一种新型连接稀油站电机和油泵的联轴器装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型连接稀油站电机和油泵的联轴器装置，包括电机半联器和油泵半联器，电机半联器包括电机连接轴套、连接法兰Ⅰ以及设置在连接法兰Ⅰ端部的卡置块Ⅰ，卡置块Ⅰ为两块，两卡置块Ⅰ以连接法兰Ⅰ的中心为基点对称分布；油泵半联器包括油泵连接轴套、连接法兰Ⅱ以及设置在连接法兰Ⅱ端部的卡置块Ⅱ，卡置块Ⅱ为两块，两卡置块Ⅱ以连接法兰Ⅱ的中心为基点对称分布；电机半联器的卡置块Ⅰ对应卡置在油泵半联器的两卡置块Ⅱ之间的缺口处，卡置块Ⅰ与卡置块Ⅱ相互接触的部位设置有接触斜面，卡置块Ⅰ的接触斜面与卡置块Ⅱ的接触斜面一一对应设置。本实用新型具有使用周期长，不容易发生损坏，结构简单，便于加工、现场安装方便等特点。
【专利说明】一种新型连接稀油站电机和油泵的联轴器装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于连接稀油站主动轴和从动轴连接装置，具体的说是一种新型连接稀油站电机和油泵的联轴器装置。
【背景技术】
[0002]随着建材产品的发展，稀油站的使用越来越普及，然而在稀油站维护过程中发现连接稀油站电机和泵的联轴器是最容易损坏，经研究发现，传统的连接稀油站电机和泵联轴器装置之间的接触方式为线接触(如图5所示)，传统电机半联器与油泵半联器采用线接触，接触面积极小，连接不稳定，因此在电机、泵装置工作中极易出现联轴器断裂的现象。另夕卜，目前所使用的用于连接稀油站电机和泵的联轴器装置大都工艺较为复杂，加工起来相对比较困难，安装也比较繁琐，在实际的安装维护过程中存在这样或者那样的不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种新型连接稀油站电机和油泵的联轴器装置，它克服了目前现有连接稀油站电机和泵的联轴器装置存在的不足，具有使用周期长，不容易发生损坏，结构简单，便于加工、现场安装方便等特点。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种新型连接稀油站电机和油泵的联轴器装置，其特征是，包括电机半联器和油泵半联器，所述的电机半联器包括电机连接轴套、连接法兰I以及设置在连接法兰I端部的卡置块I，所述的卡置块I为两块，两卡置块I以连接法兰I的中心为基点对称分布；所述的油泵半联器包括油泵连接轴套、连接法兰II以及设置在连接法兰II端部的卡置块II，所述的卡置块II为两块，两卡置块II以连接法兰II的中心为基点对称分布；所述的电机半联器的卡置块I对应卡置在油泵半联器的两卡置块II之间的缺口处，所述卡置块I与卡置块II相互接触的部位设置有接触斜面，所述卡置块I的接触斜面131与卡置块II的接触斜面一一对应设置。
[0005]所述电机半联器和油泵半联器相互卡置的内部设置有中心空腔，所述中心孔腔的内部设置有限位滑块。
[0006]所述的限位滑块为尼龙橡胶块。
[0007]所述的限位滑块为方形。
[0008]所述的电机半联器和油泵半联器为圆钢结构体。
[0009]所述电机连接轴套以及油泵连接轴套的侧部均设置有顶丝螺纹孔，所述顶丝螺纹孔内螺纹连接有顶丝。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型一种新型连接稀油站电机和油泵的联轴器装置克服了目前现有连接稀油站电机和泵的联轴器装置断裂的问题，将传统电机半联器与传统油泵半联器之间的连接由线接触改为面接触，大大增强了对应设置的半联器的承载力，它具有使用周期长，不易发生损坏，结构简单、运转顺畅、现场安装方便、性能可靠等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型接触面的径向剖视图；
[0013]图3是本实用新型的电机半联器结构示意图；
[0014]图4是本实用新型的油泵半联器结构示意图；
[0015]图5是传统稀油站连接电机和泵的联轴器装置接触面的径向剖视图；
[0016]图中:1-电机半联器、11-电机连接轴套、12-连接法兰1、13_卡置块1、2-油泵半联器、21-油泵连接轴套、22-连接法兰I1、23_卡置块I1、3_中心孔腔、4-限位滑块、5-顶丝螺纹孔、6-顶丝、7-接触斜面。
【具体实施方式】
[0017]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个【具体实施方式】，并结合其附图，对本方案进行阐述。
[0018]如图1-4所示，本实用新型一种新型连接稀油站电机和油泵的联轴器装置，包括电机半联器I和油泵半联器2。
[0019]所述的电机半联器I包括电机连接轴套11、连接法兰I 12以及设置在连接法兰
I12端部的卡置块I 13，所述的卡置块I 13为两块，两卡置块I 13以连接法兰I 12的中心为基点对称分布。
[0020]所述的油泵半联器2包括油泵连接轴套21、连接法兰II 22以及设置在连接法兰
II22端部的卡置块II 23，所述的卡置块II 23为两块，两卡置块II 23以连接法兰II 22的中心为基点对称分布。
[0021]使用时，所述的电机半联器I的卡置块I 13对应卡置在油泵半联器2的两卡置块II 23之间的缺口处，所述卡置块I 13与卡置块II 23相互接触的部位设置有接触斜面7，所述卡置块I 13的接触斜面与卡置块II 23的接触斜面一一对应设置，这样在工作时，电机半联器I的卡置块I 13与油泵半联器2的卡置块II 23之间是以接触面的形式接触，这样可在很大程度上提高卡置块I 13和卡置块II 23的承载力，这样可有效避免两半联器因承载力过大发生断裂的现象发生。
[0022]所述电机半联器I和油泵半联器2相互卡置的内部设置有中心空腔3，所述中心孔腔3的内部设置有限位滑块4，限位滑块4可以避免电机半联器I和油泵半联器2发生错位。
[0023]所述的限位滑块4为尼龙橡胶块，所述的限位滑块4为方形。方形的限位滑块增强了电机半联器I和油泵半联器2运转时的稳定性。
[0024]所述的电机半联器I和油泵半联器2均为为圆钢结构体，圆钢便于进行生产加工。
[0025]所述电机连接轴套11以及油泵连接轴套21的侧部均设置有顶丝螺纹孔5，所述顶丝螺纹孔5内螺纹连接有顶丝6。
[0026]工作时，本实用新型的电机半联器与电机连接，电机带动其转动，电机半联器带动与其面接触的油泵半联器，从而带动油泵转动，实现油泵的泵油作用。
[0027]电机半联器带动与油泵半联器的接触形式如图2所示。另外，考虑到两半联器可能在高速运转中可能会出现错位的现象，两半联器的中心空腔放置滑块填充，可有效防止两半联器松动，从而保证了电机、泵装置的运转流畅。同时为了防止两半联器发生松动，两半联器侧部都开设有顶丝螺纹孔，顶丝螺纹孔内旋入顶紧螺丝以紧固联轴器。
[0028]以上所述只是本实用新型的优选实施方式，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也被视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种新型连接稀油站电机和油泵的联轴器装置，其特征是，包括电机半联器和油泵半联器，所述的电机半联器包括电机连接轴套、连接法兰I以及设置在连接法兰I端部的卡置块I，所述的卡置块I为两块，两卡置块I以连接法兰I的中心为基点对称分布；所述的油泵半联器包括油泵连接轴套、连接法兰II以及设置在连接法兰II端部的卡置块II，所述的卡置块II为两块，两卡置块II以连接法兰II的中心为基点对称分布；所述的电机半联器的卡置块I对应卡置在油泵半联器的两卡置块II之间的缺口处，所述卡置块I与卡置块II相互接触的部位设置有接触斜面，所述卡置块I的接触斜面与卡置块II的接触斜面一一对应设置。
2.如权利要求1所述的一种新型连接稀油站电机和油泵的联轴器装置，其特征是，所述电机半联器和油泵半联器相互卡置的内部设置有中心空腔，所述中心孔腔的内部设置有限位滑块。
3.如权利要求2所述的一种新型连接稀油站电机和油泵的联轴器装置，其特征是，所述的限位滑块为尼龙橡胶块。
4.如权利要求2或3所述的一种新型连接稀油站电机和油泵的联轴器装置，其特征是，所述的限位滑块为方形。
5.如权利要求1所述的一种新型连接稀油站电机和油泵的联轴器装置，其特征是，所述的电机半联器和油泵半联器为圆钢结构体。
6.如权利要求1所述的一种新型连接稀油站电机和油泵的联轴器装置，其特征是，所述电机连接轴套以及油泵连接轴套的侧部均设置有顶丝螺纹孔，所述顶丝螺纹孔内螺纹连接有顶丝。
【文档编号】F16D1/02GK203926460SQ201420353715
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月28日 优先权日:2014年6月28日
【发明者】马越, 马广海, 李司春, 刘光民 申请人:山东省章丘鼓风机股份有限公司