用行星【技术领域】中2K-H负号机构(NGW型)行星技术的改进，具体涉及行星差动减速器输出轴支承轴承的改进，一种锌基合金轴承支承输出轴之行星差动减速器。
【【背景技术】】
[0002]通用行星传动包括2K-H负号机构(NGW型)与K_V_H机构(N型)两大类，而K_V_H机构(N型)又包括摆线与渐开线。现有通用行星传动的输出轴全都采用滚动轴承支承，滚动轴承的价格较滑动轴承高很多，尤其是大功率、大扭矩机型。
[0003]研究发现，通用行星传动输出轴可采用滑动轴承支承，只要保证滑动轴承支承面有足够的、清洁的润滑油，这是“由于(行星减速器)输出轴的轴承不承受径向工作负荷(仅承受输出行星架装置的自重)，因而轴承尺寸仅由结构要求确定。”(《渐开线齿轮行星传动的设计与制造》第十二章计算实例)
[0004]输出轴如能改用滑动轴承支承，其有益技术效果是轴承价格可节省60-80%:
[0005]经查，上述计算例选用的是单列特轻球轴承9707/780，两轴承共计重624kg、价44450元。如改为铸造锌基合金滑动轴承，重量约可减轻500kg、节省近4万元。
[0006]铸造锌基合金滑动轴承的优点在于:
[0007]1、铸造性能好，铸件致密，摩擦因数小导热率较高，精车表面粗糙度可达1.6 ；
[0008]2、重量比铜轻40%，成本比锡青铜低40%以上；
[0009]3、使用寿命为锡青铜2?3倍，具有自润滑性能及减震功能，适用于中低速重载场合；
[0010]4、具有无磁性，无火花性能，在易燃易爆的危险场合安全。
【
【发明内容】
】
[0011 ] 航空发动机主轴承可采用滑动轴承，减速箱为什麽不能？
[0012]本发明目的在于，提供锌基合金轴承取代现有行星差动减速器输出轴所采用的滚动轴承，一种锌基合金轴承支承输出轴之行星差动减速器。
[0013]滑动轴承能够取代滚动轴承的理论依据如下:
[0014]“普通滑动轴承结构简单、制造方便、承载能力大，但高速稳定性差，易差生油膜振荡。”(王文斌《机械设计手册》卷3.21-4页)
[0015]“在正常状态下，滑动轴承磨损率是很低的，形成的磨屑颗粒尺寸很小，数量也少。”(卜炎《实用轴承技术手册》492页)
[0016]“航空发动机主轴承采用一般滑动轴承，参数:许用比压[P] = 12-22 (MPa)，许用线速度[V] = 8-10(m/s),许用[pv]值彡80 (MPa) (m/s)。，，(卜炎《实用轴承技术手册》349页)
[0017]“铸造锌基合金适用于中、低速((7-10m/s)、重载(25_30MPa)、(许用接触应力O = 550MPa)条件下工作的轴承。”(成大先《机械设计手册》轴承6页)
[0018]本发明技术方案的关键在于:保证锌基合金滑动轴承支承面有足量的清洁油品。“不干净、有外耒颗粒是滑动轴承失效的重要原因。”(《机械设计手册》卷4.27-227页)
[0019]所述箱体输入端面连接圆端盖，所述圆端盖输入端内孔用轴承支承输入轴；
[0020]进一步地,所述传动部件包括差动部件与准行星部件,所述差动部件包括设在输入轴上的太阳轮、行星轮、星轮轴、第一内齿圈及行星架，所述准行星部件包括准太阳轮、准行星轮、准星轮轴、第二内齿圈及准行星架，所述行星架内花键与准太阳轮外花键联接，所述准太阳轮连同行星架空套在输入轴上，所述准行星架紧固在圆端盖上，所述第一、二内齿圈是内齿圈中的相邻的二内齿圈，二内齿圈齿数、模数相等，所述内齿圈与输出轴圆盘连接；
[0021]再进一步地，所述输出轴内设有“T”字断面的《圆柱-圆盘型》聚酯吸油海绵，圆柱端与输出轴轴孔构成一储油腔Q，所述储油腔Q润滑油从输出轴小孔流入合金轴承与耐磨圈间隙，而圆盘端设在输出轴圆盘端面上与圆盘周边均布的径向孔相通；
[0022]所述均载环内孔连接锌基合金轴承，所述锌基合金轴承支承在耐磨圈上，所述耐磨圈设在圆端盖内凸缘外圆。
[0023]【技术效果】
[0024]本发明各单独技术特征虽然完全已知，但彼此互相支持，并且能产生下述有益技术效果:
[0025](I)锌基合金轴承比之同内径滚动轴承，价格可降低60-80%，内径越大效果越显著;
[0026](2)锌基合金滑动轴承工作平稳、无噪音、径向尺寸小、承载力大；
[0027](3)滑动轴承磨损率是很低、使用寿命长等优点是滚动轴承所不能替代的；
[0028](4)结构简单、制造、加工、拆装方便；具有良好的耐冲击和良好的吸振性能；
[0029](5)可节约轴承钢60-80%，旧锌基合金滑动轴承可回收重新铸造。
【【专利附图】
【附图说明】】
[0030]图1.本发明实施例结构示意图【【具体实施方式】】
[0031]下面结合附图对本发明详加描述:
[0032]参照图1.一种锌基合金轴承支承输出轴之行星差动减速器，包括箱体I和设置于箱体I内的传动部件及输出轴4，其特征在于:
[0033]所述箱体I输入端面连接圆端盖12，所述圆端盖12内孔用轴承13支承输入轴14 ；
[0034]所述传动部件包括差动部件与准行星部件,所述差动部件包括设在输入轴14上的太阳轮、行星轮7、星轮轴6、第一内齿圈81及行星架15，所述准行星部件包括准太阳轮
11、准行星轮9、准星轮轴10、第二内齿圈82及准行星架16，所述行星架15内花键与准太阳轮11外花键联接，所述准太阳轮11连同行星架15空套在输入轴14上，所述准行星架16紧固在圆端盖12上，所述第一、二内齿圈81、82是内齿圈8中的相邻的二内齿圈，所述内齿圈8与输出轴4圆盘连接；
[0035]所述输出轴4轴颈上设有耐磨圈5，所述耐磨圈5支承在锌基合金轴承2中，所述锌基合金轴承2连接在箱体I输出端内孔；
[0036]所述输出轴4内设有“T”字断面的《圆柱-圆盘型》聚酯吸油海绵3，圆柱端与输出轴4轴孔构成一储油腔Q，所述储油腔Q润滑油从输出轴4小孔流入合金轴承与耐磨圈间隙，而圆盘端设在输出轴4圆盘端面上与圆盘周边均布的径向孔相通，聚酯吸油海绵具有优异的机械强度:耐磨、耐磨蚀、耐高温、拉伸性强、弹性好和独特的耐油抗老化、抗溶剂的特性。箱体油池润滑油被《圆柱-圆盘型》聚酯吸油海绵滤芯吸入后，其圆柱部分储存的油依靠重力会不断滴下，积聚在储油腔Q，通过输出轴上小油孔进入滑动轴承与耐磨圈间的摩擦面，润滑油源源補充，确保摩擦面有很长的使用寿命。
[0037]上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种锌基合金轴承支承输出轴之行星差动减速器，包括箱体(1)和设置于箱体(1)内的传动部件及输出轴(4)，其特征在于: 所述箱体⑴输入端面连接圆端盖(12)，所述圆端盖(12)内孔用轴承(13)支承输入轴(14)； 所述传动部件包括差动部件与准行星部件，所述差动部件包括设在输入轴(14)上的太阳轮、行星轮(7)、星轮轴￠)、第一内齿圈(81)及行星架(15)，所述准行星部件包括准太阳轮(11)、准行星轮(9)、准星轮轴(10)、第二内齿圈(82)及准行星架(16)，所述行星架(15)内花键与准太阳轮(11)外花键联接，所述准太阳轮(11)连同行星架(15)空套在输入轴(14)上，所述准行星架(16)紧固在圆端盖(12)上，所述第一、二内齿圈(81、82)是内齿圈⑶中相邻二齿圈，所述内齿圈⑶与输出轴⑷的圆盘连接； 所述输出轴(4)轴颈上设有耐磨圈(5)，所述耐磨圈(5)支承在锌基合金轴承(2)中，所述锌基合金轴承(2)连接在箱体(1)输出端内孔； 所述输出轴(4)内设有“T”字断面的《圆柱-圆盘型》聚酯吸油海绵(5)，圆柱端与输出轴(4)轴孔构成一储油腔(Q)，所述储油腔(Q)润滑油从输出轴(4)小孔流入合金轴承与耐磨圈间隙，而圆盘端设在输出轴(4)圆盘端面上与圆盘周边均布的径向孔相通。
【文档编号】F16H57/028GK104295721SQ201410396358
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年8月6日 优先权日:2014年8月6日
【发明者】吴声震 申请人:吴小杰