一种双质量飞轮的制作方法
【专利摘要】本申请公开了一种双质量飞轮，包括初级飞轮组件，所述初级飞轮组件包括前壳体和与所述前壳体连接的后壳体，所述前壳体的外侧套设有惯性环，所述前壳体与所述惯性环通过激光焊接连接。从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的双质量飞轮，前壳体与惯性环之间的连接采用激光焊接连接，激光焊接的热影响区小，焊接过程中零件形变小，相对于现有技术中的CO2气体保护焊，保证了零件的形状和尺寸，提高了惯性环与前壳体的安装精度，提高双质量飞轮的安装质量。
【专利说明】 一种双质量飞轮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造【技术领域】，特别涉及一种双质量飞轮。
【背景技术】
[0002]所谓双质量飞轮，就是将原来的一个飞轮分成两个部分:一部分保留在原来发动机的一侧，起到原来飞轮的作用，用于起动和传递发动机的转动扭矩，这一部分称为初级飞轮组件；另一部分则设置在传动系统的变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这一部分称为次级飞轮组件；在初级飞轮组件与次级飞轮组件之间设置有一个环形油腔，环形油腔内设置有扭转减振器，扭转减振器将初级飞轮组件和次级飞轮组件连接为一个整体。
[0003]初级飞轮组件包括齿圈、与齿圈连接的前壳体、与前壳体连接的后壳体、滑动轴承、用于安装滑动轴承的轴承座和与前壳体连接的惯性环。现有技术中惯性环与前壳体的连接采用CO2气体保护焊。由于CO2气体热物理性能的特殊影响，CO2气体保护焊的热影响区大，造成焊接过程中前壳体和惯性环的热力变形较大，影响前壳体与惯性环的尺寸和形状，进而影响双质量飞轮的安装精度，降低双质量飞轮的质量。
[0004]因此，如何提高前壳体与惯性环的连接精度，进而提高双质量飞轮的安装质量，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
[0005]有鉴于此，本实用新型提供了一种双质量飞轮，以提高前壳体与惯性环的连接精度进而提高双质量飞轮的安装质量。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种双质量飞轮,包括初级飞轮组件,所述初级飞轮组件包括前壳体和与所述前壳体连接的后壳体，所述前壳体的外侧设置有惯性环，所述前壳体与所述惯性环通过激光焊接连接。
[0008]优选的，在上述双质量飞轮中，所述前壳体为钢制材料制作的前壳体，所述后壳体为钢制材料制作的后壳体。
[0009]优选的，在上述双质量飞轮中，所述惯性环为钢制材料制作的惯性环。
[0010]优选的，在上述双质量飞轮中，所述惯性环为通过冲压工艺制作的惯性环。
[0011]优选的，在上述双质量飞轮中，所述惯性环为机械加工工艺制作的惯性环。
[0012]从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的双质量飞轮包括初级飞轮组件，初级飞轮组件包括前壳体和后壳体，前壳体的外壁套设有惯性环，现有技术中前壳体与惯性环的连接一般采用CO2气体保护焊，由于受到CO2气体热物理性能的特殊影响，CO2气体保护焊的热影响区大，造成前壳体和惯性环在焊接过程中热力变形较大，影响前壳体与惯性环的尺寸和形状，进而影响双质量飞轮的安装质量，为了提高双质量飞轮的安装质量，本方案中前壳体与惯性环之间的连接采用激光焊接连接，激光焊接的热影响区小，焊接过程中前壳体与惯性环的形变小，前壳体与惯性环的焊接过程不会发生较大形变，在一定程度上提高了惯性环与前壳体的安装精度，提高双质量飞轮的安装质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实用新型实施例提供的双质量飞轮的主视图；
[0015]图2为本实用新型实施例提供的双质量飞轮的右视图；
[0016]图3为本实用新型实施例提供的惯性环的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]本实用新型公开了一种双质量飞轮，以降低前壳体与惯性环连接过程中对双质量飞轮质量的影响。
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的双质量飞轮的主视图；图2为本实用新型实施例提供的双质量飞轮的右视图；图3为本实用新型实施例提供的惯性环的结构示意图。
[0020]一种双质量飞轮，包括初级飞轮组件，初级飞轮组件包括前壳体I和与前壳体I连接的后壳体3，前壳体I的外侧设置有惯性环2，前壳体I与惯性环2通过激光焊接连接。
[0021]本方案采用激光焊接连接代替现有技术中的CO2气体保护焊，激光焊接连接相对与CO2气体保护，热区影响小，形变小，能够减少在惯性环2与前壳体I焊接过程中发生的形变，提高惯性环2与前壳体I安装的精度，进而提高双质量飞轮的安装质量。激光焊接还具有以下优势:激光焊接能量密度大，从而焊接时间短，能够提高工作效率；不需要气体保护或者真空环境，操作简单；焊缝宽度小，使得焊接表面质量高。另外，双质量飞轮的环形腔内装有阻尼脂，较大的焊接温度将会影响阻尼脂的特性，影响双质量飞轮的耐久性，采用激光焊接，热区影响小，能够保证阻尼脂的关键特性不受影响，保证双质量飞轮的使用寿命。
[0022]为了保证双质量飞轮的使用寿命，前壳体I为钢制材料的前壳体，后壳体3为钢制材料的后壳体，前壳体I与后壳体3可以采用焊接连接，保证了初级飞轮组件的使用强度和使用寿命。
[0023]为了进一步优化上述技术方案，在本实用新型的一具体实施例中，惯性环2为钢制材料的惯性环，提高装置的使用寿命和零件的刚度，且能够方便惯性环与前壳体I的安装。
[0024]为了进一步优化上述技术方案，在本实用新型的一具体实施例中，惯性环2为通过冲压工艺制作的惯性环。冲压工艺是一种生产效率较高的生产方法，且操作方便；通过冲压工艺制作的惯性环能够保证尺寸与形状的精度；冲压工艺产生的废料少，节约材料；成本低。
[0025]或者，惯性环2为机械加工工艺制作的惯性环，机械加工工艺保证了惯性环的尺寸和形状的精度高。
[0026]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种双质量飞轮，包括初级飞轮组件，所述初级飞轮组件包括前壳体(I)和与所述前壳体(I)连接的后壳体(3)，所述前壳体(I)的外侧套设有惯性环(2)，其特征在于，所述前壳体(I)与所述惯性环(2)通过激光焊接连接。
2.根据权利要求1所述的双质量飞轮，其特征在于，所述前壳体(I)为钢制材料制作的iu壳体，所述后壳体(3)为钢制材料制作的后壳体。
3.根据权利要求1所述的双质量飞轮，其特征在于，所述惯性环(2)为钢制材料制作的惯性环。
4.根据权利要求1所述的双质量飞轮，其特征在于，所述惯性环(2)为通过冲压工艺制作的惯性环。
5.根据权利要求1所述的双质量飞轮，其特征在于，所述惯性环(2)为机械加工工艺制作的惯性环。
【文档编号】F16F15/30GK204004179SQ201420372637
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月7日 优先权日:2014年7月7日
【发明者】张贵辉, 高婧 申请人:吉林大华机械制造有限公司