张紧轮位置调整结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种张紧轮位置调整结构。它解决了现有张紧轮位置调整范围小等问题。包括外围设有张紧轮体的轮轴，轮轴的端面设有轴向贯穿整个轮轴的条形孔，条形孔内穿设有安装杆，安装杆一端设有限位块，限位块与轮轴之间设有第一导向定位机构，安装杆另一端贯穿整个轮轴且延伸至轮轴的外侧，轮轴一端抵靠设置在安装板上，在安装板上设有与条形孔呈十字形分布的条形槽，且安装杆穿设于条形槽，在安装杆端部设有固定帽，安装板与轮轴之间设有第二导向定位机构。本张紧轮位置调整结构的优点在于：结构简单，能调整张紧轮位置且调整范围广，调节方便，各部件固定牢固，张紧轮体不易产生晃动现象。
【专利说明】张紧轮位置调整结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件设备【技术领域】，尤其是涉及一种张紧轮位置调整结构。
【背景技术】
[0002]张紧轮是带传动的张紧装置，当带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将带张紧。主要运用在小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。目前，一般的皮带传动中两皮带轮中心距是固定的，张紧轮的位置也是固定的，随着皮带的长期运转，会变形而松弛，这时就需要手工调节张紧轮的位置从而适应皮带，但是该方式需要把整个张紧轮与安装座全部拆下且由于安装孔位置固定给张紧轮的位置调整带来诸多不便。
[0003]为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种张紧轮调节装置[申请号:201220428804.8]，包括外部呈方形的壳体，所述壳体位置固定，壳体的侧面与链轮的轮轴连接，在所述壳体的侧面开有竖直状的轮轴滑移槽，在所述滑移槽的内部壳体设有旋紧螺栓和垫片，所述旋紧螺栓和垫片安装在轮轴上，所述轮轴穿过旋紧螺栓的延伸部并与滑移块连接，所述滑移块与一安装在壳体底部的调节长螺栓连接，在所述调节长螺栓上安装有固定螺母，所述固定螺母位于壳体的外部，固定螺母可以防止调节长螺栓自身松动。所述壳体的顶部开有通孔，所述通孔与所述调节长螺栓位于同一中心线上，并且所述通孔的孔径大于所述长螺栓的螺纹外径。
[0004]上述方案在一定程度上解决了现有的张紧轮位置调整不便的问题，但是该方案依然存在着:结构复杂，位置调整范围小，调整不便，固定不够牢固，张紧轮体易产生晃动现象等问题。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单合理，连接牢固，位置调整范围大的张紧轮位置调整结构。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本张紧轮位置调整结构，包括外围设有张紧轮体的轮轴，其特征在于，所述的轮轴的端面设有轴向贯穿整个轮轴的条形孔，所述的条形孔内穿设有安装杆，所述的安装杆一端设有与轮轴相抵靠的限位块，所述的限位块与轮轴之间设有能防止安装杆周向转动的第一导向定位机构，所述的安装杆另一端贯穿整个轮轴且延伸至轮轴的外侧，所述的轮轴一端抵靠设置在安装板上，在安装板上设有与条形孔呈十字形分布的条形槽，且所述的安装杆穿设于条形槽，在安装杆端部设有能将所述的安装板与轮轴夹紧固定在安装杆上的固定帽，所述的安装板与轮轴之间设有能将所述的轮轴周向固定设在安装板上的第二导向定位机构。该结构中，由于条形孔与条形槽呈十字形分布使得张紧轮体的位置调整范围更广，另外通过安装杆将安装板与轮轴固定，第一导向定位机构与第二导向定位机构能防止安装杆与轮轴发生周向转动，各部件连接牢固。
[0007]在上述的张紧轮位置调整结构中，所述的第一导向定位机构包括若干设置在轮轴端面上且沿条形孔轴向分布的第一导向槽，所述的限位块上设有若干与第一导向槽一一对应分布设置的第一导向滑块，且所述的第一导向滑块滑动设置在第一导向槽内。使得安装杆只能沿条形孔移动，不易周向转动。
[0008]在上述的张紧轮位置调整结构中，所述的第一导向槽的数量为两个且分别设置在条形孔的两侧；所述的第一导向滑块与限位块连为一体式结构。
[0009]在上述的张紧轮位置调整结构中，所述的第二导向定位机构包括若干设置在安装板上且沿条形槽轴向分布的第二导向槽，所述的轮轴的端部上设有若干与第二导向槽相匹配的第二导向滑块，且所述的第二导向滑块滑动设置在第二导向槽内。使得轮轴只能沿条形槽移动，轮轴与安装板之间周向定位。
[0010]在上述的张紧轮位置调整结构中，所述的第二导向槽的数量为两个且分别设置在条形槽的两侧；所述的第二导向滑块与轮轴连为一体式结构。
[0011]在上述的张紧轮位置调整结构中，所述的固定帽通过螺纹连接结构与安装杆相连。
[0012]与现有的技术相比，本张紧轮位置调整结构的优点在于:结构简单，能调整张紧轮位置且调整范围广，调节方便，各部件固定牢固，张紧轮体不易产生晃动现象。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型提供的结构示意图。
[0014]图2为本实用新型提供的另一个视角的结构示意图。
[0015]图中，张紧轮体1、轮轴2、条形孔21、安装杆3、限位块31、第一导向定位机构4、第一导向槽41、第一导向滑块42、安装板5、条形槽51、固定帽6、第二导向定位机构7、第二导向槽71、第二导向滑块72。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
[0017]如1-2图所示，本张紧轮位置调整结构，包括外围设有张紧轮体I的轮轴2，轮轴2的端面设有轴向贯穿整个轮轴2的条形孔21，条形孔21内穿设有安装杆3，安装杆3 —端设有与轮轴2相抵靠的限位块31，限位块31与轮轴2之间设有能防止安装杆3周向转动的第一导向定位机构4，安装杆3另一端贯穿整个轮轴2且延伸至轮轴2的外侧，轮轴2 —端抵靠设置在安装板5上，在安装板5上设有与条形孔21呈十字形分布的条形槽51，且安装杆3穿设于条形槽51，在安装杆3端部设有能将安装板5与轮轴2夹紧固定在安装杆3上的固定帽6，安装板5与轮轴2之间设有能将轮轴2周向固定设在安装板5上的第二导向定位机构7，该结构中，由于条形孔21与条形槽51呈十字形分布使得张紧轮体I的位置调整范围更广，另外通过安装杆3将安装板5与轮轴2固定，第一导向定位机构4与第二导向定位机构7能防止安装杆3与轮轴2发生周向转动，各部件连接牢固。
[0018]本实施例中的第一导向定位机构4包括若干设置在轮轴2端面上且沿条形孔21轴向分布的第一导向槽41，限位块31上设有若干与第一导向槽41 一一对应分布设置的第一导向滑块42，且第一导向滑块42滑动设置在第一导向槽41内，使得安装杆3只能沿条形孔21移动，不易周向转动。优选地，第一导向槽41的数量为两个且分别设置在条形孔21的两侧；第一导向滑块42与限位块31连为一体式结构。
[0019]进一步地，第二导向定位机构7包括若干设置在安装板5上且沿条形槽51轴向分布的第二导向槽71，轮轴2的端部上设有若干与第二导向槽71相匹配的第二导向滑块72，且第二导向滑块72滑动设置在第二导向槽71内，使得轮轴2只能沿条形槽51移动，轮轴2与安装板5之间周向定位。优选地，第二导向槽71的数量为两个且分别设置在条形槽51的两侧；第二导向滑块72与轮轴2连为一体式结构。另外，固定帽6通过螺纹连接结构与安装杆3相连。
[0020]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0021]尽管本文较多地使用了张紧轮体1、轮轴2、条形孔21、安装杆3、限位块31、第一导向定位机构4、第一导向槽41、第一导向滑块42、安装板5、条形槽51、固定帽6、第二导向定位机构7、第二导向槽71、第二导向滑块72等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1.一种张紧轮位置调整结构，包括外围设有张紧轮体(I)的轮轴(2)，其特征在于，所述的轮轴(2)的端面设有轴向贯穿整个轮轴(2)的条形孔(21)，所述的条形孔(21)内穿设有安装杆(3)，所述的安装杆(3) —端设有与轮轴(2)相抵靠的限位块(31)，所述的限位块(31)与轮轴(2)之间设有能防止安装杆(3)周向转动的第一导向定位机构(4),所述的安装杆(3 )另一端贯穿整个轮轴(2 )且延伸至轮轴(2 )的外侧，所述的轮轴(2 ) 一端抵靠设置在安装板(5)上，在安装板(5)上设有与条形孔(21)呈十字形分布的条形槽(51)，且所述的安装杆(3)穿设于条形槽(51)，在安装杆(3)端部设有能将所述的安装板(5)与轮轴(2)夹紧固定在安装杆(3)上的固定帽(6)，所述的安装板(5)与轮轴(2)之间设有能将所述的轮轴(2)周向固定设在安装板(5)上的第二导向定位机构(7)。
2.根据权利要求1所述的张紧轮位置调整结构，其特征在于，所述的第一导向定位机构(4)包括若干设置在轮轴(2)端面上且沿条形孔(21)轴向分布的第一导向槽(41)，所述的限位块(31)上设有若干与第一导向槽(41) 一一对应分布设置的第一导向滑块(42)，且所述的第一导向滑块(42)滑动设置在第一导向槽(41)内。
3.根据权利要求2所述的张紧轮位置调整结构，其特征在于，所述的第一导向槽(41)的数量为两个且分别设置在条形孔(21)的两侧；所述的第一导向滑块(42)与限位块(31)连为一体式结构。
4.根据权利要求1或2或3所述的张紧轮位置调整结构，其特征在于，所述的第二导向定位机构(7)包括若干设置在安装板(5)上且沿条形槽(51)轴向分布的第二导向槽(71)，所述的轮轴(2)的端部上设有若干与第二导向槽(71)相匹配的第二导向滑块(72)，且所述的第二导向滑块(72)滑动设置在第二导向槽(71)内。
5.根据权利要求4所述的张紧轮位置调整结构，其特征在于，所述的第二导向槽(71)的数量为两个且分别设置在条形槽(51)的两侧；所述的第二导向滑块(72)与轮轴(2)连为一体式结构。
6.根据权利要求1所述的张紧轮位置调整结构，其特征在于，所述的固定帽(6)通过螺纹连接结构与安装杆(3)相连。
【文档编号】F16H7/08GK203856985SQ201420149604
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年3月28日 优先权日:2014年3月28日
【发明者】王洪军 申请人:浙江宏亮汽车零部件有限公司